Volvo XC90 2017 in un novu corpu
Cuntenuti
Quandu u primu XC2002 apparsu in u 90, pochi avianu pensatu chì a vittura ferma in u mercatu in cundizione quasi invariata per 12 anni. Iè, annantu à l'anni, u Volvo XC90 hè statu rimodellatu parechje volte, ma era più miratu chè globale. Ma in ghjustizia, dicemu chì a 90a generazione Volvo XC1 era amatu. È l'anu amatu assai. Ancu in l'ultimi anni, a vittura hè stata acquistata prestu, è a ghjente hà constantemente nutatu chì u Volvo XC90 hè a classa premium più prezzu.
A storia di a creazione di a seconda generazione di Volvo XC90
Malgradu a bona vendita di u crossover di prima generazione, i dilettanti di l'auto in u mondu ùn anu micca aspittatu per l'aghjurnamenti, ma per una seconda generazione cumpleta. 12 anni hè sempre una quantità decentu di tempu, è parechje persone anu percive u mudellu cum'è chjaramente obsoletu, ancu s'ellu in principiu ùn era micca cusì.
Hè ghjuntu à u puntu chì l'automobilista svedese hà sbulicatu artificialmente a discussione di a seconda generazione di crossover. U mutivu di questu era i prublemi finanziarii chì anu accadutu à u fabricatore in a mità di l'anni 2000, ancu s'ellu era digià in quellu tempu i Svedesi cuminciaru à travaglià nantu à a piattaforma SPA, chì hà prumessu di purtà dividendi in u futuru.
Fighjendu un pocu avanti, avemu nutatu chì hè nantu à sta piattaforma chì a 90a generazione Volvo XC2 hè custruitu, chì serà discutitu in questa rivista. Un soffiu d'aria fresca è l'investimentu necessariu hè vinutu da l'Asia.
Cum'è sapete, dapoi u 2010 u fabricatore svedese appartene à a holding cinese Geely Automobile. Un finanziamentu stabile hà permessu à l'ingegneri svedesi di principià infine à sviluppà a seconda generazione di u crossover flagship.
U sviluppu, sicondu i rapprisintanti di Volvo, hà pigliatu trè anni. È cusì, avemu aspittatu. Dopu avè prisentatu a nova Volvo XC90 in casa in Stoccolma, a presentazione ufficiale hè stata fatta à u Salone di l'Automobile di Parigi. A vittura hà ricivutu subitu assai recensioni adulescenti sia per u disignu di l'esterno è di l'internu aghjurnatu, sia per a parte tecnica.
U primu batch di vitture Volvo XC90 di seconda generazione, chjamatu "Prima Edizione", hè statu vindutu in linea in dui ghjorni. Un totale di 2 vitture sò stati venduti. Questa figura hè datata à l'annu chì u fabricatore hè stata fundata. Per aghjunghje l'exclusività, ogni novu Volvo XC1927 hè numeratu (da 90 à 1).
Hè paura di pensà à quantu costu u primu crossover di seconda generazione. A pruduzzione seriale di u mudellu hà cuminciatu à u principiu di u 2015, è i clienti ricivutu i primi crossovers vicinu à April.
Fighjemu un ochju più vicinu à u novu Volvo XC90, soprattuttu postu chì una quantità sufficiente di infurmazioni nantu à u mudellu hè digià apparsu dopu à un annu di pruduzzione.
Esterni Volvo XC90 2ª generazione
Cuminciamu a nostra rivista di l'apparenza di a 90a generazione di Volvo XC2 cù a parte frontale. Fighjate à a faccia di a vittura è si senti immediatamente novu, frescu è eccitante. U designer ben cunnisciutu in u mondu di l'automobile, Thomas Ingenlath, hà travagliatu nantu à l'esterno. Iè, ùn lasciate micca chì i fan di u Volvo XC90 sò offesi, ma l'apparenza previa, cumpresa a parte frontale, pareva arcaica è abbastanza noiosa.
À u latu anu ancu risu di u crossover, dicendu chì costa tantu, ma ùn si pò micca dì da l'esternu. U novu Volvo XC90 risponde cumplettamente à i requisiti di u segmentu premium. I diseggiani anu aghjurnatu assolutamente tuttu in a parte frontale, da a falsa grilla di radiatore à u paraurti cù l'ottica. Ma a cosa principal chì attrae l'ochju hè l'emblema aghjurnatu.
Volvo hà decisu di vultà à e radiche è rende tribute à e tradizioni. A lancia di u diu Marte, puntata in sopra, hè avà in linea cù a striscia cromata chì intersece a falsa grilla di radiatore. Un stile simili hè inherente à u primu mudellu di a preoccupazione - Jakob OV4, mentre chì in i mudelli successivi l'angolo di inclinazione di a barra è u boom era diversu. U novu Volvo XC90 hà ancu ricevutu novi ottiche.
