Cosa hè u flyout di u discu ET è ciò chì affetta

A marcatura di i roti in lega spessu face pensà à i pruprietarii di vitture: "Ste roti mi cunveneranu, toccheranu leve, archi o caliper di frenu?". Unu di sti paràmetri hè a partenza di u discu, ciò chì hè è cumu si ricunnosce, avemu da pruvà à dì in questu materiale in parolle simplici.

Dischettu di partenza - questu hè a distanza trà u pianu di u discu chì hè in cuntattu cù u centru di a vittura è l'assi chì divide u discu.

U parametru di a partenza di u discu hè indicatu da duie lettere ET (Einpress Tief, chì significa prufundità di indentazione) è misurata in millimetri.

Serà più chjaru per vede in a figura:

Chì hè l'offset di u bordu

Cum'è avete digià capitu da l'immagine sopra, u crash accade:

• pusitivu;
• negativu;
• null.

Un spargimentu pusitivu significa chì u pianu di l'attaccamentu discu-hub hè daretu à u pianu centrale di u discu, più vicinu à l'esternu di u discu.

Cù un spargimentu negativu, in modu simile, u pianu di muntatura di u hub hè situatu daretu à u pianu centrale di u discu, ma più vicinu à u latu internu di u discu.

Hè logicu chì à u soprappu zero, sti dui piani coincidinu.

Cumu scopre a partenza di u discu

Prima: nantu à e rote di lega, à l'internu, ci vole sempre à esse marcatu i so parametri, quì sottu in a foto avemu messu in risaltu u locu induve sò indicati i parametri.

A ghjudicà da a foto, cuncludimu chì l'offset ET35 hè pusitivu.

Siconda: l'offset di discu pò esse calculatu, ma questu hè un metudu più metodicu chì poche persone adupranu, ma serà utile per capisce ciò chì hè l'offset di discu.

Pudete calculà a partenza cù a formula: ET \u2d S - B / XNUMX

• S hè a distanza trà u pianu di attache di u discu à u hub è u pianu più internu di u discu;
• B hè a larghezza di u rim;
• ET - crash di discu.

Ciò chì affetta a partenza di u discu

Prima di tuttu, u soprappu di discu influenza cumu u discu serà posizionatu in l'arcu.

Più grande hè u soprappu, più u discu serà situatu in l'arcu. Quantu più chjucu hè u soprappu, più largu serà u discu chì spargerà in quantu à u centru.

Influenza nantu à u chassis

Per ùn andà in fondu à a fisica, hè megliu à mustrà in a stampa chì forze agiscenu nantu à l'elementi di sospensione (leve, cuscinetti di rota, ammortizzatori) di a vittura.

Dunque, se, per esempiu, riducemu u sporgimentu, vale à dì, allargemu a pista di a vittura, allora aumentemu cusì a spalla di l'impattu di a carica nantu à l'elementi di sospensione.

À chì pò purtà:

• vita di serviziu più corta di l'elementi (usura più rapida di i cuscinetti, blocchi silenziosi di leve è ammortizzatori);
• ripartizione cù una sola carica significativa (cascata in un foru prufondu).

Esempiu: chì differenza ci hè trà e partenze 45 è 50

Basatu nantu à a definizione di sopra, un discu offset ET50 sederà più in profondità in l'arcu di un discu offset ET45. Cumu pare in una vittura? Vede a foto:

Ricurdativi chì ogni vittura hà a so propria lettura offset di fabbrica. Questu hè, i roti cù un offset di ET45 nantu à una vittura ùn anu micca "sittu" nantu à una vittura di una altra marca.

Offset di discu 35 è 45

Cumu l'ammentatu prima, a classificazione ET (Spostamentu Effettivo) pò determinà se i roti selezziunati si adattanu à u veiculu. ET est calculé à l'aide de la formule suivante : ET = A – B, où :

• A - distanza da a superficia interna di a rotella à l'area di u so cuntattu cù u hub (in millimetri);
• B - larghezza di discu (ancu in millimetri).

U risultatu di stu calculu pò esse di trè tippi: pusitivu, zero è negativu.

