Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Quandu dicemu chì u Multivan ùn hè micca un furgone, l'intendemu assai seriu. Perchè? Semplicemente perchè viaghja cum'è una grande berlina d'affari, ma offre almenu duie volte u spaziu è u cunfortu. Allora ùn culpemu micca per u prezzu di u salitu, ùn hè micca una furgoneta ordinaria cù pannelli boni bolted in l'internu per ammuccià a struttura di metallo proverbial. Innò, ùn truverete micca veramente. Dighjà a quarta è poi a quinta generazione di u Transporter cù questa etichetta hà stabilitu tappe in l'industria di l'automobile, è più di deci anni sò passati da stu capitulu precedente.

Esternamente, ùn hè micca assai diffirenti da, per esempiu, T5. Va bè, anu aghjustatu a griglia per fà più mudernu è in linea cù i passi di cuncepimentu di Volkswagen, avà ci hè una tecnulugia LED insustituibile in i fanali, è s'ellu ùn fate micca attente à alcuni trims, una linea ligeramente mudificata è qualchì tacca più quì. , è induve- allora ancu menu, questu hè tuttu. Almenu à u primu sguardu. Bah, senza cunnessione ?! Chì ne pensate, quantu pensativu l'anu pigliatu. Vale à dì, Volkswagen implementa perfettamente a strategia chì a megliu evoluzione hè megliu cà i cambiamenti rivoluzionarii di u disignu. In u risultatu, i so vitture ponu esse menu splendenti è glamorous, ma anu sempre impressiunanti in u subconsciousu umanu.

È una cosa più, assicuranu chì ùn ci sò micca grandi errori di custruzzione è fallimenti. Questu hè ancu cunfirmatu da e statistiche di scompensu, chì, malgradu a so esistenza, ponu sempre u Volkswagen Transporter in u primu locu in termini di affidabilità. Forsi un altru fattu maiò: U Muti Wagon mantene u so valore incredibbilmente bè quandu si tratta di vitture usate. Pochi perde u so valore in cinque o deci anni. Dunque, hè definitivamente un investimentu intelligente s'ellu hè digià investitu in lamiera nantu à roti. Se ùn avete micca cridutu, fate un ochju à i portali in linea di vitture usate: questu hè applicatu in casa è in altri paesi europei. Ma un nome ùn pò esse tenutu sopra s'ellu ùn ci hè micca fundamentu sottu, s'ellu ùn ci hè micca fundamentu per questu.

Dunque, sicuru, eramu assai interessati à quantu cunvince u Multivan T6. In una parolla : hè cusì ! Per esempiu, u mo cumpagnu Sasha si n'andò à a capitale bavarese è torna è hà pensatu à utilizà un bonu sette litri per 100 chilometri, senza scurdà di dui fatti impurtanti. A so altezza hè 195 centimeters (sì, ghjoca un grande basketball), è dopu à vultà in casa era cusì riposu chì puderia andà in Munich è torna. Malgradu u fattu chì ùn era micca equipatu cù u mutore più putente, ma cù un mutore di diesel di dui litri, chì hè u mediu d'oru in termini di putenza, se fighjate à a lista di u mutore, vale à dì cù 110 kilowatts o 150 ". horsepower", hà abbastanza splendore per un muvimentu dinamicu è ùn respira micca in salita quandu si move cù u so bonu pesu di duie tunnellate.

Hè maravigghiusu quantu bè u Multivan viaghja. Grazie à a longa distanza di e roti, ùn ci hè micca fastidiosi sfarfalli è vibrazioni chì altrimenti si sentenu solu in longu viaghji. U veiculu seguita i cumandamenti in modu precisu è tranquillu grazia à u volante multifunzione adattatu per u veiculu è u sediu di u cunduttore altu per una visibilità eccezziunale. Per esse esageratu, crea a so propria elettronica chì avvisa delicatamente induve hè u limitu è ​​dà à u cunduttore un bonu feedback nantu à ciò chì passa sottu à e roti. Ancu grazia à l'accessori selezziunati o più precisamente u chassis DCC flexible. Ma u lussu ùn hè micca finitu : chì locu, wow ! Raramente anu sedie cusì comode in u so salottu cum'è sta vittura. A cumminazzioni di pelle è Alcantara riscaldamentu nantu à una matina fridda hà da veramente cura di u to latu è darà u to spinu un riposu quandu ghjunghje à u vostru destinazione. In quantu à i sedili posteriori, pudemu scrive una meza rivista nantu à quantu sò flessibili è cù rails di pavimentu chì permettenu una quantità assai precisa di regulazione. È cusì ùn avete micca bisognu à andà in palestra è furmà deadlifts. Mentre lasciate i dui sedi di u passageru di fronte è u bancu posteriore in i so posti, si move in avanti è in avanti hè cusì faciule chì un zitellu o una donna assai fragile, cum'è ci piace à dì, ùn pesa più, pò fà. chè 50 chilò.