Ottica nova
A vittura hà avà un aspettu più strettu, chì hè datu un effettu aggrottatu da e strisce LED in forma di T di i luci di ghjornu. I fanali di nebbia anu cambiatu ancu, in forma è locu, è u grande paraurti hà acquistatu una striscia protettiva stylish chì imita un trapeziu.
Avà fighjemu un ochju à u novu Volvo XC90 in prufilu. U crossover pare simplicemente maravigghiusu. Moltu più mudernu è frescu cà u so predecessore. À u listessu tempu, u XC90 hè stata ricunnisciutu. Hè assolutamente sicuru chì a maiò parte di l'amatori di vitture, quandu fighjenu a 90a generazione di Volvo XC2, ricunnosceranu chì tipu di mudellu hè. I linii di u corpu sò diventati assai più lisci è dinamichi.
Fighjendu a vittura, capisci cunscientemente chì questu hè veramente una classe premium. Avemu vistu qualcosa caru, strettu è solidu. A praticità di u crossover hè ancu à u livellu. I grandi porte anu una forma geomètrica ideale è proporzioni, è l'archi di rota sò effittivamenti enfatizzati. In modu, sò capaci di accoglie roti ancu nantu à rimi di 21 inch. Ùn ci hè assolutamente nunda da lamentà. Si pò solu ammirallu.
U cuncettu generale di i fanali, o più precisamente, a so forma, ferma u listessu. Sò sempre a stessa verticale, ma sò diventate un pocu più corta. In a nova versione ùn ghjunghjenu micca à u tettu stessu. U paraurti hè statu ancu cambiatu, chì hà purtatu à un cambiamentu in u tailgate. Sembra assai impressiunanti sia in forma sia in termini di livellu di vetru.
A squadra di disignu chì travaglia nantu à u novu Volvo XC90 meriteghja un ringraziu speciale per l'apparizione di u crossover. Sembra chì Thomas Ingenlath hà riunitu tutti l'amatori di l'auto di u mondu è hà pigliatu in contu i so numerosi desideri, cumminendu tuttu in un sanu. È avà, andemu à l'internu di crossover, soprattuttu chì ci hè ancu più cose novi è interessanti!
Internu di u novu Volvo XC90 2017
Fighjate cumu i diseggiani svedesi anu aghjurnatu l'internu di u novu XC90. Tuttu hè cunfiguratu in modu completamente diversu cumparatu cù a generazione precedente di u mudellu. Ma, ùn importa micca quantu paradossale pò sona, l'internu hè sempre ricunnisciutu. Pudete sente u livellu, a qualità è l'assemblea fenomenale inherente à u fabricatore svedese.
Trim di u pannellu centrale
Ùn ci hè bisognu di parlà di l'equipaggiu - a classa più alta. U fabricatore usa legnu naturali (betula), pelle genuina è azzaru per decorate u pannellu frontale. Da nutà hè a cunsola cintrali, chì ùn hà praticamenti micca buttone. Tuttu u cluster di cuntrollu hè assemblatu in una schermu tattile di 9.5 inch cù l'interfaccia Sensus (cuntrollu di u clima, navigazione, audio, integrazione cù Apple è Android, cumandamenti di voce).
Per via, u pannellu di strumenti, chì accoglie un display graficu di 12 inch, ùn pare micca menu mudernu è tecnologicu avanzatu.
In generale, a parte frontale di a cabina mostra u minimalismu. Nunda superfluous, senza overload, tuttu per un veru cunfortu. Cunducendu una tale vittura senti qualcosa di speciale. I sedili di fronte sò dighjà equipati di regulazione di i rinforzi laterali, supportu lombare è lunghezza di cuscini di serie. Ancu e funzioni di massaggi ponu esse urdinate cum'è una opzione supplementaria.
Inutili, Volvo stabilisce a barra più alta. Separatamente, vale à dì u sistema audio chì hè furnutu cù u novu Volvo XC90. Hè statu sviluppatu da u fabricatore premium Browers & Wilkins. In l'equipaggiu di basa vene cun 6 parlanti è un amplificatore 50W, ma in a versione più caru - 19 parlanti + subwoofer è un amplificatore Harman 12-channel. A putenza tutale di un tali sistema hè 1400 W.
I sedili di a fila posteriore di u Volvo XC90 sò assai còmode. Ma ùn ci hè ancu abbastanza spaziu per trè passageri. Ancu s'ellu si mette un zitellu in u sediu di u centru, serà abbastanza còmode. I passageri di a fila posteriore anu accessu à u cuntrollu di u clima separatu, chì hè aghjustatu per mezu di una schermu tattile integrata in l'accolta di u centru è una presa 220V.
