Viscosità di l'oliu di motore diesel. Classi è regulamenti
Cuntenuti
Perchè i requisiti per i motori diesel sò più altu ch'è quelli per i motori di benzina?
I motori diesel operanu in cundizioni più severi cà i motori à benzina. In a camera di combustione di un mutore diesel, u rapportu di compressione è, per quessa, a carica meccanica nantu à i crankshafts, liners, bielle è pistoni hè più altu ch'è in un mutore di benzina. Per quessa, i fabbricanti di l'automobili impone esigenze spiciali nantu à i paràmetri di prestazione di lubrificanti per i motori diesel di combustione interna.
Prima di tuttu, l'oliu di mutore per un mutore di diesel deve furnisce una prutezzione affidabile di liners, anelli di pistone è pareti di cilindru da l'usura meccanica. Vale à dì, u gruixu di u film d'oliu è a so forza deve esse abbastanza per sustene carichi meccanichi aumentati senza perdita di proprietà lubrificanti è protettive.
Inoltre, l'oliu di diesel per i vitture muderni, per via di l'intruduzione massiva di filtri di particulate in i sistemi di scarico, deve avè un cuntenutu minimu di cendra di sulfate. Altrimenti, u filtru di particulate diventerà rapidamente ingutuatu cù prudutti di combustione solidi da l'oliu di cendra. Tali olii sò ancu classificati separatamente secondu API (CI-4 è CJ-4) è ACEA (Cx è Ex).
Cumu leghje bè a viscosità di l'oliu diesel?
A maiò parte di l'olii muderni per i motori diesel sò tutti i tempi è universali. Questu hè, sò ugualmente adattati per travaglià in ICE di gasoline, indipendentemente da u tempu di l'annu. Tuttavia, assai cumpagnie di petroliu è di gasu producianu sempre olii separati specificamente pensati per i motori diesel.
A viscosità di l'oliu SAE, contru à l'idea sbagliata cumuni, indica solu a viscosità in certi cundizioni. È a temperatura di u so usu hè limitata da a classe di viscosità di l'oliu solu indirettu. Per esempiu, l'oliu diesel cù a classe SAE 5W-40 hà i seguenti parametri di prestazione:
- viscosità cinematica à 100 ° C - da 12,5 à 16,3 cSt;
- L'oliu hè garantitu per esse pumped through the system by a pump at temperatures as low as -35 ° C;
- U lubricante hè garantitu per ùn duricà trà i rivestimenti è i ghjurnali di l'arbre à una temperatura di almenu -30 ° C.
In quantu à a viscosità di l'oliu, u so marcatu SAE è u significatu incrustatu, ùn ci sò micca differenzi trà i motori diesel è benzina.
L'oliu di diesel cù una viscosità di 5W-40 vi permetterà di avvià u mutore in modu sicuru in l'invernu à a temperatura finu à -35 ° C. In l'estiu, a temperatura di l'ambienti influenza indirettamente a temperatura di u funziunamentu di u mutore. Questu hè chì l'intensità di l'eliminazione di u calore diminuite cù a temperatura ambientale crescente. Per quessa, questu affetta ancu a viscosità di l'oliu. Per quessa, a parte di l'estiu di l'indici indica indirettamente a temperatura massima di u funziunamentu di l'oliu di u mutore. Per a categuria 5W-40, a temperatura ambiente ùn deve micca più di + 40 °C.
Chì influenza a viscosità di l'oliu?
A viscosità di l'oliu di diesel influenza l'abilità di u lubricante per creà una film protettiva nantu à i pezzi di freccia è in i spazii trà elli. U più grossu di l'oliu, u più grossu è più affidabile a film hè, ma u più difficiuli hè per penetrà in i spassi magre trà e superfici d'accoppiamentu.
A megliu opzione quandu sceglite una viscosità di l'oliu per un mutore diesel hè di seguità l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura. Un fabricatore di vitture, cum'è nimu, cunnosci tutte l'intricacies di u disignu di u mutore è capisce chì viscosità hà bisognu di un lubricante.
Ci hè una tale pratica: più vicinu à 200-300 mila chilometri, pour un oliu più viscosu chì u fabricatore ricumandemu. Questu hà qualchì sensu. Cù un altu chilometru, i pezzi di u mutore s'usanu, è i spazii trà elli aumentanu. Un oliu di mutore più grossu aiuterà à creà u gruixu di film propiu è travaglià megliu in spazii aumentati da l'usura.
