VW Touareg: imponente cunquistatore off-road
Cuntenuti
U publicu generale hà pussutu apprezzà u crossover mid-size Volkswagen Tuareg per a prima volta in u 2002 in un salone di l'auto in Parigi. Dapoi i tempi di u jeep Kubelwagen, chì hè statu pruduciutu in l'anni di a Sicunna Guerra Munniali, u Touareg hè statu solu u sicondu SUV creatu da i specialisti di a Volkswagen. A nova vittura hè stata cuncipita da l'autori cum'è un mudellu cù una capacità di cross-country aumentata è capace di dimustrà e qualità di una vittura sportiva. Circa 300 ingegneri è diseggiani di a preoccupazione, guidata da Klaus-Gerhard Wolpert, chì oghje guida u gruppu rispunsevuli di a linea Porsche Cayenne, hà travagliatu nantu à u sviluppu di u prugettu VW Touareg. In Russia, finu à marzu 2017, l'assemblea SKD di u Tuareg hè stata realizata in una pianta di vittura vicinu à Kaluga. Attualmente, una decisione hè stata presa per abbandunà a produzzione di sti vitture in una pianta domestica, per via di u fattu chì a prufittuità di e vitture impurtate è assemblate in Russia hè diventata uguale.
Europeu cù un nome africanu
L'autori piglianu in prestito u nome di a nova vittura da unu di i populi berberi chì vivenu in u norduvestu di u cuntinente africanu. Ci vole à dì chì Volkswagen più tardi torna una volta à sta regione africana quandu sceglie u nome di un altru SUV - Atlas: questu hè u nome di e muntagne, in l'area di i Tuareg chì campanu tutti.
Duranti a so prisenza di 15 anni in u mercatu, u VW Touareg hà ripetutamente rispostu à l'aspettattivi di i so creatori: trè vittorie in u rallye Paris-Dakar in 2009, 2010 è 2011 ponu serve com'è un esempiu vivu di questu. U primu restyling di u Tuareg hè accadutu in u 2006, quandu a mudificazione di u VW Touareg R50 hè stata prima presentata è poi andata in vendita.. A lettera R in a codificazione significa u cumpletu di una quantità di opzioni supplementari, cumprese: u pacchettu Plus, u prugramma Exterieur, etc. A versione 2006 di u Touareg hà ricivutu l'ABS mudificatu è u cuntrollu di crociera, è ancu i sistemi d'avvertimentu nantu à l'approcciu periculosu. di una vittura vicinu da daretu o da u latu. Inoltre, i difetti in a scatula automatica chì hà fattu in a versione basica sò stati eliminati.
In u 2010, Volkswagen hà introduttu a nova generazione Touareg, chì includeva unu di trè turbodiesels (3,0 litri 204 è 240 hp o 4,2 litri 340 hp), dui motori di benzina (3,6 l è una capacità di 249 o 280 hp), cum'è a prima unità hibrida in a storia di a preoccupazione - un mutore di benzina 3,0-litre cù una capacità di 333 hp. Cù. accoppiatu cù un mutore elettricu di 47 hp. Cù. Trà e caratteristiche di sta vittura:
- a prisenza di un differenziale centru Torsen, è ancu una sospensione di primavera chì furnisce 200 mm di distanza da terra;
- a pussibilità di compie u pacchettu Terrain Tech off-road, chì furnisce una bassa marcia, chjusi di differenziale posteriore è centru, suspensione d'aria, grazia à quale l'altezza di a terra pò esse aumentata finu à 300 mm.
Dopu à u restyling in 2014, u Tuareg era sottumessu:
- fari bi-xenon;
- Sistema di frenu multi-collisione, chì include un frenu automaticu dopu l'impattu;
- cruise control ottimisatu;
- l'opzione Easy Open, grazie à quale u cunduttore pò apre u troncu cù un ligeru muvimentu di u pede quandu e duie mani sò occupate;
- surgenti aghjurnati;
- tappezzeria bicolore.
Inoltre, u mutore diesel V6 TDI cù una capacità di 260 hp hè aghjuntu à a gamma di motori. Cù.
A presentazione di a terza generazione di VW Touareg hè stata prevista per settembre 2017, però, per ragioni di marketing, u debut hè stata posposta à a primavera di u 2018, quandu u novu cuncettu Touareg T-Prime GTE serà mostratu in Pechino.
VW Touareg prima generazione
A prima generazione di Volkswagen Tuareg hè un SUV à trazione integrale cù un differenziale centru autobloccante (chì pò esse bloccatu da u cunduttore se ne necessariu) è parechje marce basse.. Un bloccu duru hè ancu furnitu per u differenziale trasversale trasversale. Queste opzioni off-road sò cumplementate da una sospensione d'aria cuntrullata chì permette di cambià l'altezza da terra da 160 mm nantu à l'autostrada à 244 mm off-road, o ancu 300 mm per guidà in cundizioni estremi.
