Test drive VW Tiguan: Foto ufficiali è prime impressioni in diretta

À 4,43 metri di lunghezza, 1,81 metri di larghezza è 1,68 metri di altezza, u Tiguan hè in realtà più grande di u Golf Plus (chì hè esattamente 4,21 metri di lunghezza), ma hè ancu significativamente più compactu di u so più grande omologu Touareg cù A so lunghezza di u corpu hè di 4,76 metri. U riprisentante di auto motor und sport hà avutu l'onore di participà à e prove finali di a vittura in Namibia.

Sicondu u dipartimentu di cummercializazione di a sucietà, u novu mudellu appartene à a categuria di veiculi multifunziunali urbani, chì sò pienu adattati per l'usu da e persone chì portanu un modu di vita attivu in u so tempu libaru. U sedile posteriore pò esse spostatu 16 in una posizione orizzontale è u bagagliaiu pò tene da 470 à 600 litri. Stu cuncettu hè pigliatu in prestitu da u Golf Plus (à propositu, l'internu di u Tiguan mostra un schema abbastanza vicinu à stu mudellu), ma da VW prumettenu significativamente più emozioni.

Funziunalità è tecnulugia sofisticata

U sistema di navigazione RNS 500 fuoristrada hè dotatu di un discu duru da 30 GB è parechje funzioni per a navigazione cross-country. U cuntrollu di stu sistema hè basatu annantu à un novu principiu, cumprese i buttoni per u menu principale, dui buttoni rotanti è un touchscreen, è sta tecnulugia serà aduprata in u futuru per i mudelli Touran, Touareg è Passat.

U sistema di trazione integrale hè basatu annantu à un clutch Haldex è tecnicamente a vittura hè più vicinu à u Passat chì à u Golf: per esempiu, u chassis hè pigliatu in prestu da a Passat 4motion è hà ricevutu un subframe d'aluminiu rinfurzatu. Un orgogliu speciale di l'ingegneri di a marca hè u cuntrollu elettromeccanicu di nova generazione, chì anu investitu prima in stu mudellu. Una tecnulugia speciale si occupa di riduce a vibrazione di u volante quandu guidate sopra i dossi irregolari o ostaculi cum'è scogli, zogli di terra, etc.

In strada, a vittura deve comportassi cum'è Golf è Turan.

VW prumette una visibilità eccellente in tutte e direzzioni è una ergonomia impeccabile in ogni rispettu. A versione di basa di u Tiguan hè basata nantu à roti Zoll di 16 pollici cù pneumatici 215/65, 17 pollici cù pneumatici 235/55 è 18 pollici cù pneumatici 235/50 sò in più dispunibili, u cunfortu di guida rimane bonu ancu cù e roti più grandi, è u comportamentu nantu à a strada praticamente ùn differisce micca da quellu di Golf o Turan. A nova versione di u mutore 1.4 TSI hà una putenza di 150 CV. da. è più di tollerà u pesu di una macchina di 1,5 ton. L'unità reagisce spontaneamente à l'alimentazione di gas è furnisce una dinamica eccellente. Hè interessante nutà chì a trasmissione di stu mudellu hà una prima marcia più corta chè qualsiasi altru mudellu VW.

Pacchettu speciale fora di strada

Tiguan pò ancu esse urdinatu in una mudificazione speciale di Track & Field, chì vanta un angolo di attaccu frontale di 28 gradi. Un altru dettagliu interessante di u pacchettu off-road hè un modu supplementu di funziunamentu chì cambia e caratteristiche di tutti i sistemi elettronici in a vittura per migliurà u cumpurtamentu in terreni difficili. Ci hè ancu un assistente elettronicu per inizià, ma sempre: l'altezza di a terra di a vittura hè di 190 millimetri, cusì, malgradu l'equipaggiu impressiunanti per un SUV di cità, ùn deve esse aspittatu un off-road indimenticabile.

Testu: mutore auto è sport

Foto: Volkswagen