U bushing hè rotatu - u malfunzionamentu di u mutore più seriu
Bushings sò elementi impurtanti di ogni mutore. Se fallenu, a bicicletta deve esse revisionata o rimpiazzata cù una nova.
U sistema di manovella di u mutore hè supportatu da cuscinetti à manica. I ghjurnali di l'arbureti sò circundati da bushings. U disignu di i bushings ùn hè micca cumplicatu. Quessi sò platti di lega semi-circulare cù una durezza adatta, chì ponu esse furniti cù canali è buchi per assicurà a lubricazione ottima di l'elementi rotanti.
I buchi sò sottumessi à l'usura naturali. A custruzzione curretta, i materiali ghjusti, u funziunamentu propiu è u mantenimentu propiu risultatu in centinaie di millaie se micca milioni di chilometri.
A vita ùn scrive micca sempre scripts ugualmente boni. Bushings, malgradu a simplicità di u disignu, sò propensi à danni. Hè abbastanza per posponà a data di cambiamentu d'oliu o micca verificà a so cundizione - l'oliu utilizatu o troppu pocu pò accelerà significativamente a rata di usura di i bushings.
Ancu ùn furzà micca u mutore per esse furzatu. U prublema ùn hè micca limitatu à l'abusu di l'alta velocità o a longa guida in l'autostrada cù u pedale di gas à u pianu. A carica eccessiva di un mutore friddu o i tentativi di accelerà da bassi giri in alta marcia sò ugualmente dannosi - i cuscinetti di l'albero di rotazione è di bielle sò sottumessi à carichi enormi.
Panevkom pò ancu influenzà un tuning di u mutore estensivu. I bushings standard pò micca esse capace di sustene a carica di torque aumentata. Di sicuru, in i cataloghi di cumpagnie specializate, pudete truvà facilmente bushings adattati per trasmette forze elevate.
A rotazione di a manica pò esse causata da troppu ghjocu o pèrdita di lubricazione è un forte aumentu di a friczione à l'interfaccia trà a manica è l'arbulu. I prublemi acetabulari sò generalmente a punta di l'iceberg. Dopu à dismantling u mutore, spessu si trova chì u crankshaft hè piegata. In casi estremi, l'unità powertrain pò esse dannata. In u casu di vitture populari multi-annu, una rivisione cumpleta di u mutore hè di solitu trascurata - cumprà un mutore utilizatu hè assai più benefiziu finanziariamente.
Certi mutori sò cunnisciuti per i so rivestimenti di bielle rotanti. Questu include u 1.5 dCi è 1.9 dCi di l'allianza Renault-Nissan, Fiat è Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 è 2.0 TS o l'unità BMW M43.
Un diagnosticu precisu di a cundizione di i cuscinetti hè impussibile senza disassemble u mutore. L'avvicinamentu di u principiu di a fine porta l'apparizione di filings di metalli in l'oliu di mutore. Sò più faciuli di coglie quandu si cambia l'oliu. Puderanu ancu esse truvati nantu à a superficia di u filtru d'oliu. Un forte rumore metallicu quandu a carica di u mutore cambia pò indicà grandi bushings.
Aghjuntu: 8 anni fà,
foto: Lukash Shevchyk
