Scegli i cerchi / Ùn cunfundite micca cù i cappucci ...
Cuntenuti
E scelte di rota anu più implicazioni di ciò chì puderete imagine, scopre i fatturi principali da cunsiderà ...
Ùn deve esse cunfunditu cù un caprettu ...
Questu articulu hè nantu à i cerchi d'aluminiu / in lega, micca di rimi di foglia di metallo coperto cù tappi di plastica. Nota, però, chì i tappi di hub, chì ùn ponu micca esse esteticamente piacevuli è utili cum'è i roti di lega, ponu esse rimpiazzati à pocu pressu s'ellu sò troppu usurati. Questu dà à a vostra vittura un soffiu d'aria fresca senza rompe u bancu, à u cuntrariu di i rimi d'aluminiu, chì avaristi bisognu di riparazione da u culturista (saria troppu caru per rimpiazzà). Un altru vantaghju hè chì pudete cambià u stilu visuale solu rimpiazzà i hubcaps.
Chì dischi possu portà ?
Per sapè e dimensioni di roti permessi per a vostra vittura, pudete dumandà à qualsiasi centru di cuntrollu tecnicu. Ma in generale, u venditore hà tuttu bè indicatu.
Diametru ?
Ovviamente, a scelta di una dimensione specifica di rimi avarà un impattu direttu nantu à a manipulazione è u piacè di u vostru veiculu.
Prima di tuttu, u diametru (per esempiu, R15 per 15 inch) affettarà l'altitudine di u sidewall di i vostri pneumatici. Quantu più grande u diametru, u più bassu i fianchi seranu. Questu reduce u rollu di u corpu, ma d'altra banda reduce u cunfortu. Tocca à voi basatu nantu à i vostri gusti è preferenze.
Larghezza ?
A larghezza serà ancu un fattore impurtante. Avete da esse cuscenti chì i pneumatici di diverse larghezze ponu esse allughjatu nantu à u rim, ovviamente in certi limiti. A più larga hè a larghezza, più aderenza averete in curva, chì aumenta a tenuta di strada. In ogni casu, questu aumenterà ancu u cunsumu è ancu u risicu di l'aquaplaning nantu à e strade umide.
Tipu d'agulla?
L'scelta di i raggi è dunque u stilu di i vostri rimi avarà cunsiquenzi chì ùn avete micca bisognu di prevede.
Soprattuttu, i raggi sottili aiutanu à rinfriscà megliu i freni, chì hè ancu più benefiziu s'è vo avete un passaghju musculu, è ancu di più s'è vo fate un circhiu. Tuttavia, questu pò influenzà ligeramente l'aerodinamica, ma l'effetti sò sottili o quasi.
I dischi ben ventilati acceleranu u raffreddamentu di u discu
Un altru puntu impurtante chì ùn pensemu micca spessu hè u lavatu di l'ultimi. U più cumplessu i dischi è u più difficiuli di mette inseme da e diverse parti, u più tempu ci vole à pulizziari. È quandu si tratta di fà 20 razze cù a manu, circandu di caccià a fuliggine negra dura, pudete dispiace a vostra scelta.
I rimi à a manca seranu più faciuli di pulizziari cà i rimi à a diritta.
I dischi sporchi reducenu assai a so attrazione ... È parechji trascuranu stu aspettu. Sfurtunatamente, più aspittàranu, u più difficiuli sarà di fà brillanu.
Composizione:
I rimi sò generalmente fatti di lega d'aluminiu, chì permette di riduce u pesu di l'ultimi è, per quessa, migliurà a manuvrabilità di u veiculu. Cerchi d'acciaio coperto cù hubcaps sò generalmente fatti d'acciaio, più pesanti ....
In a classa più alta, pudete ancu truvà roti di magnesiu o di carbone, cuntribuiscenu ancu à l'aumentu di u pesu è a rigidità.
Rivendita
Ùn vi scurdate ancu chì un ghjornu pudete bisognu di rivende a vostra vittura caru è amante. In questu casu, cum'è cù a persunalizazione di Captur, serà necessariu di piacè quant'è più persone pussibule, evitendu troppu eccentricità. Hè listessa cù u furmatu: se i pneumatici chì venenu cù u rim sò rari è magre, u successu di rivendita serà certamente menu.
In ogni casu, di l'altra banda, i dischi ben scelti è prufitti diventeranu un asset indiscutibile chì pò pruvucà a passione di u cliente. Hè megliu di sceglie rimi di a listessa marca chì a vittura per mantene a coherenza.
Qualchese cunsigliu o cunsigliu nantu à i rimi?
Andate à u fondu di a pagina per sparte!
Tutti i cumenti è e reazzione
cognomi cumentu postu:
Vimarcu (Data: 2016, 06:09:10)
Chì boni recensioni per l'ESP da Mezrcedes, aghju una classe C, trè anni, micca un diesel 4matic.
Trazione posteriore, ESP funziona uguale, perdita di cuntrollu in neve, parcheghju in prati, fangu pesante nantu à a strada.
Rispondi à a concessionaria, dirigemi à 4matic.
Ma in particulare, andendu à u menu per disattivà l'ESP cumpletamente hè sportivu ma efficace.
In più di questu, possu avè un pocu di sportu, ma i mo pneumatici 225X45-17 sò menu di 18000km, chì hè 5000NUMX menu di u mo vechju carru equipatu cù u stessu equipamentu, senza ESP è trazione di front-wheel.
Per piacè rispondimi
Il J. 3 reazione (e) à stu cummentariu:
- Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2016-06-09 11:32:07): Ùn ci hè nunda di peggiu chè guidà nantu à un terrenu assai slippery. L'ESC clipping pò qualchì volta riesce veramente se i roti sò slipping.
4matic (4X4) hè a suluzione ovvia ...
Quandu si tratta di l'usura di i pneumatici, generalmente sguasserà i roti posteriori più veloce ch'è in a vostra vechja vittura perchè hè a trazione posteriore (a trazione nantu à e roti posteriori li porta più). Inoltre, l'usura hè ancu ligata à a geometria di u chassis di u veiculu, è ancu à a tenerezza di a gomma.
- Vimarcu (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Cusì, in l'invernu è secondu a situazione, prima deve selezziunate "attivate / disattivà" ESP in u menù di u volante è reagisce à mezu à una curva è oscillate longu u percorsu.
È aghju firmatu di novu per cambià i pneumatici davanti è posteriore ogni 18000 km, ancu cù un pocu di gomma molle (invece di 25000 km, cù trazione)
Da quì, forsi, u successu di a nova classe A.
- Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2016-06-09 16:17:04): Di solitu ùn avete micca bisognu di toccu l'ESP, salvu per esce da un cattivu patch o drift (dubbitessi).
A Classe A serà un pocu più cunfidenza nantu à un terrenu slippery, ma sapete chì a vostra Classe C hè di un pedigree diversu cù u so mutore longitudinale è a trazione di a rota posteriore (architettura assai più nobile cumparatu cù u mutore trasversale assai populari di Classe A. mutore).
(U vostru postu serà visibile sottu u cummentariu dopu a verificazione)
Continuazione 2 cumenti :
MUVERU (Data: 2016, 04:10:17) |
Un situ assai bellu induve pudemu sapè più nantu à u mo meccanicu. Grazie mille per tuttu ciò chì fate Il J. 2 reazione (e) à stu cummentariu:
(U vostru postu serà visibile sottu u cummentariu) |
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