Ebbè, s'è vo vulete caccià elli fora, appena chjamate quelli amici più forti, perchè un locu quì pesa in un locu cum'è a zitella sopra citata. Chjamate i vostri vicini per sguassà u bancu di daretu, perchè questu ùn hè micca fattu per dui missiavu mediu, ma per quattru. Sutta ogni sediu truverete una grande scatula di plastica per articuli chjuchi induve i zitelli ponu almacenà i so ghjoculi preferiti, per esempiu, u paru di sedi frontali pò ancu esse giratu tirà a palanca 180 gradi è aspittendu invece avanti, cusì pudete parlà in pace. . cù i passageri in u sediu di daretu.

Simply put, stu spaziu di passageru pò ancu esse una mini sala di cunferenza induve puderete tene riunioni o presentazioni trà i culleghi in a strada di a vostra prossima riunione. È s'è qualchissia vi dumanda quandu vi mette in a vostra vittura s'ellu duvete toglie i scarpi è induve mette i pantofole, ùn vi maravigliate. I rivestimenti murali, i dettagli, i materiali di qualità è una moquette soffice à u pianu portanu veramente u cunfortu di un salottu di casa. Ma d'altra banda, un grande disignu interiore significa chì hà bisognu di più attenzione. Per e famiglie cù i zitelli chjuchi chì pensanu à tali veiculi, ricumandemu assai u tappettu di gomma opzionale, induve a terra ùn pò micca esse ricunnisciuta è brusgiarà in u tessulu, cum'è quì. Eccellente aria condizionata hè ancu assicurata da l'eccellente climatizazione climatica, postu chì ogni passageru pò stabilisce u so propiu microclima.

Ùn avemu micca trovu prublemi quandu u fronte era troppu caldu è u posteriore troppu friddu, ma à u cuntrariu, a temperatura pò esse stabilita assai precisamente in tutta a cabina. Hè solu un'altra funzione impressiunanti, cum'è u dashboard praticu induve pudete selezziunà i menu cù i buttoni nantu à a grande schermu LCD o ancu cumandamenti da quella schermu, chì hè naturalmente sensible à u toccu. In ogni casu, u cunduttore pò fà assai movendu i pollici di manca è di diritta mentre tene u volante. Ma l'assistenza à u cunduttore ùn hè micca finita quì. In più di u cuntrollu di cruciera di radar, chì hè faciule d'utilizà è funziona in modu precisu, ci hè ancu una regulazione automatica di a lunghezza di u fasciu è un assistente di frenu d'emergenza. U Mutivan T6 Comfortline hè in realtà una Passat allungata, allargata è allargata, ma cun assai più spaziu è cunfortu.

Qualchese chì apprezzà u cunfortu è a libertà offerta da una furgoneta, ma ùn vole micca rinunzià à u prestigiu quandu viaghja, truverà Multivan una alternativa assai interessante per arricchisce a so flotta. Cunsiderendu ciò chì offre, hè chjaru chì u prezzu hè diventatu abbastanza altu. U Multivan Comfortline basicu serà u vostru per un bonu 36 mila, à dì, quellu in quale ci era un equipamentu riccu, per un bonu 59 mila. Questa ùn hè micca una piccula quantità, ma in fattu hè una limusina d'affari prestigiosa per l'omi cù una cravatta, chì si allughjenu per u weekend è piglianu cù a so famiglia in un viaghju o skiing à i resorts alpini di moda.

Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Basic Information

Vendite:	Porsche Slovenia
Prezzu di basa di mudellu:	36.900 €
Costu di mudellu di prova:	59.889 €
Putenza:	110kW (150 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	12,3 s
Velocità massima:	182 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	6,7 l / 100 km
Garanzia:	2 anni o 200.000 km di garanzia generale, garanzia mobile illimitata, 2 anni di garanzia di vernice, 12 anni di garanzia di ruggine.
Revista sistematica	Intervallu di serviziu 20.000 km o un annu. km

Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)

Servizii regulari, opere, materiali:	1.299 €
Carburante:	7.363 €
Pneumatici (1)	1.528 €
Perdita di valore (in 5 anni):	20.042 €
Assicuranza obbligatoria:	3.480 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Cumprate	43.087 € 0,43 (costu km: XNUMX) )