1. Un risultatu pusitivu significa chì ci sarà un picculu spaziu trà l'area induve a rota tocca u hub è u hub stessu. In questu casu, i roti sò ideali per questa vittura.
2. Un risultatu cero indica chì i dischi pò teoricamente esse stallati nantu à a vittura, ma ùn ci sarà micca un spaziu trà elli è i hubs, chì aumenterà a carica da l'impatti quandu guidanu attraversu buchi o bumps.
3. Un risultatu negativu significa chì i rimi ùn si mette micca in a vittura, cum'è i hubs ùn permettenu micca di mette sottu à l'arcu di rota.

L'offset efficace (ET) ghjoca un rolu impurtante in a scelta di roti per una vittura, è a so selezzione curretta aiutarà à evità prublemi cù a sospensjoni è a manipulazione di a vittura.

Tolleranze

Avemu digià capitu ciò chì l'indicatore ET (bias efficace) hè è cumu per calculà. Avà vedemu in anteprima l'opzioni validi per questu indicatore prima di passà à a diffarenza trà i valori di ET 40 è ET 45. I valori ET validi ponu esse truvati in a tabella sottu:

Basatu nantu à sta tavula, pudemu cuncludi chì a dimensione offset di i rimi influenza s'ellu sò adattati per a vostra vittura. Se ignora stu paràmetru, pudete perdi i vostri soldi.

Avà, dopu avè amparatu ciò chì hè l'offset di discu permissibile è cumu per calculà, andemu à a quistione chì interessa parechji dilettanti di l'auto: chì hè a diffarenza trà i valori di ET 40 è ET 45? A risposta à sta quistione hè:

1. Prima, quandu si stallanu dischi cù un valore ET più bassu, a carica nantu à i cuscinetti di a rota aumenterà ligeramente. Questu pò riduce a vita di sti pezzi è pruvucà un usu aumentatu.
2. Tuttavia, se paragunate i valori di ET 40 è ET 45, ùn vi nutari quasi nisuna differenza. Diventa notu, per esempiu, quandu paragunate dischi cù ET 20 è ET 50, induve una resistenza à l'usura ridutta cumenciarà dopu à pocu mesi. Inoltre, a rigidità di a sospensjoni aumenterà per via di a mancanza di ghjocu trà a rota è u hub.
3. Siconda, a diffarenza serà in a percepzione visuale. Per esempiu, quandu si stallanu roti cù ET 40, i roti ùn sguassate micca più di l'archi di a vittura, mentre chì ET 45 li furzà à spustà fora di 5 mm, chì seranu visibili visualmente.

Hè impurtante à nutà chì stu cambiamentu pò esse pusitivu o negativu. Certi dilettanti di l'auto sceglie specificamente roti cù un offset longu per fà a distanza di a vittura visualmente più larga. In generale, ùn ci sarà praticamente nisuna differenza trà i valori di ET 40 è ET 45, è pudete installà in modu sicuru e duie opzioni nantu à a vostra vittura senza preoccupassi di cunsequenze gravi.

Tabella di partenze per marca di vittura

Nanzu, avemu digià publicatu materiale, in i tavuli di i quali, truverete a partenza di a fabbrica per ogni marca di vittura: tavula di bullone di rota... Seguitate u ligame è sceglite a marca di vittura desiderata.

E se u discu offset ùn si adatta micca à u veiculu

Se l'offset di discu hè più grande chì l'offset di fabbrica di a vittura, allora in questu casu i spaziatori per i dischi ponu aiutà. Seguitate u ligame per un articulu separatu chì vi dirà in dettagliu nantu à i tippi di spaziatori è cumu aduprà.

Video: chì hè u crash di u discu è chì tocca

Chì ghjè u bus bust o ET? Chì tocca? Chì duverebbe esse l'offset di dischi o ET?

Dumande è risposte:

Cumu hè misuratu u soprappu di discu? Et hè misurata in millimetri. Ci hè cero (u mezzu di u cut longitudinale coincide cù u pianu di muntagna cù u hub), svantaghju pusitivu è negativu.

Chì succede si aumenta l'offset di u discu? A pista di a vittura diminuirà, i roti ponu frotte contr'à l'archi o ancu appiccicate à i calipers di frenu. Per fà e roti più larghe, l'overhang deve esse ridutta.

Cumu affetta u flyout di u discu? A più chjuca hè u sguardu, u più largu e roti fermanu. U cumpurtamentu di a guida, a carica nantu à i cuscinetti di a rota è altri elementi di u chassis è a sospensjoni cambianu.