Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Vita
Cuntenuti
Volkswagen Lasciami esse chjaru: ùn ci hè micca Caddy cum'è pudete vede in a foto. Ma se vulete chì una tale bestia regni nantu à a vostra strada, duverebbe almenu andà in America.
Quì sò cunnisciuti per riprogettà diverse vetture è ghjustu in cuncurrenza nantu à quale una hè più grande. Beh, se li dite chì vulete rinuvà u Caddy Maxi, vi guarderanu da vicinu, ma s'elli sò prufessiunali, si feranu solu di spalle è diceranu: "Va bè, signore".
I strateghi di Volkswagen ovviamente anu capitu chì ci era bisognu in u mercatu di una vittura più grande cum'è u so Caddy, cusì anu mandatu ingegneri è tecnichi à a produzzione induve anu da piglià cura di più spaziu in u Caddy digià spaziosu. Hè cusì chì u Caddy Maxi hè statu creatu, una versione allargata di una vittura cunservativa cuncepita per viaghjà ogni ghjornu cù tutta a famiglia.
Tuttavia, i tedeschi ùn sò micca i primi, ancu menu i soli, chì dedicanu più centimetri à a vita di famiglia mobile. Dopu, i più famosi sò Seat Altea XL è Renault Grand Scenic, è à questu gruppu pudemu aghjunghje u (più chjucu) Grand Modus.
Quelli di voi chì avete sempre pusatu in prima fila à a scola è chì sò abituati in i vostri anni di maturità si puseranu in un ambiente familiare. U Caddy Maxi in fronte ùn hè micca sfarente di ciò chì simu abituati.
Ùn pudemu micca enfatizà u lussu di u spaziu di almacenamentu postu chì hà un cassettu in u pannellu, una apertura più grande in a porta, un spaziu cunveniente trà i sedi anteriori è un grande spaziu di almacenamentu in a mansarda di a vittura (vale à dì i passeggeri davanti). Sè site un pocu distrattu in a vita, averete assai prublemi per truvà u vostru portafogliu, u vostru telefunu è l'ABC (hè bè chì e vignette apparsu prestu).
Dopu andemu à a seconda fila. L'accessu hè faciule grazia à e grandi porte scorrevoli adattate à ogni latu di u veiculu. Inoltre, ùn ci sarà micca prublemi cù a testa è u spaziu per e gambe per i passeggeri in a seconda fila? cù i mo 180 centimetri, aghju scuzzulatu facilmente a testa mentre stavu ascultendu a melodia pupulare à a radio, è aghju ancu pussutu scuzzulà e gambe un pocu durante una corsa più longa.
I passeggeri nascosti sicuramente daretu à e finestre bughje (accessori per ogni euro, soprattuttu se avete zitelli in casa chì di solitu dormenu in vittura!) Sò stati dati piccule finestre scorrevoli.
E porte scorrevuli lascianu pocu spaziu per i cuncettori à manuvrarle, allora a scelta di e finestre scorrevoli hè logica, ma sò cusì chjuche chì pare chì site in una dunge in a seconda fila.
I passeggeri in i dui sedi posteriori anu una visione assai megliu postu chì u principiu di u corpu hè relativamente bassu, ma questi passeggeri ùn anu micca a capacità di aprire i vetri. Quì hè peghju quì chè in prima fila, nò? criditelu o nò? ancu un adultu hà avutu un cortu passaghju relativamente cunfortu.
Tuttavia, per via di una visibilità megliu, a terza fila serà di sicuru una favurita per i zitelli chì ùn averanu micca assai prublemi per accede à i sedi di bagaglii. U sestu è u settimu sedi ùn ponu micca esse piegati in a parte inferiore di u veiculu, ma ponu esse rimossi, ciò chì ùn hè micca un compitu faciule.
In questu modu, u troncu di basa pò esse aumentatu da 530 à un envidiable 1.350 litri, è questu - pudete cunfidassi di noi - hè più cà abbastanza per traslassi i paesi durante e vacanze. U vantaghju di u grande tailgate, chì hè ancu difficiuli di chjude è apre, è u tettu altu hè chì pudete inserisce a bicicletta di u zitellu o stroller in u troncu senza caccià i pneumatici o plegà a prima vittura di u zitellu.
In a prova, avemu avutu un TDI di dui litri cù 103 kW o 140 "cavalli". Puderete truvà chì per una vittura cusì stabile, una velocità massima di 186 km / h o accelerazione da zero à 11 km / h in 1 secondu ùn hè micca tantu successu, ma a pratica mostra u peghju.
