Cunduce in u calore. Ùn esce micca l'aria condizionata è fate pause in u viaghju

Parechji cunduttori anu a paura di viaghji longu in l'invernu. Motivi - cundizioni climatichi avversi - fretu, neve, ghiaccio. Tuttavia, u viaghju di l'estiu hè ancu periculosu - per i passageri è per a vittura.

In teoria, u clima caldu assulanatu ùn deve micca influenza negativamente e cundizioni stradali. Dopu tuttu, a superficia di a strada hè secca, è a visibilità hè povira. In ogni casu, questu hè solu una teoria, postu chì in a pratica, i cunduttori è i passageri sò esposti à parechji inconvenienti in tempu caldu. U calore influenza u statu di u corpu umanu. A cuncentrazione scende, a fatica si mette più veloce. Dunque, avete bisognu di preparà per u viaghju di l'estiu è seguità certe regule.

L'aria condizionata hè avà standard in quasi ogni vittura. Ma pudete prufittà solu quandu travaglia.

– Prima di andà in vacanze, assicuratevi chì l'aria condizionata funziona bè. Ùn vi scurdate di cambià periodicamente u filtru di cabina, rinfriscà u coolant, chì hè ridutta da 10-15 per centu annu, è disinfettate a stallazione, cunsiglia Radosław Jaskulski, coach Skoda Auto Szkoła.

Aduprate l'acondicionador in moderazione. Certi cunduttori sceglienu u livellu più bassu di rinfrescante, chì spessu porta à i friddi per via di a differenza di temperatura troppu entre l'internu è l'esternu. U paràmetru ottimali di l'aria condizionata deve esse 8-10 gradi Celsius più bassu di a temperatura fora di a vittura.

Hè impurtante ancu di dirige i venti. Ùn soffiate l'aria fresca forte direttamente nantu à a vostra faccia. Hè megliu di dirigelli versu u parabrisa è i finestri laterali.

L'aria condizionata hè ancu impurtante in a pioggia di l'estiu. "Se accendemu l'aria condizionata, ùn avemu micca solu sbarazzatu di u vapore d'acqua da i finestri, ma ancu seccu l'aria in a vittura", nota Radoslav Jaskulsky.

I medichi cunsiglianu di beie almenu 2 litri di fluidu per ghjornu in tempu caldu. Questu hè appiicatu à i cunduttori è i passageri. U sole travaglia ancu à traversu i finestri di a vittura. Tuttavia, tenite solu buttigli d'acqua in a cabina. - Una buttiglia grande, s'ellu ùn hè micca assicurata, pò esse periculosa per u cunduttore è u passageru in casu di frenu bruscu, dice u coach di Skoda Auto Szkoła.

In viaghji longu, hè bonu per fà uni pochi di tappe. Quandu parcheghja a vittura, cerchemu una ombra in modu chì l'internu di a vittura ùn si riscalda micca quandu parcheghja. È dopu avè firmatu, prima di cuntinuà u viaghju, ventilate a cabina aprendu tutte e porte per uni pochi di minuti.

In tempu caldu, a guida di l'autostrada pò esse particularmente dolorosa. Tali rotte sò quasi sempre esposti à u sole forte. Per quessa, a guida in l'autostrada pò esse estremamente stancante per u cunduttore, allora a cuncentrazione hè ridutta è si verificanu errori, cum'è a deviazione di a strada. Per prevene tali incidenti, l'automobilisti equipanu i so veiculi cù sistemi di cuntrollu di pista. In u passatu, i sistemi di stu tipu eranu usati in i veiculi high-end. Attualmente, sò ancu in vitture di marche populari cum'è Skoda. Stu fabricatore hà un sistema di monitoraghju di traccia chjamatu Lane Assist. U sistema opera à una velocità di più di 65 km/h. Se a vittura s'avvicina à e linee tracciate nantu à a strada è u cunduttore ùn accende micca i segnali di turnu, u sistema l'avertirà cù una ligera correzione di a pista nantu à u volante.

Ancu se l'elettronica assicura a sicurità di a guida, secondu Radosław Jaskulski, u cunduttore deve esse concentratu in u clima caldu cum'è quandu guida in superfici slippery in l'invernu.