VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
U scopu principale di e vitture top convertibili hè chjaru: un viaghju piacevule nantu à belle strade, di preferenza à a bona temperatura (è un celu ligeramente torbitu in modu chì u sole ùn ti fala ghjustu nantu à a testa), micca troppu lentu per gode di a dinamica di guida è mutore. sona, è micca troppu veloce per esse oscurati da u sonu di u ventu. Hè cusì veloce chì i passeggeri ponu gode micca solu di u viaghju, ma ancu di l'ambienti.
Eos 2.0 TDI risponde à i requisiti (quelli chì, naturalmente, ne dipendenu è micca à a mercè di a Mamma Natura)? Quasi.
Una crociera piacevule, almenu nantu à u carrughju, hè ammaestrata. Postu chì ùn si tratta micca di furia nantu à i limiti in curva, ùn importa micca chì u mutore fessi u rotu "sbagliatu", chì a sospensione sia bona quant'è una bona pusizione di strada. Per quelli chì ghjuranu à grande velocità attraversu e curbe, un pocu più duru. Finu chì e velocità sò tali chì i pneumatici ùn squillanu, a direzzione di l'Eos hè abbastanza precisa, i freni sò abbastanza affidabili, è i smorzatori sò abbastanza forti da gode di u viaghju da angulu in angulu. Se esagerate, ùn ci serà micca dramma: Eos vi avverte di sottutirulà chì li dumandate troppu. Cumu guidà un Golf.
A sensazione à l'internu hè ancu abbastanza piacevule. Sì nimu hè pusatu à u fondu (chì sì ùn cunduce micca zitelli, a sola misericordia per i passeggeri), pudete installà u parabrezza sopra i sedi, alzà i vetri laterali è aduprà l'Eosa cù u tettu falatu, ancu in fretu d'inguernu. Ci hè abbastanza riscaldamentu per qualcosa di simile, ancu parabrezze.
A sensazione è a spaziosità di u front-end sò in ogni casu à u nivellu chì simu abituati da e vitture di questu fabbricante, è chì u cunduttore hà solu dui pedali, a corsa serà ancu più instancabile. Cumu cunduce un Golf (cun DSG, benintesa).
Solu duie zampe? Sicuramente chì l'etichetta DSG significa una trasmissione robotica à doppia frizione? u culmine di ciò chì offre a tecnulugia di ingranaggi (escludendu trasmissioni sequenziali di corsa è semi-corsa) in u mumentu. Rapidu è liscia.
Motore? U famosu turbodiesel di dui litri (ancu da Golf), un pocu vechju è senza tecnulugia Common Rail è dunque scuzzulatu quandu si accende, hè sempre troppu forte, ma micca menu putente è abbastanza economicu da ùn avè lagnanze da quelli chì sò prontu à suppurtà a so natura ... Cù u tettu, a sensazione (per via di vibrazioni è rumuri) in l'Eos hè cusì bona chì in u Golf 2.0 TDI. Cù u tettu falatu. ... Diciamu cusì: sì ùn vi piace micca ascultà u rimore di un gasoliu è sì l'odore di fumi di scarpu vi fastidia, pensate à un Eosa cù un mutore à benzina in u nasu (cum'è cunvene à un convertibile).
Allora l'Eos hè solu u golf sopra senza? Innò. In fatti, un tali paraguni ùn hà micca sensu. True, quandu u tettu di l'Eos hè sopra, hè menu utile è strettu di u Golf. È chì. . Ùn avete mancu bisognu di calà u tettu per cumincià à divertisce ? abbastanza per sapè chì pudete fà.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Basic Information
| Vendite: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 29.072 € |
| Costu di mudellu di prova: | 31.597 € |
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| Putenza: | 103kW (140 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Velocità massima: | 203 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.986 cm3 - putenza massima 103 kW (140 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione robotica di 6 velocità - pneumatici 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Capacità: | vitezza massima 203 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 10,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.548 kg - pesu grossu permessu 2.010 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.407 mm - larghezza 1.791 mm - altezza 1.443 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 55 l. |
| Scatula: | 205 380-l |
E nostre misurazioni
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Proprietà: 61% / Lettura di u metru: 3.867 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 133 km / h) |
| 1000m da a cità: | 31,0 anni ( 169 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,7 / 12,1 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,3 / 13,4 s |
| Velocità massima: | 204km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,9m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
L'Eos hè unu di i convertibili più utili (coupe), ancu perchè hè sempre abbastanza spaziosa. Ma pensate attentamente s'ellu vulete veramente sente u rughjonu di un diesel in u nasu di un convertible.
Ludemu è rimpruveremu
pusizione di cunduce
forma
u tettu
mutore troppu forte
fustu
