Pneumatici all season. L'esperti anu riservazione (video)
Все больше поляков выбирают всесезонные шины. Эту тенденцию заметили шинные компании, работающие на нашем рынке.
Значительная часть календарной зимы уже прошла, а снег на улицах городов выпадал эпизодически или быстро расчищался. Черный асфальт соблазнил многих водителей не менять летнюю резину на зимнюю, а поставить всесезонную резину. В прошлом году их продажи в Польше выросли на 30 процентов.
– Польские водители смотрят на удобство использования таких шин. Вам не нужно их менять, вам не нужно стоять в очереди. Помните, однако, что это не шина для всех условий, подчеркивает Петр Сарнецкий из Польской ассоциации шинной промышленности.
I redattori cunsiglianu:
Licenza di guida. Chì significà i codici in u documentu?
Valutazione di i migliori assicuratori in 2017
Registrazione di u veiculu. Un modu unicu per salvà
Всесезонная шина лучше всего работает в условиях от -10 до +10 градусов по Цельсию, если, конечно, дороги черные, а не белые. Pneumatici per tutte e stagioni у них меньше ламелей и они сделаны из более твердого компаунда, что ухудшает их зимние характеристики. С другой стороны, эти ламели совершенно бесполезны летом, а компромиссная смесь не до конца адаптирована к высоким температурам, царящим в это время года.
– Если что-то нужно центрировать, это не сработает в нужных диапазонах температур и в очень холодных или очень теплых условиях. Он просто будет течь или будет слишком жестким, поэтому он не работает должным образом в экстремальных условиях, — говорит Марцин Гжебелух из Академии безопасного вождения «Carevent.pl».
Всесезонные шины — это компромисс между летней и зимней резиной, а это значит, что они никогда не будут так хороши, как сезонные шины. Летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, а зимой у них ухудшается сцепление с дорогой и, следовательно, увеличивается тормозной путь.
