Tutti i sensori Hyundai Solaris

Tutte e vitture di benzina muderni sò dotate di un sistema di iniezione di carburante, chì risparmia carburante è aumenta l'affidabilità di tutta a centrale elettrica. Hyundai Solaris ùn hè micca eccezzioni, sta vittura hà ancu un mutore di iniezione, chì hà un gran numaru di sensori diffirenti rispunsevuli di u funziunamentu currettu di tuttu u mutore.

U fallimentu di ancu unu di i sensori pò purtà à prublemi seri cù u mutore, un aumentu di u cunsumu di carburante è ancu un arrestu cumpletu di u mutore.

In issu articulu, avemu da parlà di tutti i sensors chì sò usati in Solaris, vale à dì, avemu da parlà di u so locu, scopu è segni di malfunction.

L'unità di cuntrollu di u mutore

Una unità di cuntrollu di u mutore elettronicu (ECU) hè un tipu d'urdinatore chì gestisce assai prucessi diffirenti chì sò necessarii per u funziunamentu propiu di tuttu u veiculu è u so mutore. L'ECU riceve segnali da tutti i sensori in u sistema di u veiculu è processa e so letture, cambiendu cusì a quantità è a qualità di carburante, etc.

Sintomi di malfunzionamentu:

Comu regula, a unità di cuntrollu di u mutore ùn falla micca cumplettamente, ma solu in picculi dettagli. Dentru l'urdinatore hè un tavulinu elettricu cù assai cumpunenti di radiu chì furnisce u funziunamentu di ognunu di i sensori. Se a parte rispunsevuli di u funziunamentu di un sensoru particulari falla, cù un altu gradu di probabilità, stu sensoru cesserà di travaglià.

Se l'ECU falla cumplettamente, per esempiu per esse bagnatu o danni meccanichi, allora a vittura ùn si mette micca solu.

Cumu hè

L'unità di cuntrollu di u mutore si trova in u compartmentu di u mutore di a vittura daretu à a bateria. Quandu lavate u mutore in un lavaggiu, fate cura, sta parte hè assai "paura" di l'acqua.

Sensore di velocità

U sensoru di vitezza in Solaris hè necessariu per determinà a vitezza di a vittura, è sta parte travaglia cù l'effettu Hall più simplice. Ùn ci hè nunda cumplicatu in u so disignu, solu un picculu circuitu elettricu chì trasmette impulsi à l'unità di cuntrollu di u mutore, chì, à u turnu, li cunvertisce in km / h è li manda à u dashboard di a vittura.

Sintomi di malfunzionamentu:

• U speedometer ùn viaghja micca;
• L'odometru ùn viaghja micca;

Cumu hè

U sensoru di velocità Solaris hè situatu in a carcassa di a scatula di trasmissione è hè assicuratu cù un bullonu di chjave di 10 mm.

Timing di valvula variabile

Questa valvula hè stata aduprata in vitture pocu pocu tempu, hè pensatu per cambià u mumentu di apertura di e valve in u mutore. Stu raffinamentu aiuta à fà e caratteristiche tecniche di a vittura più efficace è ecunomica.

Sintomi di malfunzionamentu:

• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• Idle instabile;
• Forte colpu in u mutore;

Cumu hè

A vàlvula di timing hè situata trà u manifold d'admission è u supportu di u mutore ghjustu (in a direzzione di u viaghju.

Sensore di pressione assuluta

Stu sensoru hè ancu abbreviatu cum'è DBP, u so compitu principale hè di leghje l'aria chì hè intrutu in u mutore per aghjustà bè a mistura di carburante. Trasmette e so letture à l'unità di cuntrollu di u mutore elettronicu, chì manda signali à l'injectors, cusì arricchisce o depleting a mistura di carburante.

Sintomi di malfunzionamentu:

• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• funziunamentu instabile di u mutore in tutti i modi;
• perdita di dinamica;
• Difficultà à inizià un mutore di combustione interna;

Cumu hè

U sensoru di pressione assoluta Hyundai Solaris hè situatu in a linea di furnimentu di l'aria intake à u mutore, davanti à a valvula di throttle.

