Volvo C60 2020 recensione

U Volvo S60 ùn pò micca esse a prima berlina di lussu chì vene à a mente di a ghjente quandu volenu mette in una nova vittura ... aspittà, aspittà - forsi ùn era micca. Avà serà.

Hè perchè hè un mudellu Volvo S60 2020 chì hè completamente novu da a terra. Hè sorprendente à vede, slim à l'internu, prezzu raghjone è imballatu.

Allora chì ùn hè micca piace? Per esse onesto, a lista hè corta. Leghjite per sapè di più.

Volvo S60 2020: T5 R-design
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	7.3l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$47,300

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Pò esse slim è svedese, ma hè ancu una berlina sexy. U mudellu R-Design hè soprattuttu attraente postu chì hà un kit di carrozzeria robusta è grandi roti di 19 inch.

U mudellu R-Design hè soprattuttu attraente postu chì hà un kit di carrozzeria robusta è grandi roti di 19 inch.

Tutti i mudelli anu illuminazione LED in tutta a gamma, è u tema "Thor's Hammer" chì Volvo hà seguitu per l'ultimi anni travaglia ancu quì.

Tutti i mudelli anu illuminazione LED in tutta a gamma.

In u spinu, ci hè una parte posteriore veramente pulita, cù un sguardu chì pudete cunfundà cù u S90 più grande ... altru ch'è u badge, sicuru. Questu hè unu di i più belli vitture in u so segmentu, è in gran parte vene à u fattu chì pare più risolutu è lussuosu cà i so cuncurrenti.

A parte posteriore hè assai pulita.

Si adatta bè à a so taglia - u novu mudellu hè 4761mm long with wheelbase 2872mm, 1431mm high è 1850mm wide. Questu significa chì hè 133 mm più longu (96 mm trà e roti), 53 mm più bassu, ma 15 mm più strettu di u mudellu in uscita, è hè custruitu annantu à una nova architettura di produttu scalabile chì hè a stessa fundazione cum'è u flagship XC90, è u XC40 di livellu d'entrata. .

U novu mudellu hà una lunghezza di 4761 mm, una distanza di 2872 mm, una altezza di 1431 mm è una larghezza di 1850 mm.

U disignu di l'internu hè ciò chì aspittàvate s'ellu avete vistu un novu Volvo in l'ultimi trè o quattru anni. Fighjate à e foto di l'internu sottu.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

L'attuale linguaggio di design di Volvo hè spartutu trà i mudelli XC40 è XC90, è a linea di a serie 60 hà ancu ricevutu u listessu stile premium.

A cabina hè un piacè di guardà è tutti i materiali utilizati sò belli, da a pelle nantu à u volante è i sedi à i pezzi di legnu è di metalli utilizati in u dashboard è a cunsola centrale. Mi piace sempre a finitura zigrinata nantu à u starter è i cuntrolli di u mutore, ancu uni pochi d'anni dopu à u debut di l'aspettu.

U salone hè bella per vede è tutti i materiali utilizati sò belli.

A schermu media hè ancu cunnisciuta - un display di 9.0 inch, verticale, in stile tableta - è ci vole un pocu d'amparà per capisce cumu funziona i menu (avete da scorri da un latu à l'altru per apre menu dettagliati laterali, è ci hè una pagina iniziale). buttone in fondu, cum'è una vera tableta). Mi pare abbastanza utilizable, ma pensu chì u fattu chì i cuntrolli di ventilazione - A / C, a velocità di u fan, a temperatura, a direzzione di l'aria, i sedili riscaldati / rinfriscati, u volante cale - sò in tuttu u screnu hè un pocu fastidiosu. Pensu chì un picculu risparmiu hè chì i buttuni anti-nebbia sò solu buttuni.

A schermu media hè ancu familiar - un display verticale di 9.0 inch in stile tableta.

Ci hè ancu un manicu di voluminu cù un attivatore di play/pause, chì hè grande. Ci sò ancu cuntrolli nantu à u volante.

U almacenamentu di a cabina hè bè, cù un compartimentu centru chjusu, porta buttigli in tutte e quattru porte, è un bracciolo ripiegabile posteriore cù porta tazze.

U almacenamentu di l'internu hè bonu, cù cupholders trà i sedi, una scatula centrale coperta, porta bottiglie in tutte e quattru porte, è un bracciolo ripiegabile posteriore cù cupholders. Avà, sè vo site leghje sta rivista, duvete amassi i sedan. Hè bellu, ùn l'aghju micca contru à voi, ma u vagone V60 hè chjaramente a scelta più pratica. Indipendentemente, u S60 hà un troncu di 442 litri, è pudete plegà i sedili posteriori per un spaziu extra se avete bisognu. L'apertura hè di una dimensione decente, ma ci hè un ligeru bulge in u bordu superiore di u troncu chì pò limità a dimensione di e cose chì si adattanu quandu si sfilate in - cum'è u nostru stroller voluminoso.

A capacità di u boot di u S60 hè 442 litri.

