Airbags per a sospensjoni di l'auto: pro è cuntrariu

A sospensione d'aria hè pensata per riduce in modu efficace e vibrazioni di u corpu di una macchina caricata in cundizioni operative severi. Per quessa, hè ottimali di sceglie elementi elastichi per mudelli specifichi è tipi di sospensjoni standard.

Per u funziunamentu normale in a cità, a vittura hà abbastanza sospensjoni standard. Ma cù una carica pesante nantu à u corpu è in cundizioni duri, sò usati elementi elastici supplementari - cuscini in a sospensjoni di a vittura. I dispositi cuntrullati elettronicamente aumentanu a stabilità direzzione di a macchina è riducenu u stress in altre parti.

Purpose airbag

L'elementu di sospensjoni elastica ammortizza e vibrazioni di a carrozzeria di a vittura durante i scossa nantu à strade accidentate. E proprietà di damping dipendenu da a pressione in i cilindri è u materiale. In i novi mudelli di vitture di passageru, i sacchetti di l'aria sò cuntrullati elettronicamente. A pressione hè ridistribuita secondu a cundizione di a strada è a pendenza di a carrozzeria.

Modi di sospensjoni d'aria:

1. Travagliu duru - cù l'aumentu di l'altezza da terra nantu à a superficia stradale povera è u cuntrollu di pressione manuale.
2. Modu normale - quandu guidate nantu à una bona superficia dura à bassa velocità.
3. Funzionamentu morbidu di i soffietti d'aria di sospensione - nantu à una bona strada piana quandu si guida sopra à 100 km / h cù u cambiamentu manuale.

Durante a manuvra di u veiculu è in i virati forti, a pressione in i cilindri hè di solitu regulata elettronicamente basatu nantu à i segnali da i sensori.

Avvanzi è disadvanessamenti

A sospensione d'aria migliurà u rendiment di u veiculu, ma esige mantenimentu constantu. I pezzi fatti di materiali polimerici è di gomma servenu menu di quelli metalli.

Cuscinu d'aria

Vantaghji di a sospensjoni d'aria:

• paràmetru di liberazione secondu a carica nantu à a carrozzeria;
• mantene un spaziu custanti durante manuvre è virate;
• allargà a vita di altre parti di sospensjoni, molle è ammortizzatori;
• bona maneggevolezza nantu à ogni superficia stradale.

Disvantaghji di u dispusitivu:

• l'impossibilità di riparà, se a parte si rompe, hè necessariu un sustituzione per una nova parte di ricambio;
• i dispusitivi di gomma ùn ponu esse operati à bassa temperatura;
• L'airbags s'usanu da u cuntattu cù a polvera stradale.

U disignu hè sceltu per a prutezzione supplementaria di u corpu da a vibrazione è a vibrazione di e macchine caricate.

Varietà di mudelli dispunibili

U disignu di u dispusitivu damping hè custituitu da parechji elementi. A parte principale di cuscinetti sò cuscini d'aria fatti di materiale polimericu o gomma. Elementi supplementari - ricevitore, pompa è sistema di cuntrollu.

I principali tipi di sospensjoni d'aria di l'automobile:

1. Dispositivu di circuitu unicu cù un cuntrollu cintrali simplice. Stu tipu di damper hè spessu usatu in camioni.
2. Cuscini d'aria cù dui circuiti. Sò stallati nantu à ogni assi, è i cilindri sò pompati indipindentamente cù electrovalves.
3. Dispositivu di quattru circuiti, cù installazione nantu à ogni rota. Pneumocylinders cuntrollu - sicondu i signali di i sensori.

Di solitu, una sospensjoni cù elementi elastici di l'aria hè aduprata cum'è un damper supplementu à un dispositivu standard digià stallatu.

Cume di determinà a talla

A sospensione d'aria hè pensata per riduce in modu efficace e vibrazioni di u corpu di una macchina caricata in cundizioni operative severi. Per quessa, hè ottimali di sceglie elementi elastichi per mudelli specifichi è tipi di sospensjoni standard.

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Raccomandazioni per a scelta di un airbag:

1. U cisterna d'aria alta rende a macchina più dolce.
2. U ricevitore cunnessu aumenta l'efficacità di a sospensjoni.
3. U picculu diametru di u dispusitivu riduce a rigidità di u damper.
4. Parti larghe sò applicabili per vitture sportive.

U calculu di e dimensioni richieste hè fattu basatu annantu à a carica nantu à ogni rota. A pressione in l'airbags hè stabilitu 20-25% più per ammortizà u rollu di a vittura in curva. A carica di l'assi pò differisce secondu u tipu di veiculu: in camioni, a parte posteriore hè più pesante, mentre chì in vitture di passageri, a fronte hè più pesante. L'altezza di a molla d'aria deve esse più grande di u colpu di l'ammortizzatore di strut.

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