Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Sona assai di moda - a vita hè per u muvimentu. Moltu più di ciò chì Caddy s'assumiglia nantu à a strada, soprattuttu chì vive à l'ombra di u so fratellu Turan. Iè, Caddy hè una versione di Turan, ma questu ùn significa micca chì ella è u so clone.
In termini di dimensione, i dui mudelli sò assai simili, cù a differenza chì truverete u Touran in showroom in a vittura, è duverete andà à u rivenditore per u Caddy. Ancu se u mudellu Life hè più destinatu à u trasportu di passeggeri chè à u trasportu di merci. Fortunatamente, sò assai diversi in u cuncepimentu, allora ùn duverebbe micca avè un prublema per separalli.
U Caddy hè soprattuttu menu appariscente, invece di una porta battente hà una porta scorrevule in a seconda fila (pigliate chì per u bonu, ancu s'ellu a manca hè appiccicata in a prova), l'internu hè menu elegante (leghjite: più spartana) è i posti in a seconda fila sò in realtà un bancu, è micca i sedi - hè solu plegable, micca removable. È una cosa più chì ùn deve esse trascurata: l'asse posteriore di Caddy ùn hè micca multifilu cum'è u Touran, ma rigidu è aghjurnatu cù molle à foglia invece di molle elicoidali. Se u Caddy hà da ghjucà u rolu di una vittura di famiglia in a vostra casa, ricordate solu di sta infurmazione.
Dunque, a corsa hè assai menu comoda, soprattuttu per i passeggeri posteriori chì saltanu rapidamente sopra superfici irregolari se a parte posteriore ùn hè micca caricata currettamente. Ùn ci hè assolutamente nunda di male in questu, benintesa, puru chì l'accettanu cusì forte.
Ma quantunque, fighjemu sta cosa da un latu sfarente, più luminosu: hè per via di stu cuncepimentu chì pudete ancu vulè un novu Caddy cù trazione integrale. Ma ùn hè micca u casu cù u Touran! Ùn lasciate micca ingannà da u hardware Cross. Questu face u Touran più off-road, ma u châssis è a trasmissione sò listessi cum'è qualsiasi altra versione.
Cù Caddy, a storia hè completamente diversa. Probabilmente ùn si ne avverà mancu chì a trazione integrale hè piatta sottu. Ancu dentru, chì ferma u listessu chè no simu abituati.
In u mudellu di prova, hè statu ulteriormente miglioratu cù solu i sedi imbottiti in una cumbinazione grisa è rossa di tessuti, è ancu vetru tinta à u fondu, specchi cosmetichi in i persiane da sole, un bordu di sollevamentu di u tettu, climatizazione automatica, cruise control, ecc. U rivestimentu in pelle li dava un prestigiu in più: volante multifunzione a XNUMX vie, radio touchscreen è aiutu di parcheggio acusticu-graficu cù sensori integrati in u paraurti posteriore.
Tuttu u restu si pò truvà in a lista di l'attrezzatura standard, cumpresu un cassettu in cima di u pannellu chì si apre cun un sonu cusì terribile scricchioliante chì ùn pudemu mancu imaginà lu in u Touran.
Ma u Caddy ùn hè micca un Touran, è s'è vo site un veru clientu, avete da nutà chì, ma ùn aspittà micca. Ùn vi manca ancu una scatula davanti à u passageru di fronte, chì ùn hà micca una cuperta, ma preferite un spaziu di almacenamentu praticu per e cose chì u Touran ùn hà micca.
Puderete ancu esse disturbatu da u sonu forte di u mutore - in cumbinazione cù a trazione integrale, solu un TDI di 1 litru cù 9 cavalli hè dispunibule - ma perchè avete compru u Caddy micca per viaghjà in Europa, ma per guidà versu l'Europa. u weekend senza preoccupazioni, ancu quandu a neve hè fina imbianca a strada, ùn vi smarrisce micca.
A ragione per a quale Volkswagen Caddy hè aduprata trà i veiculi cummerciali è micca i veiculi persunali ùn hè dunque solu un capricciu di e persone chì travaglianu in u marketing, ma hà un significatu assai più prufondu è deve esse bè cunsideratu prima di piglià una decisione è cumprà.
Se ùn dipendite micca da a trazione integrale è ùn vulete micca cumprumette nantu à u cunfortu, puderia esse una bona idea di fighjà un altru ochju à a Touran Cross.
U so prezzu hè solu 4 euro più altu chè quellu di u Caddy 1.600Motion altrettantu motorizatu. Se no, pigliate Caddy è godite u slogan in u titulu. Criditimi puru, ancu quandu pare chì questu "SUV" duvia esiste dighjà, rosula sempre diligentemente in terra sottu è supera obstinamente a pendenza metru per metru.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 23.879 € |
| Costu di mudellu di prova: | 29.552 € |
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| Putenza: | 77kW (105 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Velocità massima: | 164 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.896 cm? – potenza massima 77 kW (105 hp) a 4.000 rpm – coppia massima 250 Nm a 1.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Capacità: | vitezza massima 164 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 13,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.698 kg - pesu grossu permessu 2.280 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.405 mm - larghezza 1.794 mm - altezza 1.864 mm - cisterna di carburante 60 l. |
| Scatula: | 750-2.580 L |
E nostre misurazioni
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Situazione di l'odometru: 2.980 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,0 anni ( 116 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4 / 13,5 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,1 / 19,8 s |
| Velocità massima: | 164km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,2m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Stu Caddy ùn merita micca u nome di un furgone di consegna, ma un furgone di consegna di famiglia fora di strada. È in u casu di Caddy, pudemu piglià quellu nome à a lettera. Grazie à a so custruzzioni robusta, hà un assu posteriore rigidu è molle à foglia truvate solu in i SUV più purosangue. Cusì ùn circate micca cunsulazione in questu, ma vi purterà assai luntanu. Più longu di ciò chì pudete imaginà.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
utilità
pianta
porte culisante
magazzini
endurance
mutore di vetru
scatula scricchiulante nantu à l'armatura
panchina posteriore micca amovibile
cunfortu di guida (assu rigidu)