Inizialmente, era previstu di cullà 500 copie "pilotu" di u Touareg, malgradu u fattu chì a mità di elli eranu pre-ordinati, soprattuttu da l'Arabia Saudita. Tuttavia, a causa di a crescita di a dumanda, hè statu decisu di apre a produzzione di massa. A prima versione diesel di u Tuareg ùn era micca abbastanza amichevule per l'ambiente per u mercatu americanu, è e spedizioni di u SUV à l'oltremare ripigliò solu dopu à migliurà in u 2006.
A pruduzzione di u primu Touareg hè stata affidata à a pianta in Bratislava. A piattaforma PL17 hè diventata cumuna per u VW Touareg, Porsche Cayenne è Audi Q7.
Cumpratu in dicembre 2007. Prima di quessa, era più simplice: nantu à e surgenti. Hà tuttu (pneumaticu, riscaldamentu tuttu, elettricu tuttu, xenon, etc.) Mileage 42000 25000 km. À 30000 15, a serratura di a porta posteriore hè stata cambiata in garanzia. À 40 XNUMX, un signalu di tonu bassu hè statu rimpiazzatu per soldi (a guaranzia hè finita). Eru sorpresu di leghje in i rivisioni nantu à rimpiazzà i pads à XNUMX mila, aghju cambiatu sia u fronte (i sensori anu cuminciatu à signalà) è a parte posteriore (era digià vicinu) à XNUMX mila. Tuttu u restu: o hè culpèvule (hà toccu u stump cù a traversa di cardan, in sliding laterale hà pigliatu u curb cù a rota posteriore, ùn hà micca riempitu l'"antigelu" in a lavanderia à u tempu), o u curcu. mani di i militari.
Tabella: specificazioni VW Touareg diversi livelli di trim
| Specifiche tecniche | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| putenza di u mutore, hp cun. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Capacità di u mutore, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Numaru di cilindri | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Disposizione di cilindri | In forma di V | In forma di V | in ligna | In forma di V | In forma di V |
| Coppia, Nm/giro. per minutu | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Fuel | benzina | benzina | diesel engine | diesel engine | diesel engine |
| Velocità massima, km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Tempu di accelerazione à una vitezza di 100 km / h, sec. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| U cunsumu di carburante in a cità, l / 100 km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Cunsumu di carburante nantu à l'autostrada, l / 100 km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Cunsumu in "modu mistu", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Numaru di sedi | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Lunghezza, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Larghezza, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Altezza, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| passo, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Pista posteriore, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Pista di fronte, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Curb pesu, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Pienu pesu, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volume di cisterna, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volume di troncu, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Spazio terra mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Gearbox | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| Actuator | pienu | pienu | pienu | fronte | pienu |
Corpu è interni
Qualchese cunduttore chì hà sperienza di guidà un VW Touareg cunfirmà chì a guida di sta vittura elimina praticamente ogni tipu d'incidentali è sorprese assuciati à difetti o difetti in ogni unità o unità: un sensu di affidabilità domina nantu à l'altri sentimenti quandu guida in l'autostrada o fora- strada. Dighjà da a prima versione, u Tuareg hè statu equipatu cù un corpu cumplettamente galvanizatu, un internu di lussu è parechje opzioni chì assicuranu cunfortu è sicurezza di guida. A sospensione d'aria cù quattru sensori di livellu di u corpu, è ancu un sistema di sigillatura speciale, permettenu di trasfurmà micca solu in cundizioni cattivi di strada, ma ancu di superà u ford.
A sicurità di u cunduttore è di i passageri hè assicurata da airbags frontali, di testa è laterali, è ancu di un gran numaru di altri dispositi è sistemi, cum'è: stabilizazione di u corsu, freni anti-blocatura, distribuzione di forza di frenu, booster di frenu supplementu, etc. L'equipaggiu standard include luci antinebbia frontali, specchi riscaldati, una colonna di sterzo cù 8 aghjustamenti (cumpresa l'altezza), aria condizionata cuntrullata manualmente, un lettore CD cù 10 parlanti. À a dumanda di u cliente, a vittura pò esse in più equipata cù u cuntrollu di u clima in doppia zona, specchi retrovisori automatici dimming, ancu megliu finitu cù legnu naturali è aluminiu.
Ci sò 5 sedi in a versione standard, ma se ne necessariu, u so numeru hè aumentatu à 7 installendu dui posti supplementari in a zona di u troncu.. E mudificazioni cù un numeru diffirenti di sedi in a cabina (2, 3 o 6) sò assai rari. U numaru di porte in u VW Touareg hè 5. L'ergonomia di u Touareg hè vicinu à l'ideale: davanti à l'ochji di u cunduttore ci hè un pannellu di strumenti informativu, i sedi sò cunfortu, regulable, l'internu hè spaziosu. I sedi posteriori ponu esse abbattuti se ne necessariu.
