Test drive VW Sportsvan 1.6 TDI: u primu mutivu

E prime impressioni di a versione diesel da 1,6 litri accumpagnate cù una trasmissione à doppiu embrague à sette velocità.

Per esse francu, una spressione cum'è "furgone sportivu" mi sona cum'è un ossimoro personalmente. Comu pò esse vistu da u layout simplice di u corpu, u VW Sportsvan senza dubbitu brilla cù qualità preziosi, chì, però, sò luntanu da impressioni sportivi. Chì, in fattu, ùn negate micca u fattu chì sti qualità appellu à ogni famiglia chì hà bisognu di un veiculu di qualità - una parolla "Sport" provoca discussioni innecessarii nantu à u scopu di a vittura.

Van - sì. I sporti ùn sò micca.

Parolle cum'è "pulita", "discreta" è "semplice" sò spessu usate per discrìviri u stilu di i prudutti VW, è in u casu di u Sportsvan sò abbastanza apprupriati - ùn hà micca chance di vince un cuncorsu di bellezza di vittura, ma u a probabilità di i so gammi swinging da l'excitazione à a vista hè zero, ma per una certa ragione ùn hè micca abbastanza normale per aspittà questu da una furgoneta. A forza di l'Sportsvan hè abbastanza logica in quantu hè praticu quant'è pussibule in a vita di a famiglia di ogni ghjornu - cù u so corpu più altu è l'architettura interna più flexible, offre opzioni di trasfurmazioni supplementari in paragunà à u Golf station wagon, è offre ancu un pocu di più. spaziu. per i passageri - in particulare in altezza. Per d 'altra banda, a Variante di Golf vince a comparazione di volumi, chì offre più spaziu di bagaglii per i sedili posteriori usati è piegati. In ogni casu, u rearrangiamentu di u mobili in u Sportsvan hè logicamente più riccu è, cum'è impurtante, simplice. In generale, l'ergonomia - tipica di un VW - hè di primura, da a pusizioni seduta à u sistema di infotainment è una mansa di sistemi di assistenza supplementari. Per via, l'offerte per l'equipaggiu supplementu sò meravigliose per una vittura di sta classa - pudete ancu urdinà un assistente (funzionamentu currettamente) per u cuntrollu automaticu di u fasciu per Sportsvan. Una impressione assai piacevule hè fatta da a prisenza di un sensoru sottu à u touch screen - hè abbastanza per u cunduttore o u so cumpagnu per portà solu un dito à ellu è automaticamente dà à u sistema un cumandamentu per vede i so menu principali. Quandu ùn sò micca in usu, fermanu oculati per ùn sbulicà a visualizazione cù informazioni innecessarii.

U cumpurtamentu nantu à a strada dipende da a sicurità è u cunfortu - assolutamente a suluzione ghjusta per un trasportatore di famiglia. Tuttavia, questu ùn significa micca chì u Sportsvan hè tollerante di difetti, cum'è a mancanza di precisione di guida o una risposta esitante quandu si move più veloce - interamente in stile di marca, a direzzione è a sospensione sò sintonizzati per chì a vittura pò esse trattata cù precisione è precisione. , dendu à u cunduttore infurmazione precisa nantu à u cuntattu di e roti di fronte cù a strada.

U mutore 1,6-litre TDI hè una scelta intelligente è assolutamente abbastanza per equipà u Sportsvan. A prisenza di un torque massimu di 250 Nm, chì hè dispunibule in una gamma estremamente larga trà 1500 è 3000 rpm, rende a trazione in accelerazione energica è piacevule, mentre chì u cunsumu in u ciclu di guida cumminatu ferma in circa 6 litri. per 100 km.

CONCLUSIONI

Sportsvan hè un rapprisintanti di furgoni compacti, in quale tuttu hè in u so locu - fora di u nome, postu chì u mudellu hè luntanu da ogni successu sportivu, è questu ùn hè micca a forza di stu tipu di vittura. Cù un internu praticu è d'alta qualità, un cumpurtamentu di strada sicura è equilibratu è una larga gamma di sistemi d'assistenza opzionali, u mudellu hè una suluzione eccellente per un trasportatore mudernu sicuru è mudernu. U mutore diesel di 1,6 litri funziona bè in tutti i rispetti è mette in dubbitu a necessità d'invistisce in una unità più putente.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert