Chrysler

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di a marca di l'automobile in mudelli Chrysler hè una cumpagnia di l'automobile americana impegnata in a produzzione di vitture di passageri, camioni pickup è cumpunenti. Inoltre, a cumpagnia hè impegnata in a produzzione di prudutti elettronichi è di l'aviazione. In u 1998, ci hè stata una fusione cù Daimler-Benz. In u risultatu, a cumpagnia Daimler-Chrysler hè stata furmata. In u 2014, Chrysler hè diventatu parte di a cumpagnia italiana di l'automobile Fiat. Allora a cumpagnia tornò à u Big Detroit Three, chì include ancu Ford è General Motors. Duranti l'anni di a so esistenza, u fabricatore di l'automobilista hà sperimentatu rapidi alti è bassi, seguitu da stagnazione è ancu u risicu di fallimentu. Ma l'automaker hè sempre rinascitu, ùn perde micca a so individualità, hà una longa storia è finu à questu ghjornu mantene una pusizione di punta in u mercatu globale di l'automobile. Fundatore U fundatore di a cumpagnia hè ingegnere è entrepreneur Walter Chrysler. Hè criatu in u 1924 com'è u risultatu di a riurganizazione di a cumpagnia "Maxwell Motor" è "Willis-Overland". A meccanica hè stata a grande passione di Walter Chrysler dapoi a zitiddina. Passò da assistente di cunduttore à u fundatore di a so cumpagnia di vittura. Chrysler puderia avè avutu una bona carriera in l'industria di a ferrovia, ma cumprà una vittura hè stata in u modu. Di solitu, cumprà una vittura hè cumminata cù l'apprendimentu di guidà. In u casu di Chrysler, tuttu era diversu, perchè era più interessatu micca in a capacità di guidà una vittura per sè stessu, ma in e caratteristiche di u so travagliu. U meccanicu hà smantellatu cumplettamente a so vittura finu à u più chjucu dettagliu, poi rimettila inseme. Ci vulia à studià tutte e suttilità di u so travagliu, cusì hà ripetutamente disassemblatu è riunificatu. In u 1912, un travagliu in Buick hà seguitu, induve un meccanicu di talentu si dimustrava prima, hà sappiutu di ottene rapidamente una crescita di carriera, ma per via di disaccordi cù u presidente di a preoccupazione, chì hà purtatu à u so licenziamentu. À questu tempu, hà digià avutu una reputazione cum'è un meccanicu espertu è hà facilmente un travagliu in Willy-Overland cum'è cunsultante, è Maxwell Motor Car vulia ancu aduprà i servizii di un meccanicu. Walter Chrysler hà sappiutu dimustrà un accostu straordinariu per risolve e difficultà di a cumpagnia. Hà insistitu à a liberazione di un mudellu completamente novu di a vittura. In u risultatu, Chrysler Six apparsu in u mercatu di l'auto in u 1924. A vittura presenta freni idraulichi in ogni rota, un mutore putente, un novu sistema di furnimentu d'oliu è un filtru d'oliu. A cumpagnia di vittura esiste finu à questu ghjornu è ùn cuncede micca e so pusizioni. L'idee straordinarie è innovative di u fundatore sò sempre riflesse in i novi vitture Chrysler oghje. Certi difficultà finanziarii in l'ultimi anni anu affettatu a pusizioni di Chrysler, ma oghje pudemu dì chì l'automaker hà tornatu à una pusizione stabile. A stallazione di mutori d'alta qualità in vitture, una grande attenzione à e tecnulugia novi sò i scopi principali di a cumpagnia oghje. Emblema Per a prima volta, u logu Chrysler, s'assumiglia à un sigillo, apparsu nantu à u Chrysler Six. U nome di a cumpagnia passava per u timbru obliculy. Cum'è parechji altri constructori, l'emblema cambia periodicamente. Chrysler hà aghjurnatu u logu solu in l'anni 50, prima ch'ellu ùn hà micca cambiatu per più di 20 anni. U novu emblema paria cum'è un boomerang o razzi in muvimentu. Dopu à altri 10 anni, l'emblema hè statu rimpiazzatu cù una stella di cinque punte. In l'anni 80, i diseggiani anu decisu di lascià solu l'inscription Chrysler, cuncintrau nantu à l'usu di diversi fonti. A rinascita di Chrysler in l'anni 90 hè stata accumpagnata da un ritornu à l'emblema originale. Avà i diseggiani anu datu ali à u logò, aghjunghjenu un paru d'ale à a stampata, chì si trovanu nantu à i lati di questu. In l'anni 2000, l'emblema hà cambiatu novu in una stella di cinque punte. In u risultatu, u logò hà pruvatu à cumminà tutte e varianti di l'emblema chì eranu prima. In u centru hè a scritta Chrysler nantu à un fondo blu scuru, è l'ali d'argentu allungati sò situati à i lati di questu. Forme raffinate, culore d'argentu dà grazia à u segnu è incarnanu u grande patrimoniu di a cumpagnia in questu. L'emblema Chrysler hà un significatu assai prufondu. Si leghje simultaneamente un rispettu per u patrimoniu di a cumpagnia, chì riflette l'ale, è un ricordu di u rinascimentu chì u lettering Chrysler ricorda. I diseggiani anu investitu in u logu di a cumpagnia un