Dimensioni è pesu
E dimensioni generale di tutte e versioni di a prima generazione Tuareg per tutte e versioni sò 4754x1928x1703 mm, cù l'eccezzioni di a cunfigurazione V10 TDI, induve l'altezza hè 1726 mm. Curb weight - 2238 kg, full - 2945 kg, per u V10 TDI - 2594 è 3100 kg, rispettivament. Volumi di troncu - 500 litri, per u V10 TDI - 555 litri. U voluminu di u tank di carburante per tutte e mudificazioni hè 100 litri.
Video: cunnosce a prima generazione di VW Touareg
Undercarriage
VW Touareg prima generazione - SUV a trazione integrale cù una trasmissione automatica di 6 velocità. Nant'à a versione cù un mutore diesel di 225 cavalli, pò esse installatu un gearbox manual. Freins arrière et avant - disque ventilé, suspension avant et arrière - indépendante. I pneumatici utilizati sò 235/65 R17 è 255/55 R18. Sicondu u tipu di mutore, a vittura viaghja cù gasoline o diesel.
I vantaghji di u Tuareg in generale sò una manipulazione faciule, a presenza di tutte e funziunalità, una bona patente off-road (se ùn ne dispiace micca), un grande divano per tutti, un bonu (micca eccezziunale in a classa) insulazione acustica, è a mancanza di windage inherente in parechji grandi vitture.
I vantaghji di u Tuareg 4.2 sò dinamichi, a vittura ùn si strappa, ma si pile. Esaurimentu preziosu, bollendu cum'è una bestia seria, piacevule à l'arechje.
3.2 pioveva nantu à i picculi cose, i wipers pulì u vetru anormalmente, ùn hà micca apertu u troncu dopu à lavà, u vetru era u stessu prublema, etc., etc.
U mutore
A gamma di motori Volkswagen Tuareg 2002-2010 include unità di benzina da 220 à 450 hp. Cù. è un voluminu di 3,2 à 6,0 litri, è ancu di i motori diesel cù una capacità di 163 à 350 litri. Cù. volume da 2,5 à 5,0 litri.
Video: test di gelo VW Touareg
Prima di cumprà Tuareg, vale à dì Tuareg, micca Taurega, aghju sceltu per un bellu pezzu trà i so cumpagni di classi (budget 1 million): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, ci era ancu un Range Rover Vogue di prezzu. I ragiunatu cusì: Toyota-Lexus in Irkutsk sò pop è arrubbanu à una volta, FX35 è CX7 sò femine, Murano hè nantu à un variatore (reluctance), MDX-just ùn piace micca, è X5 hè un grande-show-off. , in più fragile, ma Range hè caru di serviziu è ancu buggy. L'scelta in Irka per Tours ùn era micca riccu allora, ci era 1 (!) In u Worker, è l'icona gialla nantu à u scoreboard era in (più tardi aghju scupertu chì era nantu è questu era per ogni 2nd!). Aghju ghjuntu in Internet è hà cuminciatu à circà, è vulia cumprà in u salone, è micca da un trader privatu, perchè avà ci sò assai curve (documenti) è vitture di creditu. Aghju trovu l'opzioni 10 in Mosca, è subitu spazzatu da a sospensjoni d'aria (ùn sò micca necessarii hemorrhoids extra) è 4.2 litri (l'impositu è u cunsumu ùn sò micca ghjustificate).
In quantu à u so cuncettu, u VW Touareg hè una vittura piuttostu unica, per via di u fattu chì a so prestazione di guida supera a maiò parte di i cuncurrenti chì rapprisentanu u segmentu di massa, è ancu alcuni di a classe premium. À u listessu tempu, u costu di Touareg hè una volta è mezu più bassu chè, per esempiu, Porsche Cayenne, BMW X5 o Mercedes Benz GLE, chì sò vicinu in cunfigurazione. Truvà una altra vittura in u mercatu SUV cù e stesse caratteristiche tecniche cum'è u Volkswagen Tuareg è un prezzu vicinu hè abbastanza difficiule. Oghje, i motoristi russi Touareg, in più di a basa, hè dispunibule in i livelli di trim Business è R-Line. Per tutti i trè versioni, a listessa linea di mutori, trasmissioni cù un autumàticu 8-vitezza, suspensi d'aria sò furnite. Se u cumpratore ùn hè micca limitatu à i fondi, pò urdinà un settore assai largu è variatu di opzioni supplementari per a so vittura: sicuru, u costu di a vittura pò aumentà significativamente.
