Test drive VW Touareg V10 TDI: locomotiva

Dopu un picculu lifting, u VW Touareg vanta un novu front-end è ancu più tecnulugia avanzate. Pruvenza di una variante V10 di cinque litri di diesel cù una putenza di 313 CV. da.

U fattu chì u VW Touareg rinfrescatu nasconda 2300 novi cumpunenti hè essenzialmente inosservabile, almenu visivamente. U cambiamentu u più nutevule hè a parte frontale riprogettata, cun a caratteristica nova griglia di stile VW cù piastra cromata, novi fanali è modifiche di paraurti è parabordi.

L'innuvazioni e più significative sò piatte sottu à u "packaging".

Trà l'innuvazioni più preziose di u mudellu aghjurnatu sò u sistema ABS plus, chì furnisce distanze di frenu più brevi nantu à superfici avversi, è e funzioni estese di u sistema ESP, chì furnisce una risposta più affidabile in situazioni estremi. Dotatu di sospensione d'aria, u V10 TDI pò ancu esse equipatu di tecnulugia per riduce e vibrazioni laterali di u corpu, è ancu un assistente elettronicu chì avvisa di partenza di corsia indesiderata (Front and Side Scan).

Duranti i testi, u funziunamentu di tutti sti sistemi hè statu efficaci è senza prublemi. In quantu à e caratteristiche dinamiche, cù una trazione quasi fenomenale, sta vittura s'assumiglia à una vera locomotiva chì pò facilmente tirà un trenu di merci massiccia. U mostruoso diesel di cinque litri funziona perfettamente in sincronia cù a trasmissione automatica di sei velocità, chì cumpensà perfettamente una piccula debulezza quandu partendu cù un "ritornu" puntuale à una marcia più bassa. U cumpurtamentu stabile in curva hè cumplementatu da una guida precisa è un cunfortu di guida eccellente, facendu una scelta eccellente per viaghji longu. In pratica, a variante V10 TDI hà un svantaghju in generale più significativu - u funziunamentu di l'unità di unità altrimenti cunnisciuta hè piuttostu rumoroso è micca cultivatu.

Testu: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30