Volkswagen: trè di i so mudelli ricivutu altu rating di sicurità da u IIHS, sistemu di sicurità
Cuntenuti
Scuprite quale trè mudelli Volkswagen anu realizatu i più sicuri in testi realizati da l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza Autostradale.
L'automobilista tedesca hà annunziatu chì trè di i so mudelli anu ricivutu un altu livellu di sicurezza in una nova prova d'impattu laterale realizata da l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza Stradale (IIHS).
Quessi sò u 4 Volkswagen Atlas 2021, Atlas Cross Sport è ID.2022 EV, ognunu di i quali hà ricevutu boni punteggi in a nova prova di impattu laterale IIHS.
È questu hè chì hà realizatu teste nantu à 8 SUV mediani, di quale solu 10 sò qualificati bè, cumprese trè mudelli Volkswagen.
ID.4 EV, l'unica vittura elettrica in a prova
"U Volkswagen ID.4 EV era l'unicu veiculu elettricu pruvatu è era unu di i dui mudelli testati è puntuati bè in tutti i spazii di valutazione", hà dettu a ditta tedesca in una dichjarazione nantu à a so pagina in linea.
I punteggi da a nova prova IIHS includenu valutazioni di u disignu di l'unità, a sicurezza di a gabbia, è e misure di ferite di u cunduttore è di u passageru di u sedile posteriore.
tecnulugia avanzata
Copre ancu e misure protettive per a testa, u collu, u torsu è a pelvis.
A prova laterale hè stata inizialmente introdutta in u 2003, ma l'IIHS l'hà aghjurnatu recentemente à a fine di u 2021 cù una tecnulugia mejorata chì usa una barriera più pesante chì si move à una velocità più alta per simulà l'impattu di un veiculu.
Questu significa 82% più putenza, emulendu a dimensione è l'impattu di un SUV mudernu.
U cumpurtamentu di l'occupanti
Inoltre, u disignu di a barriera d'impattu hà cambiatu ancu per simulà un veru SUV o un camionu quandu impacta un'altra unità.
A valutazione laterale tene in contu u mudellu di cumportamentu di l'occupante durante l'impattu, è ancu a gravità di e ferite riflesse da i manichini di u cunduttore è di u sedile posteriore à u latu manca.
Dummies SID-II in prova
L'operazione è a prutezzione di l'airbags in i capi di i passageri, in questu casu, manichini, sò ancu cunsiderate.
A ditta tedesca hà enfatizatu chì u mannequin SID-II, chì era utilizatu in dui posti di seduta, rapprisenta una piccula donna o un zitellu di 12 anni.
cinture di sicurezza
I vitture chì anu puntuatu bè eranu boni per mantene u cumpurtamentu di l'occupanti durante l'impattu.
Dunque, e misurazioni pigliate da i manichi ùn deve micca indicà un altu risicu di ferite seriu.
Un altru fattore per esse qualificatu bè in a prova hà da fà cù l'airbags laterali è i cinturini di sicurezza, chì devenu impediscenu a testa di i passageri di chjappà ogni parte di l'internu di a vittura.
L'impurtanza di airbags è cinture di sicurezza
Volkswagen hà indicatu l'impurtanza per a cumpagnia chì i so vitture anu airbags è altri sistemi di sicurità per u cunduttore è i passageri.
"Tutti i SUV Volkswagen offrenu sei airbags di serie, è ancu una mansa di sistemi di sicurezza elettronichi cum'è u sistema di frenu anti-bloccatura (ABS) è u cuntrollu elettronicu di stabilità (ESC), è ancu una camera di retromarcia. cumpagnia tedesca.
Volkswagen in u top 10
Cose chì senza dubbitu aiutavanu l'Atlas, l'Atlas Cross Sport è l'ID.4 guadagnanu boni punteggi è si classanu in u top XNUMX in a prova di l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza Autostradale.
"I mudelli 4 è 2021 Atlas, Atlas Cross Sport è ID.2022 includenu l'Assistente Frontale standard (avvisu di collisione in avanti è frenu d'emergenza autonomu cù monitoraghju di i pedoni); Monitor di puntu cecu è alerta di trafficu trasversale posteriore.
Ancu:
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