Wuling Hongguang S // Old School
Hè unu di i veiculi più venduti in Cina è hè statu u veìculu u più vendutu in a so classa dapoi qualchì tempu. Un mezu milione à l'annu li seduce sempre trà i cumpratori. Causa? Spaziosità, prezzu è simplicità. Ebbè, eccettu per u nome, chì pò cumplicà audaciosamente a lingua di l'Europa media.
foto: agenzia di stampa Internet (www.news18a.com)
Hongguang hè statu creatu cù a cuuperazione di a preoccupazione cinese SAIC è General Motors (per quessa, hè meccanicamente assai simili à una mansa di Daewoo, Chevrolet è altri mudelli). Hè apparsu nantu à u mercatu nove anni fà, è solu l'annu passatu, à a fine di l'annu, quandu l'avemu seduciutu, hà avutu un successore. Ebbè, micca cumplettamente: u novu Hongguang hà rimpiazzatu u vechju, mentre chì l'anzianu Hongguang S (vale à dì, a vittura chì avemu pruvatu) ferma in vendita cum'è un mudellu d'entrata di sorta. In corta, parechji pruduttori europei sapianu cumu fà - vi ricordate di i mudelli cù l'etichetta Classic è simili, ùn hè micca?
Hongguang S hè un minivan classicu di sette posti. Ebbè, datu a lunghezza esterna di solu 4,5 metri, hè chjaru chì a sette posti hè soprattuttu da i standard chinesi, postu chì ci hè pocu spaziu trà e fila di sedie, è u troncu hè di sicuru una piccula varietà - cum'è previstu. Ma postu chì i Cinesi, per a maiò parte, sò ancu micca assai grande ... Ùn ci sò quasi micca sistemi ausiliarii - fora di a camera di retrovisione, per esempiu. Tuttavia, questu hè un sistema di infotainment mudernu. In Cina, ùn pudete micca fà senza ellu, indipendentemente da a classe è u prezzu di a vittura.
A trasmissioni hè un classicu assai pruvatu è pruvatu: hà truvatu u so modu in certi Chevrolets (cum'è Cruz, chì ùn era micca scunnisciutu in u nostru paese), Buick è parechji mudelli Chinese Wuling è Baojun. Una versione più chjuca di 1,2 litri hè stata utilizata ancu per l'Avea. In u Hongguang S, pò pruduce 84 kilowatts o 112 "cavalli", chì, sicuru, hè assai assai per una vittura cusì ligera (hè solu circa 1.150 kilogrammi viotu). U torque ùn hè micca grande, solu 147 Nm, cusì à u più bassu revs (in particulare quandu a vittura hè carricata) ùn hè micca assai vivace, ma se u cunduttore piglia seriamente a palanca di u manuale di cinque velocità è si trasforma in a scatula rossa. , Hongguang S hè sorprendentemente vivace. È postu chì hà ancu trazione posteriore, una linea per i chjavi hè prestu ghjunta à a pista vicinu à u Guangzhou Elephant Exhibition Hall. L'urganizatori di a selezzione per l'Agenzia di Notizie di l'Internet Car of the Year Cinese ùn anu pussutu crede quantu populari eranu trà i ghjurnalisti di u mondu invitati à a ghjuria.
U mutivu hè simplice: a vittura hè cundutta (benintesa, si deve tene à mente chì si tratta di un minivan piuttostu strettu è altu), cum'è prima. Senza aiuti elettronichi (eccettu l'ABS), cù pneumatici chì ùn furniscenu micca una bona presa (taglia 195/60 R 15), cun un volante abbastanza cumunicativu è cù una pusizione nantu à a strada chì in l'Europa muderna puderia esse qualificata cum'è un pocu periculosa, perchè chì a parte posteriore ama aiutà cù u stilu. Solu i freni meritanu una piccula critica: mi pare difficiule d'imaginà chì un cunduttore chì discenda una strada di muntagna ripida in Cina rurale cù un Hongguang S pienu caricu guadagna più fiducia.
È sta vittura hè stata creata solu per quelli clienti è clienti chì apprezzanu l'affidabilità è a facilità d'usu. Dunque, quandu hè ghjuntu in u mercatu (a versione S hè andata in carrughju in u 2013), ùn era micca raprisentata in e più grande cità di a Cina, ma era più chjuca è ancu assai chjuca (chì per a nostra situazione significa sempre una pupulazione di centinaia di millaie è milioni). ...
Truverete una vittura, vechja o nova, cù o senza S, in ogni locu, intornu à ogni angulu, di solitu micca in u so megliu statu (guardate cumu era a nostra prova), cù segni d'usi chiari, ma raramente ... à a serratura, dicenu i lucali. Avarà tappetini in pelle trapuntata o "cuir" (quelli chì sò diventati pupulari in parti più avanzate ultimamente), chì sò una parte integrante di e vitture cinesi postu chì ci sò parechje chjachjarate appese à u specchiu retrovisore (è in altrò) è una mansa d'accessori kitsch. Ancu perchè in fondu costa solu una bona cinquemila euro (ma se ghjunghjite per u S è "megliu equipaggiamentu", finu à ottu). A maiò parte di i cunduttori ùn anu mancu avvistu chì guidà hè veramente divertente. Ma hè divertente, va bè. Vecchia scola è vittura.
