Avete messu u gasu sbagliatu? Scuprite ciò chì hè dopu
Succede chì un cunduttore usa erroneamente u carburante sbagliatu. Questu hè assuciatu cù cunsiquenzi serii, spessu impediscenu più viaghju. Chì pudete fà per minimizzà e cunsequenze di riempie u vostru tank cù u carburante sbagliatu?
Unu di l'errori più cumuni chì i cunduttori facenu durante u rifornimentu hè di riempie u tank di una vittura cù un mutore diesel cù benzina. Per riduce u risicu di tali situazioni, i pruduttori di vitture cuncepiscenu colli di riempimentu di diversi diametri. In parechji casi, u collu di riempimentu di una vittura diesel hè più largu di quellu di una vittura di benzina.
Sfurtunatamente, sta regula s'applica solu à i novi mudelli di vitture. E stazioni di benzina venenu ancu à l'aiutu di i cunduttori, è in parechji di elli l'estremità di i tubi di distributori anu diametri diffirenti (u diametru di una pistola di diesel hè più largu di quellu di u collu di riempimentu di gasu di una vittura). Comu regula, i pistoli di diesel è di gasoline sò ancu diffirenti in u culore di a tappa plastica - in u primu casu hè neru, è in u sicondu hè verde.
Avete cunfunditu a benzina cù u diesel è vice versa ? Ùn accende micca
Quandu si trova un errore, tuttu dipende di a quantità di carburante incorrecte è si stendemu gasoline in diesel o viceversa. In u primu casu, u mutore deve sustene una piccula quantità di gasoline, soprattuttu s'ellu si parla di mudelli più vechji. Una piccula quantità di carburante ùn hè micca più di 5 per centu. capacità di u tank. A situazione hè un pocu sfarente in vitture di nova generazione cù sistemi di ferrovia cumuni o injectors di pompa - quì avete da chjamà aiutu prufessiunale, perchè guidà nantu à u carburante sbagliatu pò purtà à dannu seriu, per esempiu, à una pompa d'iniezione bloccata.
"In una tale situazione, se u mutore viaghja per un bellu pezzu, questu pò purtà à a necessità di riparazioni caru à u sistema di iniezione", dice Artur Zavorsky, specialista tecnicu di Starter. - Ricurdativi chì, s'ellu si riempie cù una grande quantità di carburante inadatta, ùn deve micca avvià u mutore. In una tale situazione, a suluzione più sicura hè di pompà tuttu u cuntenutu di u tank. Purtate ancu u tank di carburante è rimpiazzà u filtru di carburante.
Ma questu hè un travagliu per un prufessiunale. Qualchese tentativu di sviutata u cisterna di carburante stessu hè risicatu è pò esse più caru di piglià a vittura à un prufessiunale. U pumping di carburante incorrettu pò dannu, per esempiu, u sensoru di livellu di carburante o ancu a pompa di carburante stessu.
– Se ùn simu sicuru chì l'iniziu di a vittura causarà più danni, duvemu cercà aiutu prufessiunale. Hè quì chì vene à u salvamentu - se u mutore ùn principia micca è ci hè a pussibilità chì u carburante micca adattatu pò esse eliminatu immediatamente, un garage mobile hè mandatu à u situ di u messagiu. In u risultatu, u diagnosticu è l'assistenza immediata sò pussibuli. Se ùn ci hè micca un altru modu, allora a vittura hè rimorcata è solu u carburante cattivu hè pompatu in l'attellu ", dice Jacek Poblocki, direttore di marketing è sviluppu di Starter.
Gasoline vs diesel
E se mettemu gasoil in una vittura cù benzina? Quì, ancu, a prucedura dipende da a quantità di carburante incorrecte. Se u cunduttore ùn hà micca versatu assai carburante di diesel è ùn hà micca cuminciatu u mutore, u più prubabilmente tuttu sarà bè, soprattuttu se a vittura hè furnuta cù un carburatore, chì hè una suluzione rara avà.
Allora deve esse abbastanza per lavà u sistema di carburante è rimpiazzà u filtru. A situazione cambia se u cunduttore accumene u mutore. In questu casu, deve esse rimorchiatu à un attellu induve u sistema serà pulitu bè da carburante inadatta.