E tenite in mente chì se optate per l'ibridu T8, a dimensione di u boot serà ligeramente peggiu per via di a bateria - 390 litri.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

A linea di berlina S60 hè un prezzu attraente, cù l'opzioni di livellu d'entrata chì ùn mancanu di alcuni cuncurrenti di grande nome. 

U puntu di partenza hè u S60 T5 Momentum, chì hè prezzu à $ 54,990 più spese stradali. Hà cerchi in lega di 17 inch, fari LED è fanali posteriori, un touchscreen multimediale di 9.0 inch cù Apple CarPlay è supportu Android Auto, è ancu a radio digitale DAB+, entrata senza chjave, specchiu retrovisore auto-dimming, auto-dimming è plegamentu automaticu di l'ala. . specchi, climatizzatore dual-zone, sedili rivestiti in pelle è u volante. 

U prossimu mudellu in u lineup hè u T5 Inscription chì hè prezzu à $ 60,990. Aghjunghjite una mansa di extra: roti di lega di 19 inch, fari LED direzzione, cuntrollu di u clima in quattru zone, un display head-up, una camera di parcheghju di 360 gradi, assistenza di parcheghju, tagliu di legnu, illuminazione ambientale, riscaldamentu. sedili di fronte cù estensioni di cuscini è una presa di 230 volt in a cunsola posteriore.

L'aghjurnamentu à u T5 R-Design vi dà più grunts (infurmazioni in a sezione di u mutore sottu), è ci sò duie opzioni dispunibili - a benzina T5 ($ 64,990) o l'ibridu plug-in T8 ($ 85,990).

L'aghjurnamentu à u T5 R-Design vi dà roti in lega di 19 inch cù un aspettu unicu, un esterno sportivu è un design interiore.

L'equipaggiu opzionale per e varianti R-Design include "Ottimizazione Polestar" (tuning di sospensione persunalizata da a divisione Volvo Performance), cerchi in lega da 19" cù un aspettu unicu, un pacchettu di design esterno è interiore sportivu cù sedili sportivi in ​​pelle R-Design, paddle shifters. nantu à u volante è a rete metallica in l'internu.

Diversi pacchetti sò dispunibili, cumpresu u pacchettu Lifestyle (cù tettu panoramicu, persiane di finestrinu posteriore è stereo Harman Kardon à 14 parlanti), pacchettu Premium (tettu panoramicu, persiane posteriore è stereo Bowers and Wilkins à 15 parlanti), è u pacchettu Luxury R-Design. (tagliu in pelle nappa, tettu luminoso, rinforzi laterali à regulazione elettrica, sedili davanti à massaggi, sedile posteriore riscaldatu, volante riscaldatu).

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

Tutti i mudelli Volvo S60 utilizanu benzina cum'è parte di u so metudu di propulsione - ùn ci hè micca una versione diesel sta volta - ma ci sò uni pochi di dettagli riguardanti i motori à benzina utilizati in questa gamma.

U mutore T5 hè un mutore di quattru cilindri turbocharged di 2.0 litri. Ma quì sò pruposti dui stati di a melodia. 

Momentum è Inscription ottene livelli di trim più bassi - cù 187kW (à 5500 rpm) è 350 Nm (1800-4800 rpm) di torque - è utilizanu una trasmissione automatica à ottu velocità cù trazione integrale permanente (AWD). U tempu di accelerazione di sta trasmissione à 0 km / h hè di 100 seconde.

U mudellu R-Design usa una versione più putente di u mutore T5, cù 192kW (à 5700rpm) è 400Nm di torque (1800-4800rpm).

U mudellu R-Design usa una versione più putente di u mutore T5, cù 192kW (à 5700rpm) è 400Nm di torque (1800-4800rpm). Tuttu u listessu automaticu di ottu vitezza, tutti i stessi all-wheel drive è un pocu più veloce - 0-100 km / h in 6.3 s. 

In cima di a gamma hè u powertrain hybrid plug-in T8, chì utilizeghja ancu un mutore di quattru cilindri turbocharged 2.0 litri (246kW/430Nm) è l'accoppia cù un mutore elettricu 65kW/240Nm. A pruduzzione cumminata di stu powertrain ibridu hè un fenomenale 311 kW è 680 Nm, facendu ancu più plausibile per ghjunghje à 0 km/h in 100 seconde. 

In quantu à u cunsumu di carburante ...

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Quantu carburante cunsuma ?  

U cunsumu di carburante cumminatu ufficiale di u S60 varieghja da a trasmissione.

I mudelli T5 - Momentum, Inscription è R-Design - utilizanu 7.3 litri per 100 chilometri, chì à prima vista pare un pocu altu per una vittura in questu segmentu.

Ma ci hè un altru puntu più à u T8 R-Design, chì usa un 2.0L / 100km dichjarazione - avà hè perchè hà un mutore elettricu chì vi permette di andà finu à 50 chilometri senza gasu.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

U Volvo S60 hè una vittura veramente bona per guidà. 

