Revisione di Jaguar XE 2020

Mercedes-Benz hà a Classe C, BMW hà a Serie 3, Audi hà l'A4 è Jaguar hà unu chì l'Australiani parenu avè scurdatu - a XE.

Iè, u paràmetru predeterminatu quandu si tratta di cumprà una vittura di prestigiu hè forte quant'è cumprà a stessa marca di latte ogni settimana.

L'scelta di u latti hè decentu, ma qualchì volta pò pare chì ci sò solu trè marche, è fermamu à u listessu una volta è una volta. Hè listessu cù vitture di lussu.

Ma tuttu u latti hè uguali, aghju intesu dì. E tendenu à accunsentì, è questu hè a diffarenza, chì e macchine sò assai diverse, ancu s'ellu anu u stessu scopu.

L'ultima versione di u Jaguar XE hè ghjunta in Australia è mentre hè assai simili in grandezza è forma à i so rivali tedeschi, hà differenzi significativi è una quantità di boni ragiuni per aghjunghje à a vostra lista di shopping.

Prumessu chì ùn ci sarà più menzione di latte.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	6.7l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$55,200

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Questa aghjurnazione XE hè una versione più nitida è più larga di a berlina di taglia media, cù fari è fanali posteriori più eleganti è paraurti frontali è posteriori riprogettati.

Da u fronte, u XE pare bassu, largu è squat, a griglia di rete nera è a manera chì hè circundatu da prese d'aria assai più grandi parenu rigide, è a marca di Jaguar, cappucciu longu è curvatu in giù pare fantasticu.

Da u fronte, a XE pare bassa, larga è piantata.

A parte posteriore di a vittura hè stata assai migliurata. Sò andati quelli fanali posteriori troppu simplici, rimpiazzati da pezzi più raffinati chì ricordanu assai di u F-Type.

Quantu hè più chjucu u XE cà u so fratellu maiò XF? Ebbè, quì sò e dimensioni. A XE hè una vittura mid-size à 4678 mm di lunghezza (276 mm più corta di a XF), 1416 mm alta (41 mm più corta) è 13 mm più stretta à 2075 mm di larghezza (inclusi i specchi).

A parte posteriore hè assai simili à u F-Type.

A Mercedes-Benz C-Class hè quasi a stessa lunghezza à 4686 mm, mentre chì a BMW Serie 3 hè 31 mm più longa.

L'internu di u XE hè ancu aghjurnatu. Ci hè un novu volante chì hà un disignu più minimalista è più pulitu cà u tiller precedente, u shifter rotativu hè statu rimpiazzatu cù un dispositivu verticali di trigger-grip (una altra migliione funzionale), è ci hè un cluster di strumenti digitale di 12.3-inch.

Novi materiali è finiture sò usati in tuttu l'internu. E duie classi anu tappetini premium è rivestimenti d'aluminiu intornu à a cunsola centrale.

Quattru tippi di tappezzeria di coghju di dui toni ponu esse listati cum'è opzioni gratuiti nantu à u SE, è quattru più, chì custanu $ 1170 base, sò dispunibuli gratuitamente nantu à HSE.

I cabine standard in e duie classi si sentenu lussuose è premium.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

I sedan di taglia media anu un tempu duru quandu si tratta di praticità - anu bisognu à esse abbastanza chjuchi per esse parcheggiati è pilotati in a cità, ma abbastanza grande per portà comodamente almenu quattru adulti cù i so bagaglii.

Sò 191 cm altu è ancu s'ellu ci hè assai spaziu davanti per mè, u spaziu daretu à u mo situ di immersione hè limitatu. I sedili sopra à a seconda fila diventanu ancu stretti.

E piccule porte posteriori rendevanu ancu difficili l'entrata è l'uscita.

U bagagliu hè solu 410 litri.

U compartimentu di bagagli ùn hè ancu u megliu in a classe - 410 litri. Sò gentile. Vede, a Mercedes-Benz C-Class hà un voluminu di carica di 434 litri, mentre chì a BMW Serie 3 è l'Audi A4 anu un voluminu di 480 litri.

In fronte, truverete un USB è una presa di 12 volti, ma se avete bisognu di un caricatore wireless per u vostru iPhone o un dispositivu Android, avete bisognu di cumprà unu per $ 180.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Ci sò dui membri in a famiglia Jaguar XE: u R-Dynamic SE, chì custa $ 65,670 prima di spese di viaghju, è u $ 71,940 R-Dynamic HSE. Tutti dui anu u stessu mutore, ma l'HSE hà più caratteristiche standard.

