Trattore militare MAZ-537
U trattore di camion MAZ-537, equipatu di un trattu di 4 assi, hè pensatu per trainà semi-rimorchi è rimorchi cù un pesu grossu finu à tunnillati 75. Un veiculu cumplettamente carricu pò spustà nantu à e strade pubbliche, permette l'accessu à a terra è rurale. strade. À u listessu tempu, a superficia di a strada deve avè una capacità portante sufficiente è impedisce chì e roti cascà in terra.
Caratteristiche tecniche
L'equipaggiu hè statu pruduttu in massa finu à u 1989, furnitu per i bisogni di l'esercitu di l'URSS. Una parte di i trattori hè stata mandata à e forze di missile di e Forze Strategiche di Missile, induve sò stati utilizati per furnisce missili balistici per lancià silos. Un altru spaziu di applicazione per i veiculi di cummattimentu era u trasportu di veiculi blindati.
Ci sò parechji tippi di trattori, i machini sò diffirenti in a capacità di trasportu è l'equipaggiu supplementu. In a basa di a macchina, hè statu creatu un trattore di l'aerodromu 537L, adattatu per rimorchi aerei chì pesanu finu à tunnillati 200. A macchina hà una piccula piattaforma metallica à bordu. A versione 537E hè stata prodotta, dotata di un generatore. A macchina hà travagliatu cù un trailer di un disignu "attivu", equipatu di roti motrici.
Dimensioni è caratteristiche tecniche di MAZ-537:
- lunghezza - 8960-9130 mm;
- larghezza - 2885 mm;
- altezza - 3100 mm (senza carica, à a cima di u faro lampante);
- basa (trà l'assi estremi) - 6050 mm;
- distanza trà l'assi di carretti - 1700 mm;
- pista - 2200 mm;
- distanza da terra - 500 mm;
- pesu curb - 21,6-23 tunnillati;
- capacità di carica - 40-75 tunnellate (secondu a mudificazione);
- vitezza massima (in autostrada cù una carica) - 55 km / h;
- gamma - 650 km;
- prufundità di vada - 1,3 m.
Custruzzione
U disignu di u trattore hè basatu annantu à un quadru fattu di elementi stampati è saldati. I pezzi sò uniti da rivets è saldatura spot. A parte laterale hè custituita da stringers è Z-sections in sheet steel. À l'avanti è à l'arrière ci sò dispusitivi di rimorchiu dotati di ammortizzatori a molla.
U MAZ militari hè furnutu cù un mutore diesel D-525A di 12 cilindri di 12 cavalli cù un sistema di rinfrescante liquidu. U mutore hè dutatu di 2 fila di cilindri muntati à un angolo di 60 °. Un mutore simili hè stata utilizata in l'ATV Hurricane. Una caratteristica di u disignu hè l'usu di 2 valvole di ingressu è 2 di scarico per cilindru. L'accionamentu di u mecanismu di distribuzione di gasu muntatu nantu à i capi di i blocchi hè realizatu da arbuli è ingranaggi.
U fornimentu di carburante hè realizatu in 2 tanki cù una capacità di 420 litri ognunu. Una pompa di pistone hè aduprata per furnisce carburante à i cilindri. L'unità hè dotata di un dispositivu di salvezza speciale chì chjude l'approvvigionamentu di carburante quandu a pressione in u sistema d'oliu cala. I manifolds di scarico anu una giacca di rinfrescante, chì cuntribuisci à u riscaldamentu acceleratu di u mutore.
Per simplificà l'iniziu di u mutore in l'invernu, hè stallatu un calefactor autònumu cù una pompa elettrica, chì assicura a circulazione di u liquidu à traversu u sistema di rinfrescante.
Un convertitore di torque à 1 tappa hè cunnessu à u mutore, capace di operare in modu di accoppiamentu fluidu. Per bluccà e roti di l'unità, hè stallatu un mecanismu cù un drive elettricu. Inoltre, ci hè un ingranaghju di elevazione, chì hè attivatu quandu a vittura si move senza carica. U torque da u trasformatore hè alimentatu à una scatula planetaria di 3 velocità dotata di una velocità inversa supplementaria.
A distribuzione di torque trà l'assi hè realizatu da un casu di trasferimentu cù ingranaggi ridotti è diretti. U cambiamentu di marcia hè realizatu da un drive pneumaticu; u disignu di u gearbox hà un differenziale centrale lockable. L'arbureti di trasmissione sò furnuti cù un paru principale cònicu è un ingranaggio planetariu. In i scatuli di trasmissione, pariglii supplementari di ingranaggi sò stallati per guidà i differenziali centru. L'ingranaggi Cardan sò usati per cunnette tutte e scatole di trasmissione.
A sospensjoni di a rota di fronte usa leve individuali è barre di torsione. L'arbureti elastichi sò situati longitudinalmente, 2 tali parti sò stallati nantu à ogni rota di fronte. Inoltre, sò installati ammortizzatori idraulichi d'azzione bidirezionale. Per i roti posteriori di u bogie, hè aduprata una sospensione d'equilibriu, priva di molle à foglia. Sistema di frenu di tippu di tamburu cù azzione pneumoidraulica.
Per accoglie u cunduttore è u persunale chì l'accumpagna, hè stallata una cabina metallica chjusa, pensata per 4 persone. In u tettu, ci hè un trattu d'ispezione, chì hè ancu usatu per a ventilazione. Per u riscaldamentu, una unità autonoma hè aduprata. U meccanismo di guida hè dotatu di un booster idraulicu cù un tank di furnimentu separatu. Dentru a cabina hè un cappucciu amovibile chì furnisce accessu à u fronte di u mutore. Sella semi-automatica, a doppia articulazione, montata nantu à e roti posteriori di u bogie.
prezzu
Ùn ci sò micca vitture novi in vendita per via di a cessazione di a produzzione. U prezzu di e vitture usate principia da 1,2 milioni di rubli. U kit include una semi-rimorca di l'armata. U prezzu di l'affittu di un SUV di carica hè di 5 mila rubli per ora.
Per l'amatori di mudelli di scala, una vittura in miniatura 537 1:43 SSM hè stata liberata. A copia hè fatta di metallu è
