Cumprate una Skoda Karoq? Ne dispiacerete l'annu prossimu

Skoda Karok. Metà annu è 20 mila. km. Avemu pruvatu sta vittura abbastanza intensivamente, ma grazia à questu, ùn ci sò più secreti per noi. Eccu u risultatu di a nostra prova.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG hè una altra vittura chì avemu pruvatu in a formula longa distanza. Per 6 mesi è quasi 20 mila. km, l'avemu studiatu abbastanza bè è avà pudemu sparte abbastanza e cunclusioni finali.

Ma cuminciamu cù un ricordu di cunfigurazione. Karoq avia un mutore 1.5 TSI cù 150 hp sottu u cappucciu, trazione frontale è una trasmissione automatica di 7 velocità. Avemu avutu 250 Nm di torque dispunibule da 1300 à 3500 rpm. L'accelerazione à 100 km / h, secondu u catalogu, hè 8,6 seconde.

U veiculu di prova era equipatu di roti 19-inch, sedi Varioflex è un sistema audio Canton. À a nostra dispusizione eranu sistemi cum'è: cruise control attivu finu à 210 km / h, Lane Assist, Blind Spot Detect, Traffic Jam Assist è Emergency Assist. L'internu hè stata tappezzata in pelle vera è eco-cuoia. U prezzu di un tali set cumpleta hè di circa 150 mila. zlotu.

A distanza percorsa hè visibile in l'internu

Va bè, ùn pudete micca vede bè a distanza chì avete cupertu, ma di sicuru ùn pare micca bè cum'è novu. Questu hè ciò chì avemu aspittatu - a tappezzeria ligera di u sediu di u cunduttore scuru in certi lochi, ma pò esse pulita cun fiducia.

I vitture in a nostra sala di stampa di solitu guidanu assai è viaghjanu da e foto à i registri à e misure di accelerazione, u cunsumu di carburante è simili. Allora pudemu cuncludi chì in a nostra operazione sti marchi nantu à tappezzeria ligera puderanu appare più veloce, ma ...

Sè vo circate di tappezzeria chì dura più longu, a pelle negra hè a strada per andà.

Skoda Karoq travaglia quì

U mutore Skoda Karoq 1.5 TSI hè statu assai economicu. Tuttu dipende di cumu conducemu. U cunsumu di carburante hè ancu affettatu da e strade chì conducemu. I tassi di combustione attuali - nantu à e strade tipiche in terreni micca sviluppati - varienu da 5 à 6 litri per 100 km. Quandu avemu guidatu nantu à l'autostrada, u cunsumu di carburante aumenta ligeramente, chì varieghja da 9 à 10 litri per 100 km. Per d 'altra banda, quandu guida in u ciculu urbanu, pudemu dì chì 8-9 l / 100 km hè un valore veru.

Un video cumpletu nantu à a misurazione di u cunsumu di carburante pò esse truvatu quì.

I sedili Varioflex offrenu assai opzioni di cunfigurazione - ci sò assai piaciuti. U troncu cù una capacità di 521 litri permette di portà assai cose, chì hè assai utile à u trasportu di l'equipaggiu. Skoda hà ancu pensatu à una reta di salvezza chì separa u compartimentu di bagaglii quandu u sediu centrale hè plegatu o sguassatu.

Cumu sò e cose cù u sistema multimediale? U sistema di Columbus cù una grande schermu funziona perfettamente è ùn hà mai - in questi sei mesi - ùn hà mai firmatu. A navigazione spessu ci hà aiutatu à evità l'ingaghjamentu di trafficu. Calculate e rotte alternative abbastanza bè, è à u stessu tempu risparmia u nostru tempu, perchè ùn avemu micca da passà in i cunfitturi di trafficu. A navigazione funziona assai bè, soprattuttu in u restu di l'Europa.

Android Auto è Apple CarPlay funzionanu bè. È era in Karoqu chì avemu amparatu quantu cunvenutu hè di cunnette cù i telefoni smartphones attraversu questi sistemi. In principiu, ùn hè micca bisognu d'aghjustà, è avemu sempre una vista in diretta di a situazione di u trafficu nantu à e carte - se ùn credemu micca e letture in diretta di a navigazione integrata in u sistema Skoda.

Queste cose puderia esse fattu megliu

Ùn ci hè micca una vittura perfetta, cusì u Karoq deve avè avutu i so svantaghji. Allora chì ùn ci piace micca di u Skoda Karoq?

Cuminciamu cù u mutore. A putenza per una corsa dinamica hè abbastanza, ma a scatula DSG à volte ùn hà micca truvatu u so postu. Questu hè stata principarmenti sentita durante un viaghju in Croazia, induve a strada passava per e strade di muntagna. Karoq, chì vulia riduce u cunsumu di carburante, hà sceltu ingranaggi più alti, è dopu un pocu tempu hè statu obligatu à riduce. Era stancu.

Se vulete andà veloce, ci vole ancu un pocu di tempu per impegnà D-gear. Allora, pressu u gasu più forte è ... chjappà u spinu di a testa nantu à a testa, perchè hè quandu u mumentu chjappà i roti. Ùn hè micca sempre faciule di muvimenti senza sguillà l'accelerazione troppu.

Hè un pocu rumoroso nantu à l'autostrade à l'internu, ma era probabilmente difficiule d'evità. Hè sempre un SUV chì mette più resistenza à l'aria. Hè soprattuttu a resistenza di l'aria chì avemu intesu - u mutore hè tranquillu ancu à velocità di l'autostrada.

Dentru, ci ponu esse prublemi cù i porta tazza. Forse questu hè troppu lungivu, ma parenu piuttostu superficiali. Se tenete l'abitudine di portà l'acqua aperta in un detentore, saria bonu per rinunzià stu abitudine in Karoku.

In a nostra cunfigurazione, i roti di 19 inch parevanu assai bè, ma da u sediu di u cunduttore o di u passageru, ùn hè più cusì bellu. I pneumatici anu un prufilu assai bassu - 40%, è per quessa perdemu assai cunsulazione. I bumps and speed bumps eranu troppu pisanti per un SUV. Sicuramente ricumandemu i 18s.

L'ultimu puntu cuncerna micca tantu ciò chì puderia esse fattu megliu, ma ... ciò chì ùn pudia micca esse fattu in tuttu. In u passatu, u vantaghju di e vitture era un lampu in e porte, chì illuminava u spaziu sottu à u pede quandu esce. Avà, più è più spessu, tali lampi sò rimpiazzati da disegnu un mudellu nantu à l'asfaltu, in questu casu u logu Skoda. Ùn ci piace micca Karok per una certa ragione, ma forsi hè solu una questione di gustu.

Summation

Avemu guidatu 20 6 chilometri in una Skoda Karoq. km per mese, chì - tenendu in contu e restrizioni di chilometru in l'accordi di leasing o in l'abbunamentu Skoda - ammonti à un annu, o ancu dui anni di funziunamentu.

In ogni casu, l'alta intensità di sta prova hà permessu di verificà se tale operazione seria in un annu, i.e. quelli stessi 20 mila km, ci piacerebbe sempre cumu era à u mumentu di a compra. È avemu da ammette chì sì - ciò chì cunsideremu esse difetti ùn pare micca affettà a valutazione generale.

Skoda Karoq hè una vittura cunfortu per viaghji brevi è longu, una pruposta assai interessante per e famiglie. In particulare cù u mutore 1.5 TSI. Definitivamente senza roti di 19 inch. Questu hè forsi l'unicu elementu chì pudete dispiace un annu dopu a compra.