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - frontale muntatu transversalmente - alesaggio è corsa 95,5 × 81,0 mm - cilindrata 1.968 cm3 - compressione 16,2: 1 - putenza massima 110 kW (150 hp) .) à 3.250 - 3.750 rpm. - vitezza media di u pistone à a putenza massima 9,5 m / s - putenza specifica 55,9 kW / l (76,0 l. iniezione di carburante ferroviaria - turbocompressore di scarico - cooler d'aria di carica.
Trasferimentu di energia:	roti di fronte mutore di mutore - trasmissione manuale di 6 velocità - rapportu di trasmissione I 3,778; II. 2,118 ore; III. 1,360 ore; IV. 1,029 ore; V. 0,857; VI. 0,733 - Differential 3,938 - Roti 7 J × 17 - Pneumatici 225/55 R 17, circulu di rotazione 2,05 m.
Capacità:	vitezza massima 182 km/h - accelerazione 0-100 km/h 12,9 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, emissioni di CO2 161-159 g/km.
Trasportu è sospensione:	berlina - 5 porte - 7 posti - carrozzeria autoportante - sospensione individuale frontale, balestre, bracci oscillanti a tre razze, stabilizzatore - assi rigido posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatori - freni a disco davanti (raffreddamento forzato), disco posteriore , ABS, frenu di stazionamentu meccanicu nantu à e roti posteriori (leva trà i sedi) - volante a cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 2,9 giri trà i punti estremi.
Masse:	veiculu viotu 2.023 kg - pesu tutale ammissibile 3.000 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu: 2.500 kg, senza frenu: 750 kg - carica permessa di u tettu: 100 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.904 mm - larghezza 1.904 mm, cù specchi 2.250 mm - altezza 1.970 mm - passo 3.000 mm - pista davanti 1.904 - posteriore 1.904 - altezza da terra 11,9 m.
Dimensioni interne:	longitudinale frontale 890–1.080 mm, centrale 630–1280 mm, posteriore 490–1.160 mm – larghezza frontale 1.500 mm, media 1.630 mm, posteriore 1.620 mm – altezza frontale 939–1.000 mm, media – 960 mm, lunghezza posteriore seat 960 mm sediu 500 mm, sediu mediu 480 mm, sedile posteriore 480 mm - troncu 713-5.800 l - diametru di u volante 370 mm - cisterna di carburante 70 l.

E nostre misurazioni

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / Pneus : Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Status de l'odomètre : 15.134 km
Accelerazione 0-100km:	12,3s
402m da a cità:	10,2 anni ( 124 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,8 s / 12,8 s ((IV./V.))
Flessibilità 80-120km / h:	12,1 s / 17,1 s ((V./VI.))
cunsumazione di prova:	7,8 l / 100km
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	6,7 l / 100km
Distanza di frenu à 130 km / h:	80,2m
Distanza di frenu à 100 km / h:	42,4m
Table AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	59dB

Valutazione generale (333/420)

• Trà i furgoni di prestigio, questu hè a prima scelta di VW. Offre assai cunfortu, sicurità è, sopratuttu, facilità d'usu. Pudete rapidamente è facilmente adattà l'internu per adattà à i vostri desideri è bisogni. Si trasforma istantaneamente da una vittura di famiglia à una navetta cummerciale di lussu.

• Exterior (14/15)

  U disignu caratteristicu ferma mudernu è assai eleganti.

• Internu (109/140)

  Impressionanu cù flessibilità eccezziunale, spaziosità è dettagli chì facenu a guida cunfortu.

• Motore, trasmissione (54
  
  
  / unu)

  U mutore faci un travagliu excelente cù u compitu, cunsuma pocu è hè abbastanza forte, ancu s'ellu ùn hè micca u più putente di i pruposti.

• Prestazione di guida (52
  
  
  / unu)

  Certe volte avemu scurdatu di guidà a furgoneta, ma hà ancu datu dimensioni impressiunanti.

• Rendimentu (25/35)

  Cunsiderendu a so classe, hè sorprendentemente allegru.

• Sicurezza (35/45)

  E caratteristiche di sicurità sò cum'è una berlina cummerciale high-end.

• Ecunumia (44/50)

  Ùn hè micca prezzu, soprattuttu quandu si vede i prezzi di l'accessori, ma cunvince cù u so bassu cunsumu è, cum'è sapete, un bonu prezzu.

Ludemu è rimpruveremu

mutore, chassis

usabilità è internu flexible

pusizione di cunduce più alta

Attrezzatura

sistemi d'aiutu

qualità di i materiali è di fattura

mantene bè u valore

u prezzu

prezzu di l'accessori

internu delicatu

sedili pesanti è panca di spalle