Ritornu di l'industria automobilistica australiana? I novi rapporti chjamanu l'antichi fabbriche Holden Commodore è Ford Falcon per diventà novi hub di veiculi elettrici.
L'Australia hè ben posizionata per diventà una forza di fabricazione di novu facendu veiculi elettrici, un novu rapportu dice.
L'Australia hè in una pusizioni ideale per rinvivisce a fabricazione di vitture è creà un centru per i veiculi elettrici d'alta tecnulugia.
Questu hè secondu un novu rapportu di ricerca intitulatu "Recuperazione di l'Australia in a Produzione Automobilistica" publicatu sta settimana da u Carmichael Center di l'Istitutu Australianu.
U rapportu di u duttore Mark Dean dichjara chì l'Australia hà assai elementi chjave per una industria di veiculi elettrici di successu, cumprese ricche risorse minerali, una forza di travagliu altamente qualificata, una basa industriale avanzata è l'interessu di i cunsumatori.
Ma, cum'è u rapportu cuncludi, l'Australia ùn manca una "pulitica settoriale naziunale cumpleta, coordinativa è strategica".
L'Australia avia una industria di l'automobile prodotta in massa finu à chì Ford, Toyota è GM Holden anu chjusu e so stabilimenti di fabricazione lucali in 2016 è 2017.
U rapportu dice chì perchè alcuni di sti siti sò stati intactu dopu a chjusura, cum'è l'antica pianta Holden in Elizabeth, South Australia, questu furnisce l'uppurtunità di reinvestisce in investimenti di fabricazione di veiculi elettrici in questi spazii.
Evidenzia chì circa 35,000 XNUMX persone sò sempre impiegate in a produzzione di veiculi è pezzi di vitture in Australia, chì cuntinueghja à esse un settore impurtante chì genera innovazione è esportazioni.
"A futura industria EV pò capitalizà l'enorme putenziale chì resta in e catene di fornitura di l'automobile, chì ancora impieganu migliaia di travagliadori australiani è furnisce prudutti industriali di alta qualità sia à i mercati glubali sia à l'operazioni di assemblea domestica (cumpresi autobus, camioni è altri prudutti domestici). veiculi elettrici). produttori di veiculi pesanti), ", dice u rapportu.
U rapportu chjama à pruduce elementi EV cum'è e batterie di lithium-ion in Australia piuttostu cà solu esportà materie prime oltremare induve altri paesi pruducenu cumpunenti.
Hè improbabile chì l'antica sede di fabricazione Toyota in Alton diventerà u novu centru per a produzzione di veiculi elettrici.
In u 1.1, a pruduzzione di lithium crudo (spodumene) di l'Australia hè stata di $ 2017 miliardi, ma u rapportu dice chì s'è no producimu cumpunenti quì, chì puderia aumentà à $ 22.1 miliardi.
U rapportu avvisa chì una forte pulitica di EV ùn hè micca necessariamente una panacea per u cambiamentu climaticu, ma puderia esse "un mutore maiò di trasfurmazioni industriale, cù altri cambiamenti culturali è ambientali pusitivi in a società australiana".
Hè ricumandemu ancu chì a nova industria di fabricazione sia furnita cù fonti d'energia rinnuvevuli.
Hè improbabile chì a pianta di Toyota in Alton, Victoria, serà aduprata cum'è un centru di produzzione di veiculi elettrici, postu chì u fabricatore giapponese l'hà trasformatu in un centru di teste è di fabricazione di luce per i so veiculi è un centru di l'idrogenu.
L'antichi stabilimenti Ford in Geelong è Broadmeadows sò stati eliminati è diventeranu prestu un parcu tecnologicu è un situ di l'industria ligera. I stessi sviluppatori chì anu compru i siti di Ford, u Gruppu Pelligra, ancu pussede u situ Holden's Elizabeth.
L'anzianu situ di Fishermans Bend Holden hè statu cunvertitu da u guvernu vittorianu in un "distrettu di l'innuvazione" è a custruzzione di un novu campus di Ingegneria è Design di l'Università di Melbourne hè digià appruvata.
