U tempu di rivisite a sospensjoni - Cose da ricurdà - Guida
Dopu à l'invernamentu in a vittura, deve esse particularmente attenti à l'elementi di sospensjoni, a guida è a cundizione di e articuli cardan. L'ammortizzatori anu ancu esse efficace - mantenenu a rota in cuntattu constante cù a terra è furnisce cunfortu di guida.
U funziunamentu cuntinuu di l'ammortizzatori durante a guida provoca u so usu naturali è permanente, chì dipende da: chilometru, carica di veiculi, stile di guida, prufilu di strada.
Dopu avè guidatu 20 XNUMX chilometri, duvete sempre verificà a cundizione di l'ammortizzatori. "Anu da travaglià à questa distanza circa un milione di volte. Ogni cumpratore di vittura usata deve ancu verificà a cundizione di questi articuli, cunsiglia Dariusz Nalewaiko, Service Manager per Renault Motozbyt in Bialystok.
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L'ammortizzatori usurati aumentanu u risicu di accidenti
U meccanicu enfatiza chì l'ammortizzatori purtati allunganu a distanza di arrestu. À una vitezza di 50 km / h. digià unu hè usatu da 50 per centu. l'ammortizzatore si estende da più di dui metri. Cavalcà in curve cù ammortizzatori usurati significa chì avemu principiatu à perde u cuntrollu di a vittura à circa 60 km/h, è à pocu più di ottanta pudemu sciddicà in un skid.
In più, l'ammortizzatori difettosi riducenu a vita di i pneumatici finu à un quartu. Aumenta ancu u risicu di danni à e parti chì interagiscenu cun elli: giunti cardani, sospensioni, supporti di mutore, etc.
I segni di usura di l'ammortizzatori sò:
- guida incerta di a vittura in curve;
- l'ocurrenza di inclinazioni significativu (u cusì chjamatu flottante di a vittura) in i turni è nantu à i bumps;
- inclinazione di a vittura in avanti (a cosiddetta immersione) durante u frenu;
- U rumore sordu di i sbalzi di velocità è l'altri urti laterali durante a guida;
- roti chì rimbalzanu durante l'accelerazione, chì portanu à una perdita di trazione;
- perdite d'oliu da l'ammortizzatori;
- usura prematura è irregolare di i pneumatici.
Specialista di serviziu Renault Motozbyt ricorda chì l'ammortizzatori sò rimpiazzati in media dopu à 60-80 mila chilometri. km. Questu deve esse affidatu à i specialisti, postu chì sò sviluppati per ogni mudellu di vittura separatamente. Ancu i stessi mudelli, ma cù diversi motori, ponu avè sfarenti tippi di ammortizzatori. U listessu vale per i vagoni di stazione è, per esempiu, sedan.
"Avete da ricurdà chì l'ammortizzatori sò cambiati in coppie per ogni assi", spiega Nalevaiko.
Cuntrolu attentu di a sospensjoni
In più di l'ammortizzatori, vale a pena attente ancu à a cundizione di i bracci rocker, stabilizatori è sistema di guida. I sintomi d'avvertimentu includenu u ghjocu eccessivu di u volante, picchi durante a guida, è usure anormali di i pneumatici.
Ùn sottovalutate micca i segni di usu nantu à a sospensjoni è a guida. Questu hè assai periculosu, perchè l'usura ùn hè micca uniforme, ma aumenta più è più. In i casi estremi, questu porta à un distaccu bruscu di l'articulazione di sfera o à u fallimentu di a vite chì assicura l'elementu di gomma-metallu.
Dopu chì a riparazione hè fatta, hè necessariu aghjustà a geometria di a sospensjoni. L'allineamentu incorrectu di a rota ùn hè micca solu l'usura accelerata di i pneumatici, ma sopratuttu un deterioramentu generale in a stabilità di u veiculu.
I colpi metallici durante l'iniziu o a vibrazione di tuttu u veiculu indicanu danni à l'articulazione di l'accionamentu. E cerniere - soprattuttu in u trattu di u front-wheel - travaglianu in cundizioni difficili, postu chì anu da trasmette carichi in grandi anguli. Questi elementi ùn piace micca duie cose - una grande carica quandu si giranu e roti è a terra chì entra per u revestimentu danatu. Se a cunchiglia hè dannata, a cunnessione pò esse distrutta in pochi ghjorni. Si rompe ancu rapidamente se u cunduttore spessu parte cù pneumatici stringhjenti è in più nantu à e roti torciati.
Fine di guida
E cerniere esterne si portanu u più veloce, i.e. quelli nantu à roti, ma i cerniere internu ponu ancu esse danatu.
"Quandu u dannu avanza, u rumore aumenta, diventa più distintu è audible cù sempre menu torsioni è menu stress", aghjusta Dariusz Nalevaiko. - In i casi estremi, l'articulazione pò cascarà, impediscendu più guida.
In a maiò parte di i casi, l'usura di l'articuli internu si manifesta in vibrazioni forti trasmesse à u veiculu sanu.
E vibrazioni aumentanu durante l'accelerazione è spariscenu quasi cumpletamente sottu u frenu di u mutore o in ralenti. A volte, a vibrazione hè causata da micca abbastanza grassu in l'articulazione, perchè e riparazioni ponu esse cuminciate per rinfurzà ancu s'ellu ùn ci hè micca perdite visibili. Quandu questu ùn aiuta micca, ùn ci hè più nunda, ma di rimpiazzà a cerniera cù una nova.
Dopu una ispezione invernale, in più di a sospensjoni, deve include u sistema di frenu, u sistema di scarico è a carrozzeria, postu chì questi sò l'elementi chì sò soprattuttu suscettibile à a corrosione dopu l'usu duru in cundizioni climatichi estremi. Avemu da ricurdà ancu di rivisione è pulizziari l'aria condizionata.
Petr Valchak