U mutore (ancu sonu) hè lisciu, malgradu u so pesu pesante, cumplementa perfettamente a vittura è generalmente pampers cù u torque è cunsumu relativamente bassu di carburante. Cù una guida nurmale, aduprate circa nove litri di gasoil per 100 chilometri, chì ponu ancu esse attribuiti à una bona trasmissione manuale à sei velocità.
Sia u mutore è u gearbox sò vechji cunnisciuti da i scaffali Volkswagen, perchè ùn meritanu micca più spiegazione. Basta à dì chì facenu un grande travagliu in u Caddy Maxi.
Se pensate chì u Caddy Maxi hè più una mula di trasportu chè un cavallu, allora vi sbagliate. A qualità di custruzzione hè eccellente è ùn ti senti micca cum'è guidà in una vittura cù tantu voluminu daretu à a rota. U Caddy Maxi ùn s'appoghja micca in i cantoni, ma u chassis ingoia ancu i buchi solidamente, a cabina hè ben insonorizzata, è a pusizione di guida - Volkswagen - hè bona. Allora, u nome ùn insinua micca un scam, ma un allargamentu di a nostra situazione cù una grande vittura chì và digià in Caravelli è Multivan cabbage.
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Vita
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 25.156 € |
| Costu di mudellu di prova: | 28.435 € |
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| Putenza: | 103kW (140 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Velocità massima: | 186 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,4 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - frontale trasversale - cilindrata 1.968 cm? – putenza massima 103 kW (140 hp) à 4.000 rpm – coppia massima 320 Nm à 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Capacità: | vitezza massima 186 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Trasportu è sospensione: | berlina - 5 porte, 7 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, gambe a molla, bracci doppiu, stabilizzatore - assale multilink posteriore, molle elicoidali, stabilizzatore - freni à discu davanti (raffreddamentu forzatu), freni à discu à l'arrière - empatte 12,2 m - tank di carburante 60 l. |
| Masse: | veiculu viotu 1.827 kg - pesu tutale permissibile 2.360 kg. |
| Scatula: | 1 × zainu (20 l); 1 × valigia d'aviazione (36 l); 1 valigia (85,5 l), 2 valigia (68,5 l) |
E nostre misurazioni
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Proprietariu: 29% / Pneumatici: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Lettura misuratore: 6.788 km) | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,2 anni ( 125 km / h) |
| 1000m da a cità: | 33,2 anni ( 157 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,7 / 12,3 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,5 / 13,0 s |
| Velocità massima: | 185km / h (WE). |
| Cunsumu minimu: | 8,0 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 10,2 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 8,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,5m |
| Table AM: | 41m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 60dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 56dB |
| Rumore à 50 km / h in 6a marcia | 56dB |
| Rumore à 90 km / h in 3a marcia | 66dB |
| Rumore à 90 km / h in 4a marcia | 64dB |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 62dB |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 62dB |
| Rumore à 130 km / h in 4a marcia | 70dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 68dB |
| Rumore à 130 km / h in 6a marcia | 67dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
Valutazione generale (333/420)
Cù un Caddy Maxi in a vostra strada di casa, ùn regnerete micca supremu nantu à i più belli, ma sarete sicuramente trà i primi occupanti. A mancanza di una forma audace di a cabina ùn disturba micca, postu chì l'ergonomia di l'ambiente hè scritta nantu à a pelle di sette passageri. Sarete ancu impressiunatu da u mutore è da a trasmissione, ma menu da u prezzu è l'equipaggiu.
Exterior (11/15)
Micca a più bella, ma cunsistenti è di alta qualità.
Internu (110/140)
Un bellu spaziu, una ricca offerta di cassetti, una bona ergonomia.
Motore, trasmissione (36
/ unu)Una cumbinazione riesciuta di un putente mutore turbo diesel è una trasmissione à sei velocità.
Prestazione di guida (73
/ unu)Chassis cunfortu, leggermente più sensibile à i venti trasversali, viaghju longu di u pedale di embrague.
Rendimentu (26/35)
103 kilowatt offre prestazioni chì ancu i atleti ùn averanu micca vergogna.
Sicurezza (40/45)
Bonu, ma micca un pacchettu di prima qualità. Per qualcosa di più, avete bisognu di navigà in l'accessori.
L'ecunumia
Ùn hè micca u più economicu, ma cusì vanta una sete moderata è un bonu prezzu da aduprà.
Ludemu è rimpruveremu
utilità
7 posti
u mutore
Trasmissione manuale à 6 velocità
porte scorrevoli doppie
magazzini
senza sensori di parcheggio seriali
aprendu u serbatu di carburante cù una chjave
i sedi posteriori ùn si piattanu sottu
portone di coda pesante