Inoltre, u Volvo XC90 pò esse equipatu cù una terza fila di sedi. Ma ci hè pocu spaziu quì; hè destinatu più à i zitelli. U voluminu di u troncu di a seconda generazione di Volvo XC90 hè di 936 litri cù a terza fila di sedili plegati.
Sottu à u pianu elevatu ci hè un nichu per e cose, un dock è cilindri di sospensione d'aria, cù l'aiutu di quale l'alimentu hè calatu è elevatu per una carica còmuda di carica. U tailgate hè furnutu cù un impulsu elettricu è si apre, cum'è oghje in moda, cù una onda di u pede. Questu hè assai convenientu se e vostre mani sò occupate.
Caratteristiche tecniche di u Volvo XC90 2017 in un novu corpu
Volvo XC90 2a generazione hè custruitu nantu à a piattaforma SPA globale, chì hè stata sviluppata per più di 5 anni. In u futuru, tutti i mudelli Volvo seranu custruiti nantu à stu situ. Grazie à sta nova unità, in paragunà cù a versione precedente, a nova Volvo XC90 hè diventata più longa da 14 cm è più larga da 0.7 cm, ma l'altezza di u crossover hè diminuita da 0.9 cm. a struttura di u corpu è u chassis hà permessu di riduce u pesu di a vittura quasi 100 kg. E questu malgradu u fattu chì u crossover hà crisciutu in grandezza. A sospensjoni frontale di u Volvo XC90 hè indipindente, cù dui brachi, a sospensjoni posteriore hè indipendente, multi-link.
Opzioni
In Russia, a seconda generazione di Volvo XC90 hè dispunibule in trè livelli di trim - Momentum, Inscription è R-Design.
In a cunfigurazione Volvo XC90 Momentum, u crossover hè equipatu cù roti in lega di 18 inch, un pannellu di strumenti graficu, cruise control, sensori di parcheghju posteriore, un sensoru di pioggia, un sistema d'avvertimentu di collisione, un sistema di monitoraghju di punti ciechi, un sistema di assistenza à a discesa di muntagna. , un sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici, schermu di cunsola centrale di 9.5 inch.
A versione Inscription hè dispunibule cù specchi laterali elettrici, un display head-up per un sistema d'avvertimentu di collisione, un pannellu frontale tagliatu in pelle, regulazione lumbar elettrica è sedili davanti riscaldati.
U Volvo XC90 R-Design hè dispunibule cù un sistema di purificazione di l'aria fine, un sediu di passageru elettricu, un volante tagliatu in pelle perforata, pedali sportivi, un pacchettu di illuminazione interna è roti in lega di 20 pollici.
Seguretat
Comu sapete, a sicurità di l'auto hè unu di i motti di u fabricatore svedese. Ùn hè micca surprisante chì subitu dopu à a liberazione di a 90a generazione di Volvo XC2, hè andatu subitu per teste di crash. U Cumitatu Europeu di Sicurezza EuroNCAP hà premiatu u novu crossover svedese 5 stelle.
E valutazioni sò diventate assai altu: a sicurità di u cunduttore è u passageru di fronte - 97%, a sicurità di i zitelli - 87%, a sicurità di i pedoni - 72%, a sicurità attiva - 100% (un record in a classe). Ùn ci hè dubbitu chì à a fine di u 2015, u novu Volvo XC90 di seconda generazione serà ricunnisciutu cum'è u crossover più sicuru.
Sicondu a cunfigurazione, u crossover svedese hè dotatu di:
- cruise control adaptive, chì cuntrolla a distanza à u veiculu in fronte;
- una camera di 360 gradi chì vi permette di parcheghju cun fiducia mentre vede u vostru crossover da sopra;
- Sistema Active High Beam, chì aghjusta automaticamente è cambia i fasci bassu è altu secondu a vicinanza / distanza di pedoni, ciclisti è altre vitture;
- u sistema Park Assist Pilot facilita ancu u parcheghju;
- un sistema di surviglianza di i punti ciechi chì permette di cambià di strada in modu sicuru;
- sistema di cuntrollu di corsia, chì curreghja a trajectoria data;
- sistema di avvisu di collisione in avanti;
- sistema di evità di colissioni di ciclisti; sistema di rilevazione di i pedoni.
Inoltre, u Volvo XC90 hè unu di i pochi crossover oghje chì hè equipatu di un airbag per pedestrian.
Test drive video di Volvo XC90 2017 in un corpu novu
