Airbag. In questa situazione, ùn funziona micca bè
Ci hè parechje opinioni nantu à l'airbags chì prutegge l'occupanti di l'auto in casu d'accidentu. Da una banda, i fabricatori mettenu più è più di elli in a vittura, ma un elementu chì splode davanti à u cunduttore o u passageru pò esse periculosu.
Di sicuru, ùn dà micca una guaranzia cumpleta di survival in ogni accidente. Cum'è in parechje situazione, hè una questione di statistiche - se a vittura hà airbags, a probabilità di ferite hè menu chè s'ellu ùn era micca.
L'airbag frontali sò cuntruversu - sò i più grande, "più forti", cusì forse ponu ferite i cunduttori di vittura? A ricerca hà dimustratu chì questu ùn hè micca u casu! Per esempiu, hè statu verificatu chì hè abbastanza sicuru di portà vetru - ancu quandu "collisione" cù un cuscinu, ùn ferite micca l'ochji, à u più si rompanu à a mità.
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U fondu hè chì l'airbags ùn funziona micca bè se l'occupanti di a vittura ùn portanu micca i so cinture di sicurezza. In casu d'un accidentu, u cinturione di sicurezza ghjoca un rolu impurtante in mantene i passageri in una pusizioni còmoda in u centru di u sediu davanti à u cuscinu. L'Americani chì anu inventatu i cuscini vulianu disignà un sistema "invece di" cinture di sicurezza, ma questu hè diventatu micca realisticu.
L'airbag prutege solu certi parti di u corpu: a testa, u collu è u pettu da l'impatti contr'à u volante, u parabrisa, u dashboard o altre superficia, ma ùn hè micca capaci di assorbe tutta a forza. Inoltre, a so splusione pò esse una minaccia per u cunduttore o u passageru chì ùn porta micca cinture di sicurezza.
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Inoltre, hè statu verificatu chì, per u funziunamentu di l'airbag frontale, u corpu di a persona à pusà in a sedia deve esse almenu 25 cm da ellu. In una tale situazione, in casu d'accidentu, u corpu di u passageru si appoghja contru à un cuscinu digià pienu di gas (ci hè bisognu di parechji decine di millisecondi per riempillu) è solu u cuttuni è una nuvola di talcu, chì hè tandu liberata, facenu un impressione spiacevole. Dopu à una frazzioni di una seconda, l'airbags sviutata è ùn interferiscenu più cù a vista.
Eppuru - statistiche mostranu chì l'attivazione automatica irragionevule di l'airbags hè assai rara, è a so stallazione hè assai durable. In ogni casu, quandu l'airbags si sparghje (per esempiu, in un accidente minore), i so cunduttori anu ancu esse rimpiazzati, chì hè abbastanza caru.