Sensore di colpu

Stu sensoru rileva u battutu di u mutore è serve per riduce u colpu aghjustendu u timing di ignizione. Se u mutore batte, possibbilmente per via di una mala qualità di carburante, u sensoru li rileva è manda signali à l'ECU, chì, cunghjuntendu l'ECU, riduce questi colpi è torna u mutore à u funziunamentu normale.

Sintomi di malfunzionamentu:

• A detonazione aumentata di u mutore di combustione interna;
• Dita buzzing durante l'accelerazione;
• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• perdita di putenza di u mutore;

Cumu hè

Stu sensoru hè situatu in u bloccu cilindru trà u sicondu è u terzu cilindru è hè bolted à u muru BC.

Sensore d'ossigenu

A sonda lambda o u sensoru d'ossigenu hè utilizatu per detectà u carburante micca brusgiatu in i gasi di scarico. U sensore manda e letture misurate à l'unità di cuntrollu di u mutore, induve queste letture sò processate è l'aghjustamenti necessarii sò fatti à a mistura di carburante.

Sintomi di malfunzionamentu:

• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• detonazione di u mutore;

Cumu hè

Stu sensoru hè situatu in a carcassa di u collettore di scarico è hè muntatu nantu à una cunnessione filettata. Quandu unscrewing u sensoru, avete bisognu à esse attentu, perchè per via di a furmazione aumentata di corrosione, pudete rompe u sensor in l'alloghju manifold.

Accelerazione

A valvula di l'acceleratore hè una cumminazione di u cuntrollu di idle è u sensoru di posizione di l'acceleratore. Nanzu, sti sensori eranu usati in vitture più vechje cù throttles meccanichi, ma cù l'avventu di throttles elettronichi, sti sensori ùn sò più necessarii.

Sintomi di malfunzionamentu:

• U pedale di l'acceleratore ùn viaghja micca;
• spalle flottanti;

Cumu hè

U corpu di l'acceleratore hè attaccatu à l'alloghju di u manifold d'admission.

Sensore di temperatura di u refrigerante

Stu sensoru hè utilizatu per misurà a temperatura di u refrigerante è trasmette e letture à l'urdinatore. A funzione di u sensoru include micca solu a misurazione di a temperatura, ma ancu l'aghjustamentu di a mistura di carburante quandu si mette u mutore in a stagione fredda. Se u coolant hà un sogliu di temperatura bassu, l'ECU arricchisce a mistura, chì aumenta a vitezza idle per riscalda u mutore di combustione interna, è u DTOZH hè ancu rispunsevuli di accende automaticamente u fan di rinfrescante.

Sintomi di malfunzionamentu:

• U fan di cooling ùn funziona micca;
• Difficultà à inizià un mutore friddu o caldu;
• Nisun revs per riscalda;

Cumu hè

U sensoru hè situatu in l'alloghju di u tubu di distribuzione vicinu à a testa di u cilindru, fissatu nantu à una cunnessione filettata cù una rondella di sigillatura speciale.

Sensore albero motore

U sensoru di crankshaft, cunnisciutu ancu DPKV, hè utilizatu per determinà u centru mortu superiore di u pistone. Stu sensor hè unu di l'elementi più impurtanti di u sistema di u mutore. Se stu sensoru falla, u mutore di a vittura ùn principia micca.

Sintomi di malfunzionamentu:

• U mutore ùn principia micca;
• Unu di i cilindri ùn viaghja micca;
• A vittura sculaccia mentre guida;

Cumu hè

U sensoru di pusizioni di u crankshaft hè situatu vicinu à u filtru di l'oliu, l'accessu più còmuda si apre dopu avè sguassatu a prutezzione di u carter.

Sensore albero a camme

U sensoru di fasa o sensoru di camshaft hè designatu per determinà a pusizione di u camshaft. A funzione di u sensoru hè di furnisce iniezione di carburante in fasi per migliurà l'ecunumia di u mutore è u rendiment di putenza.

Sintomi di malfunzionamentu:

• Aumentatu u cunsumu di carburante;
• perdita di putenza;
• funziunamentu instabile di u mutore di combustione interna;

Cumu hè

U sensoru hè situatu in l'alloghji di a testa di cilindru è hè fissatu cù bulloni di 10 mm.

Video nantu à i sensori