FAW

Cuntenutu FounderEmblemStoria di a marca in mudelli FAW hè una cumpagnia di l'automobile statale in Cina. A storia di a pianta di l'automobile n ° 1 principia u 15 di lugliu di u 1953. L'iniziu di l'industria automobilistica cinese hè stata marcata da a visita di una delegazione guidata da Mao Zedong in l'URSS. A dirigenza chinesa ammirava u fattu chì l'industria di l'automobile post-guerra (è micca solu) era in u so megliu. L'industria automobilistica sovietica hà impressuatu i participanti di u viaghju tantu chì, in u risultatu, un accordu internaziunale di assistenza mutuale è amicizia hè statu firmatu trà i dui paesi. Sutta stu accordu, a parti russa accunsentì à aiutà a China à custruisce a prima pianta di l'automobile in Cina. Fundatore L'attu di stabilisce a prima pianta di l'automobile in Cina hè stata firmata in l'aprili di u 1950, quandu l'industria automobilistica cinese hà iniziatu ufficialmente a so storia. A petra in a prima pianta di l'automobile hè stata posta da a manu di Mao Zedong stessu. Hè apertu in Changchun. In principiu, un pianu di travagliu triennale hè statu appruvatu. U nome di a prima pianta hè stata data da First Automotive Works, è u nome di a marca apparsu da e prime lettere. Cinquant'anni più tardi, l'azienda divenne nota come China FAW Group Corporation. In a custruzzione di a pianta, i specialisti sovietici anu ghjucatu un rolu impurtante trà i paesi, ci era un scambiu di sperienza è tecnulugia di produzzione per a creazione è furnimentu di pezzi di ricambio è materiali. A strada, a pianta hè stata custruita cum'è una impresa chì produce camioni. E truppe di ingegneria di a Cina anu participatu à a custruzzione. A custruzione avanzava à un ritmu rapidu. U primu batch of parts hè statu pruduciutu da l'impiegati di a pianta di l'automobile u 2 di ghjugnu di u 1955. Meno di un mesi dopu, l'industria di l'auto chinesa hà ricivutu i prudutti finiti - u camion Jiefang, basatu annantu à u ZIS sovièticu, hà sbulicatu da a linea di assemblea. A capacità di trasportu di a macchina hè di 4 tunnellate. A cirimonia solenni di apertura di a pianta hè accaduta u 15 d'ottobre di u 1956. A prima fabbrica di l'industria automobilistica cinese pruducia circa 30 XNUMX vitture annu. In principiu, a pianta era guidata da Zhao Bin. Hè statu capaci di pianificà è indicà direzzione promettenti per u sviluppu di tutta l'industria di l'automobile in l'industria cinese. A prima pianta di l'automobile specializata in a custruzzione di camioni per pocu tempu. Dopu qualchì tempu, vitture di passageru cù i nomi "Dong Feg" ("ventu di l'est") è "Hong Qi" ("bandiera rossa") apparsu. Tuttavia, u mercatu ùn hà micca apertu à i vitture chinesi. Ma digià in u 1960, a pianificazione ecunomica cumpetente era l'impetu per u fattu chì u livellu di implementazione aumentava. Dapoi u 1978, a capacità di pruduzzione hà cuminciatu à cresce da 30 à 60 mila vitture annu. L'emblema per i vitture di a prima pianta di l'automobile cinese era un ovale blu cù una unità inscritta. à i lati di quale sò ali. U signu apparsu in u 1964. A storia di a marca in mudelli Cum'è digià nutatu, FAW era urigginariamente focu annantu à i camioni. Un decenniu dopu, u mondu hà vistu una novità - in u 1965, una limusina Hoggi allungata abbandunò a linea di assemblaggio. Hè diventatu prestu a vittura utilizata da i rapprisentanti di u guvernu cinese è l'invitati straneri, chì significa chì hà acquistatu u titulu di prestigiosu. A vittura era dotata di un mutore cù 197 cavalli. U prossimu mudellu era una limosina aperta in topless. 1963 à 1980 u mudellu CA770 hè statu rimodellatu, ancu s'ellu in una quantità piuttostu limitata. Dapoi u 1965, a vittura hè natu cù una distanza di roti allargata è era furnutu cù trè file di sedi di passageru. In u 1969, u restyling blindatu hà vistu a luce. A vendita di vitture da l'industria di l'auto chinesa si sparghje à i paesi di Sudafrica, Pakistan, Tailanda, Vietnam. Inoltre, i vitture FAW apparsu nantu à i mercati russi è ucraini. Dapoi u 1986, a fabbrica di vitture chinesa hà pigliatu a Dalian Diesel Engine Co, chì hè specializata in a produzzione di pezzi per camioni, custruzzione è macchine agricule. È in u 1990, u primu capu di l'industria di l'auto chinesa hà creatu una impresa cù marchi cum'è Volkswagen, è dopu cuminciaru à travaglià cù marche cum'è Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW hè apparsu in spazi aperti russi da u 2004. I camioni sò andati in vendita prima. Inoltre, inseme cù u fabricatore "Irito" in Gzhel, un rappresentante di l'industria di l'automobile chinesa hà creatu una impresa chì hà cuminciatu à assemblà camioni. Dapoi u 2006, a pruduzzione di SUV è pickup principia in Biysk, è dopu, da u 2007, i camioni dump cuminciaru à esse pruduciutu. Dapoi lugliu 10, 2007, una filiale hè apparsu in Mosca - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Dapoi u 2005, l'ibrida Toyota Prius hà sbulicatu da a linea di assemblea. Stu successu di l'industria di l'automobile hè u risultatu di a joint venture Sichuan FAW Toyota Motors. Dopu à quessa, a cumpagnia chinesa hà compru una licenza da Toyota, chì permette di sviluppà è lancià un altru mudellu in vendita: una berlina - Hongqi. Inoltre, i busi hibridi di Jiefang sò stati lanciati. A cumpagnia hà ancu una marca separata, Besturn, chì produce a sedan B2006 mid-size da u 70, basatu annantu à l'unità Mazda 6. U mudellu hè furnutu cù un mutore di quattru cilindri 2-litre, chì a putenza hè 17 horsepower. Questa hè una macchina affidabile, chì hè stata venduta in Cina da u 2006, è apparsu in u mercatu domesticu in u 2009. Dapoi u 2009, u Besturn B50 hè ancu pruduttu. Questu hè un mudellu compactu cù un mutore di quattru cilindri di 1,6 litri. U putere di sta macchina hè uguali à 103 horsepower da a marca Volkswagen Jetta di 2a generazione. A vittura hè dotata di una trasmissione à 5 o 6 marce, manuale o automatica, rispettivamente. Sta macchina hè stallatu nant'à u mercatu Russian dapoi 2012. À u Salone di l'Automobile di Mosca, tenutu in u 2012, a cumpagnia di l'automobile chinesa hà mostratu per prima volta u hatchback FAW V2. Malgradu i picculi dimensioni, a vittura hà un internu abbastanza spaziosu è un troncu di 320 litri. equipatu di un mutore 1,3-litre, putenza 91 horsepower. U mudellu hè furnutu cù sistemi ABS, EBD, specchi è finestri elettrici, è ancu di l'aria condizionata è di luci di nebbia. À u stadiu attuale, a cumpagnia cinese hà fabbriche in tuttu u Regnu Mediu è copre u mercatu mundiale. A direzzione priurità per a cumpagnia hè a pruduzzione di mudelli di vitture cumpetitive novi è ristrutturati.