Questu pò sembra un pocu cortu in termini di formulazione descrittiva, ma "veramente bellu" riassume assai bè. 

U Volvo S60 hè una vittura veramente bona per guidà.

Avemu passatu a maiò parte di u nostru tempu in u sportiu T5 R-Design, chì hè impressionante veloce quandu si chjappà in u Modu Polestar, ma ùn ti lascia mai sentu cum'è tù sì in un bordu stracciatu. Durante a guida normale cù u Modu Normale attivatu, a risposta di u mutore hè più misurata, ma sempre peppy. 

Pudete sente a diffarenza trà a versione R-Design cù u mutore T5 è i mudelli non-R-Design chì anu un deficit 5kW/50Nm. Questi mudelli offrenu più di abbastanza grunt è pudete truvà chì ùn avete micca veramente bisognu di u punch extra.

U mutore R-Design hè liscia è senza revving, è a trasmissione hè ancu intelligente, cambiatu quasi imperceptibly è ùn face mai un sbagliu quandu sceglite una marcia. U sistema di trazione integrale di u S60 permette un muvimentu senza sforzu è una trazione eccellente, mentre chì i roti R-Design da 19 inch cù pneumatici Continental furnisce una trazione eccellente. 

U volante ùn hè micca cusì eccitante cum'è alcuni di l'altri mudelli di lussu di taglia media - ùn hè micca esattamente un'arma di punta è tira cum'è a BMW Serie 3 - ma u volante gira facilmente à bassa velocità. offre una risposta decente à velocità più elevate, anche se ùn hè micca eccessivamente attraente sè site un cunduttore appassiunatu.

È u viaghju hè soprattuttu abbastanza còmode, ancu s'è i bordi sharp à bassa velocità ponu sbulicà - sò roti di 19 inch. U T5 R-Design chì avemu guidatu hà a sospensione adattativa Quattru-C (quattru-corner) di Volvo, è in u modu normale a rigidità era ligeramente menu in setti irregolari di strada, mentri u modu Polestar hà fattu e cose un pocu più aggressivu. I mudelli rimanenti di sta linea anu una sospensjoni non-adattiva. U S60 T8 R-Design chì avemu guidatu à u lanciu era un pocu menu cunfortu, un pocu più faciule per arrabbià nantu à sezioni accidentate di strada - hè considerablemente più pesante, è manca ancu di sospensione adattativa.

A stabilità di a sospensjoni à traversu i cantoni hè impressiunanti, cù un rollu di corpu assai pocu in curve più veloci, ma ricordate solu chì u Momentum cù roti di 17 inch puderia esse una scelta megliu se viaghjate spessu strade aspra è variate.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

Volvo hè sinonimu di sicurità, per quessa, ùn hè micca surprisa chì u S60 (è V60) hà ricevutu u massimu di cinque stelle in teste di crash Euro NCAP quandu anu pruvatu in 2018. valutazione hè un datu.

L'equipaggiu di sicurezza standard in tutti i mudelli S60 include u frenu d'emergenza automaticu (AEB) cù rilevazione di pedoni è ciclisti, AEB posteriore, assistenza di mantenimentu di corsia cù avvisu di partenza di corsia, monitoraghju di punti ciechi assistitu à a guida, alerte di trafficu trasversale posteriore, cruise control adattivu, è una camera di retromarcia. cù sensori di parcheghju davanti è posteriore (più a vista surround di 360 gradi di standard in tutti i trims eccettu u Momentum).

L'equipaggiu di sicurezza standard in tutti i mudelli S60 include una camera di retromarcia cù sensori di parcheghju davanti è posteriore.

Il y a six airbags (double à l'avant, à l'avant, à rideau sur toute la longueur), ainsi que des points d'attache ISOFIX pour les sièges pour enfants et trois dispositifs de retenue supérieurs.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

Volvo copre i so mudelli cù l'equivalente di u livellu "standard" di copertura in u segmentu di lussu - trè anni / chilometru illimitatu. Mantenerà ancu i so veiculi cù a listessa cobertura di assistenza stradale per a durata di a nova garanzia di u veiculu. Ùn avanza micca u ghjocu.

U serviziu hè fattu ogni 12 mesi o 15,000 km, è i clienti ponu avà cumprà un pianu di serviziu cumpletu triennale / 45,000 km per circa $ 1600, significativamente più prezzu di i piani di serviziu precedenti. Volvo hà fattu stu cambiamentu basatu annantu à i feedback di i clienti è di i critichi (è perchè altre marche in u mercatu offrenu piani più aggressivi), cusì hè un plus.

Verità

A nova generazione Volvo S60 hè una vittura assai piacevule. Questu hè in linea cù a forma recente di a marca, chì offre mudelli impressiunanti, lussuosi è cunfortu chì offrenu ancu un equipamentu largu è un altu livellu di sicurità. 

Hè un pocu ostaculatu da un pianu di pruprietà chì ùn pò micca currisponde à i so rivali di valore, ma i cumpratori ponu sentenu cum'è avè acquistatu più vitture per i so soldi iniziali in ogni modu.