significatu chì trasmette tutta a storia di u fabricatore di l'automobilistiche, cuncintratu in i punti di svolta è i mumenti significativi. A storia di a marca di l'automobile in mudelli Chrysler hè statu introduttu prima in u 1924. Questu hè statu fattu in modu inusual per via di u rifiutu di a cumpagnia di participà à a mostra. U mutivu di u rifiutu era a mancanza di pruduzzioni di massa. Dopu avè parcheggiatu a vittura in u lobby di l'Hotel Commodore è hà interessatu parechji visitori, Walter Chrysler hà sappiutu aumentà a scala di pruduzzione à 32 XNUMX vitture. Un annu dopu, una nova vittura Chrysler Four serial 58 hè statu introduttu, chì in quellu tempu hà sviluppatu una velocità assai alta. Questu hà permessu à a cumpagnia di piglià una pusizione di punta in u mercatu di l'auto. In u 1929, a cumpagnia diventò parte di u Big Detroit Three. Sviluppi constantemente realizati destinati à migliurà l'equipaggiu di a vittura, per aumentà a so capacità è a velocità massima. Una certa stagnazione hè stata osservata durante l'anni di a Grande Depressione, ma in pocu anni dopu, a cumpagnia hà sappiutu superà i so successi passati in termini di scala di produzzione. U mudellu Airflow hè statu liberatu, cù un parabrisa curvo è un corpu streamlined. Duranti l'anni di guerra, i tanki, i motori di l'aeronautica, i camioni militari è i cannoni per l'aeronautica sò sparati da e linee di assemblaggio di a cumpagnia. Chrysler hà sappiutu guadagnà boni soldi annantu à l'anni, chì hà permessu d'invistisce parechji miliardi in a compra di novi pianti. In l'anni 50, u Crown Imperial hè statu introduttu cù freni di discu. Duranti stu periodu, Chrysler si cuncentra nantu à l'innuvazione. In u 1955, u C-300 hè stata liberata, chì hà guadagnatu u statutu di a berlina più putente in u mondu. U mutore 426 Hemi installatu in u C-300 hè sempre cunsideratu unu di i migliori motori in u mondu. Nantu à i decennii seguenti, a cumpagnia hà cuminciatu à perde rapidamente a terra per via di decisioni di gestione eruzioni. Chrysler hà fiascatu constantemente à seguità cù i tendenzi muderni. Per salvà a cumpagnia da u colapsu finanziariu, Lee Iacocca hè statu invitatu. Riisciutu à ottene u sustegnu da u guvernu per cuntinuà a produzzione. In u 1983, u minivan Voyager hè statu liberatu. Sta vittura di famiglia hà guadagnatu una grande pupularità è era in una bona dumanda trà l'Americani ordinali. U successu di a pulitica perseguita da Lee Iacocca hà permessu di ricuperà l'antichi pusizioni è ancu di espansione u zolfo di influenza. U prestitu à u statu hè statu rimbursatu prima di u calendariu è a cumpagnia hà investitu in l'acquistu di parechje altre marche di vitture. Frà elli sò Lamborghini è American Motors, chì pussede i diritti di Eagle è Jeep. In u principiu di l'anni 90, a cumpagnia hà sappiutu mantene a so pusizioni è ancu aumentà i rivenuti. Chrysler Cirrus è Dodge Stratus sedans sò stati liberati. Ma in u 1997, per via di una greva di massa, Chrysler soffre perditi significativi, chì spinghja a cumpagnia à unisce. À u principiu di u novu millenniu, i mudelli Voyager è Grand Voyager sò stati liberati, è trè anni dopu apparsu a vittura Crossfire, chì avia un novu disignu è riunì tutte e tecnulugia muderne. I tentativi attivi per entra in u mercatu europeu accuminciau. In Russia, Chrysler hà cuminciatu à esse vindutu solu in a fini di l'anni 90. Dopu à 10 anni, ZAO Chrysler RUS hè stata fundata, cum'è l'importatore generale di Chrysler in a Federazione Russa. U livellu di vendita hà dimustratu chì in Russia ci sò ancu assai cunnisciuti di l'industria automobilistica americana. Dopu quì, ci hè un cambiamentu in u cuncettu di vitture prudutte. Avà l'enfasi hè nantu à u novu disignu di a vittura, mantenendu l'alta qualità di i motori. Allora a 300C 2004 hà ricevutu u premiu "Best Luxury Car" in Canada solu un annu dopu à a vendita. Oghje, u capu di l'alleanza Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, hè scumessa nantu à a pruduzzione di ibridi. L'enfasi hè stata posta nantu à a migliurà l'efficienza di carburante. Un altru prugressu hè a trasmissione automatica di nove velocità mejorata. A pulitica di a cumpagnia hè stata invariata in relazione à l'innuvazione. Chrysler ùn perde micca a terra è cuntinueghja à incarnà e migliori pruposte tecniche è tecniche in i so vitture. L'automobilista predice u successu in u mercatu di crossover, induve Chrysler hà sappiutu vince una pusizioni di primura grazia à u so enfasi in a guida cunfortu. Avà l'enfasi hè nantu à a liberazione di mudelli Ram è Jeep. Ci hè una riduzione significativa in a gamma di mudelli cù un enfasi nantu à i mudelli più populari in u mercatu.