Exhaust dopu à caccià u catalyseur - chì pudia esse u mutivu?

Ùn hè micca difficiule di taglià u cumpunente di a strada di scarico: pudete fà sè stessu o in una tenda di riparazione di vittura. In Russia, una tale azzione ùn hè micca cunsiderata cum'è illegale se solu un gruppu di sonde lambda hè stallatu in a vittura. Ma ancu cù un inseme cumpletu di sensori di l'ossigenu, l'ispettori di l'auto ùn mostranu micca un interessu crescente in u catalizzatore.

I gasi di scarico sò brusgiati in u cunvertitore cataliticu di a vittura. Parechji cunduttori eliminanu a parte rispunsevuli di a purità di l'emissioni in l'atmosfera. A dinamica di un mutore di combustione interna di benzina (ICE) aumenta immediatamente è u cunsumu di carburante hè ridutta. Ma quì nasce un prublema. U cunduttore avvisa: appena u catalyseur hè statu sguassatu, u fumu apparsu da u tubu di scarico. Chì ghjè a causa di u fenomenu, è cumu per rinvià u sistema di scarico à u normale hè un tema di discussione nantu à i fori di cunduttori.

Perchè a vittura fuma assai dopu avè eliminatu i catalizzatori?

U cunvertitore-neutralizzatore (catalizzatore, CT, "cat"), situatu trà u mutore è u silenziu, hè fattu in forma di un tubu di metallu cù favi di ceramica in l'internu. L'ultimi sò rivestiti cù un revestimentu di metalli nobili (di solitu platinu), chì face i kats cusì caru.

Smoke dopu à eliminà i catalizzatori

L'elementu hè stallatu trà u primu è u sicondu gruppu di sensori d'ossigenu (sonde lambda), chì monitoranu i paràmetri di u gasu di u gasu: temperatura, cuntenutu di impurità dannusu. I favi creanu resistenza à u flussu di scarico è rallentà a so velocità. À questu mumentu, i gasi chì venenu da i cilindri di u mutore brusgianu nantu à u revestimentu di favo. In u risultatu di una reazzione chimica (catalisi), a toxicità di sustanzi liberati fora hè ridutta.

U sistema di postburning di carburante hè chjamatu EGR, è a so stallazione in u trattu di scarico hè necessaria da e normi muderni è standard - Euro 1-5.

Dopu avè sguassatu u CT, si trova in u sistema di scarico:

• Cum'è s'aspittava, una grande quantità di gasi appare, cusì un forte fumu di culore esce da u silenziu.
• L'ECU di u mutore, cunfusu da l'informazioni distorte da i sensori, dà u cumandimu per arricchisce o magre a mistura aria-carburante per i cilindri di u mutore. Chì hè ancu accumpagnatu da u fumu.
• A pressione posteriore in l'assemblea di scarico cambia. Questu hè cumpensu da u cunsumu d'oliu aumentatu. Dunque, a struttura di l'exhaust hè diversu, è l'automobilista vede una pista daretu à a vittura.

Se l'apparizione di u fumu hà una basa lògica, u culore deve esse trattatu separatamente.

Tipi di fumu da u tubu di scarico

Dopu avè sguassatu u kata, avete bisognu di riparà u "cervellu" di a macchina - rinfriscà l'ECU. Senza fà questu, aspettate una "coda" di i seguenti culori:

• U fumu negru indica chì a mistura hè troppu ricca in gasoline, chì entra in i cilindri. Senza avè u tempu di brusgià, una parte di u carburante hè ghjittatu in a strada di scarico. Quì a culpa hè di l'unità di cuntrollu di u mutore elettronicu. Facennu un firmware d'alta qualità, vi caccià u prublema.
• U culore blu o grisgiu-blu di l'exhaust indica l'excedente d'oliu in u trattu. L'eccessivu di lubricante si trova per via di l'aumentu di a pressione posteriore dopu a rimozione di u catalizzatore. A suluzione à u prublema hè di stallà un arrester di flame in u locu di l'elementu cut.
• U fumu biancu da u tubu di scarico dopu avè eliminatu u catalizzatore appare da u refrigerante chì entra in u sistema. Ancu s'ellu CT ùn hà nunda di fà cun questu: forse hè a vapore di condensazione.

Per determinà più precisamente a causa di u fumu, avete bisognu di nutà à quale vitezza è vitezza chì u fenomenu si trova: quandu si stende è accelerà a vittura, in idle.

Cosa da fà se a vittura fuma dopu à sguassà u catalizzatore

Ùn hè micca difficiule di taglià u cumpunente di a strada di scarico: pudete fà sè stessu o in una tenda di riparazione di vittura. IN

In Russia, una tale azzione ùn hè micca cunsiderata cum'è illegale se solu un gruppu di sonde lambda hè stallatu in a vittura.

Ma ancu cù un inseme cumpletu di sensori di l'ossigenu, l'ispettori di l'auto ùn mostranu micca un interessu crescente in u catalizzatore.

Fumà di scarpu

Tuttavia, ci vole à capisce chì sguassà u kata hè una intervenzione grossa in u disignu di a vittura. Questu implica l'apparizione di prublemi: fume di diverse sfumature, un odore pungente è soni estranei da sottu à u fondu.

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Dopu avè eliminatu un articulu, fate i seguenti passi:

1. Stallà un arrester flame o più forte in u locu di u neutralizer, chì custa assai menu cà u catalyseur. Questu hè appiicatu à i casi induve a rimuzione di una parte era una misura necessaria (per esempiu, dopu à un rupture).
2. Reconfigure, o megliu, spegne e sonde lambda. Altrimenti, l'errore Check Engine appariscerà nantu à u pannellu di strumenti, postu chì u mutore hè in permanenza in modu di emergenza.
3. Mudificà u prugramma ECU di u mutore, scaricate u novu firmware.

I benefizii di taglià u catalizzatore sò chjuchi, ma i prublemi sò assai più significati.

outlander xl 2.4 fuma in a matina dopu avè eliminatu u catalizzatore + firmware Euro 2 fattu