Test di Volvo V60 D4 Geartronic - Test di strada
Cuntenuti
Test di Volvo V60 D4 Geartronic - Test di strada
Avemu pruvatu u Volvo V60 D4 Geartronic: a seconda generazione di u station wagon svedese hè custruita cun grande cura è hà una trasmissione automatica eccellente, ma hè cara (è l'equipaggiu standard deve esse ampliatu).
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Lavorazione accurata, assai spaziu per e gambe in daretu è una eccellente trasmissione automatica sò i segni distintivi di u novu V60, un degnu successore di i leggendari station wagons Volvo. L'ultima creazione di a cumpagnia svedese - una sucietà di famiglia chì mette più enfasi in u cunfortu cà u piacè di guidà - ma vene à un prezzu altu è funziunalità chì deve esse integrata.
Ingressu à u mercatu di un novu V60 una bona nutizia per l'amatori station wagon Volvo: seconda generazione un membru di a famiglia svedese - sviluppatu nantu à a stessa piattaforma cum'è SUV XC60 - abbandunà e forme sportive (ma ancu impraticate) di l'antenatu per fucalizza nantu à l'ampiezza è u cunfortu.
In u nostru prova stradale duvemu pruvà a versione D4 Geartronicu in u quadru u più lussuosu iscrizzione... Andemu à cunnosce lu inseme punti di forza e difetti.
Richiede un preventivu è test di strada
cità
Malgradu a mancanza quasi cumpleta di prutezzione di u corpu (attenzione à e maneuvre "toccu": per furtuna, I parktronic standard posteriore) è una lunghezza di 4,76 metri (assai) seconda generazione из Volvo V60 difende bè in cità.
Grazie suspensioni da calibrazione à soft, chì danu una bona risposta à i viaghji evidenti è u mutore istantanea (7,9 secondi per accelerà da 0 à 100 chilometri à l'ora), chì principia à ghjunghje cunvincente à velocità superiori à 1.500 giri / min.
Fora di a cità
Новые Volvo V60 D4 Geartronic questu hè - cum'è avemu vistu - unu carru carattarizatu da u mutore sabbiosu (gasoil 2.0-biturbo cù 190 CV è 400 Nm di torque), ma hè una vittura chì preferisce e velocità silenziose.
Отличный cambio automatica cù 8 marce, furnisce un cambiamentu lisu di marce, ma in cundizioni miste difficiule duverete trattà cun unu direzzione più turisticu chè direttu, è pocu manuvrabile in strada.
autostrada
Confortevule, tranquillu è cun i freni putente: Volvo V60 u nostru caratteru principale prova stradale in autostrada a faci bè cum'è i so cuncurrenti diretti. Hè solu cambiendu a direzzione à alta velocità chì pudemu apprezzà a reattività più grande.
capitulu autunumia: U fabbricante scandinava rivendicheghja 1.196 km cù un serbatu di gasoliu pienu, ancu se in realtà hè impussibile di ghjunghje à l'altitudine di 1.000.
Vita à bordu
La seconda generazione из Volvo V60 hà fattu un grande passu in avanti paragunatu cù u so antenatu in termini di versatilità: avà i passeggeri posteriori anu accessu à assai centimetri per e gambe (peccatu solu u tunnel ingombrante) è fustu risponde à i bisogni di a famiglia grazia à a forma curretta di u scompartimentu, a dispunibilità di parechje suluzioni di bagaglii è a capacità di 529 litri (ma micca cusì cunvincente se utteni 1.441 litri in una cunfigurazione biposto).
U cockpit hè meticulosamente crafted - megliu cà i cuncurrenti tedeschi - ma a scelta di fucalizza a maiò parte di i cuntrolli nantu à una larga schermu tattile (in particulare quelli di climatizzatore) ùn aiuta micca a cuncentrazione mentre cunduce.
U prezzu è i costi
La Letteratura Volvo V60 D4 Geartronic ughjettu di u nostru prova stradale hà una u prezzu assai altu (49.720 euro) in cumbinazione cù apparecchiatura standard integrà. S'ellu hè veru chì à bordu truvemu accessori cum'è l'accensione senza chjave, Bluetooth, allura cambio automatica, allura roti in lega 18 ", cuntrollu climaticu automaticu à duie zone, allura Cruise control, modalità di guida cù 4 modi di guida, i Fari LED, Sistema audio Sensus Connect cun Sound High Performance, incrustazioni decorative in legnu, internu di coghju, allura navigatore, Presa 12V in bagagliaiu, portone traseru apertu è chjosu, regolazione di l'altezza di u sedile elettricu è supportu lombare, parktronic specchi è specchi pieghevoli elettrichi, hè altrettantu veru chì hè sorprendente chì duvete pagà separatamente per una vittura cù questu emblema, accessori utili cum'è Cuntrollu di crociera adattativu (1.650 euro), i luci di nebbia (220 EUR), radio DAB (340 euro) è Fotocamera di vista posteriore (490 euro).
I cunsumazione sò boni (dichjarati 21,7 km / l, sempre sopra à 15 in tutte e cundizioni di guida), è priservazione di u valore (membri di a famiglia Volvo c'eranu sempre versioni bancari), mentre CASCIANA sò solu dui anni cù un chilometraghju illimitatu (minimu richiestu da a legge).
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из novu Volvo V60 questu hè cumpletu: air bag fronte, latu è cortina, assistente à l'iniziu di muntagna, attaccu Isofix, stabilizazione è cuntrollu di trazione, frinata automatica, Assistenza à Mantene a Via (intervene cù picculi aggiustamenti di direzzione in casu di traversata di corsie), cuntrollu di pressione pneumatici, Liscia u carrughju chì vene (aiuta u cunduttore à evità e collisioni quandu supera in presenza di trafficu chì vene), Sistema di prutezzione di i pedoni (in casu di collisione cù un pedone à una velocità di 25 à 50 km / h, aiuta à riduce a gravità di e ferite alzendu a parte posteriore di u cappucciu), prutezzione di frusta, ricunniscenza di segni di trafficu, rilevazione di fatica di u cunduttore è Mitigazione di e cunsequenze di caccià a strada (un sistema chì intervene cù sterza è freni per evità di spostassi fora di a strada).
Un pacchettu di dece, accumpagnatu da un cumpurtamentu stradale chì vulemu pudemu esse più agili nantu à cambiamenti improvvisi di direzzione. A visibilità è u frenu in u segmentu sò media.
Specification
Tecniche
| u mutore | diesel biturbo, 4 cilindri |
| preghjudiziu | 1.969 cm Lingua |
| putenza massima | 140 kW (190 HP) à 4.250 pesi |
| Coppia massima | 400 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Automatica à 8 velocità |
U cunsumu energicu
| U troncu | 529 / 1.441 litri |
| Tank | I litri 55 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Libertà | 1.196 km |
| Emissioni di CO2 | 122 g / km |
Costi di usu
| u prezzu | 49.720 euro |
| Bollo | 412,80 euro |
accessori
| Cuntrollu di cuntrollu | seriale |
| Cuntrollu di crociera adattativu | 1.650 euro |
| Fari LED | seriale |
| Focu di nebbia | 220 euro |
| Frenata automatica | seriale |
| Internu in pelle | seriale |
| Navigatore satellitare | seriale |
| Postu di sensori di parcheggio. | seriale |
| Luke | 1.530 euro |
| Pittura metallica | 1.070 euro |