E duie vitture venenu standard cù una schermu di 10.0 inch cù Apple CarPlay è Android Auto, fari LED cù fascii è indicatori automatici, soglie di porte metalliche cù logu R-Dynamic, climatizazione in doppia zona, illuminazione ambientale, radiu digitale, navigazione satellitare. , chjave di prossimità cù buttone d'ignizione, camera di retromarcia, Bluetooth è sedili frontali elettrichi.

E duie vitture venenu standard cù una schermu 10.0-inch.

U trim R-Dynamic HSE aghjusta più caratteristiche standard, cum'è una seconda touchscreen sottu à u display di 10.0-inch per u cuntrollu di u clima, rimpiazza u sistema stereo di sei parlanti SE da 125W cù un sistema di parlante Meridian 11W 380, è aghjunghje una crociera adattativa. cuntrollu. è a colonna di sterza regulabile elettricamente.

A classa HSE aghjunghje più funzioni standard cum'è una seconda schermu tattile.

L'unica diferenza hè chì u SE hà roti d'alea di 18-inch, mentri l'HSE hà 19-inch.

Ùn hè micca un bellu prezzu quandu si tratta di funzioni standard, è duverete optà per vetru temperatu, carica wireless, un display head-up, è una camera di 360 gradi per e duie classi.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

L'R-Dynamic SE è l'R-Dynamic HSE anu un mutore, un 2.0 litri turboalimentatu à quattru cilindri benzina cù 221 kW/400 Nm. A trasmissione hè mandata à e roti posteriori per mezu di una trasmissione automatica à ottu velocità.

U mutore di quattru cilindri si sente putente, è tuttu quellu torque vene in a gamma bassa di rev (1500 rpm) per una bona accelerazione off-trail. A scatula di trasmissione hè ancu eccellente, cambiendu liscia è decisiva.

Sia l'R-Dynamic SE è l'R-Dynamic HSE sò dotati di un turbo-benzina di quattru cilindri di 2.0 litri.

Hè una vergogna chì u V6 ùn hè più nantu à l'offerta, ma 221kW hè assai più putenza di ciò chì uttene per i soldi in una BMW Serie 3 o Mercedes-Benz C-Class.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Jaguar dice chì a XE cunsumerà 6.9 L/100 km di benzina premium senza piombo in strade aperte è in cità.

Dopu avè passatu u tempu cun ellu, l'urdinatore di bordu hà datu una media di 8.7 L / 100 km. Ùn hè micca male cunsiderendu chì una prova di guida seria esauriente per un quattru cilindri turbo.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

U lanciamentu hè accadutu nantu à e strade tortuose chì si stendevanu fora di a costa in u nordu di u New South Wales, ma aghju guidatu solu uni pochi curretti prima ch'ella sia diventata chjara chì u R-Dynamic HSE era dinamicamente talentu. Cusì impressiunanti.

L'HSE chì aghju testatu era equipatu di un "Pacchettu di Handling Dinamicu" di $ 2090 chì aghjunghjenu freni frontali più grandi (350 mm), ammortizzatori adattativi, è paràmetri di accelerazione, trasmissione, chassis è stering tweakable.

A direzzione, chì si sentia un pocu pisanti in a cità, divintò l'arma secreta di a XE cum'è e strade ferite per e muntagne. A fiducia di a guida ùn pò micca esse sottovalutata, furnisce un feedback eccellente è precisione.

Questu, cumminatu cù l'eccellente maneggevolezza di a XE è u putente mutore di quattru cilindri, face chì si distingue dinamicamente da a cumpetizione.

L'HSE R-Dynamic pò esse equipatu cù u Pack di Handling Dynamic.

Un viaghju cunfortu ancu nantu à strade sconnesse, ma a maneggevolezza liscia ùn importa quant'ellu hè stata spinta in curve m'hà impressiunatu.

Di sicuru, l'ammortizzatori adattativi opzionali sò stati adattati à a nostra vittura di prova, ma datu u travagliu chì anu fattu senza ritardu, a so risposta hè stata impressiunanti.

Dopu à quessa, aghju calatu in u sediu di u rossu R-Dynamic SE chì pudete vede in i ritratti. Ancu s'ellu ùn era micca equipatu cù u pacchettu di maneggevolezza chì l'HSE avia, l'unica vera diferenza chì puderia sente era u cunfortu - l'ammortizzatori adattativi sò stati capaci di furnisce un viaghju più tranquillu è più liscia.

In ogni casu, a manipulazione era croccante è cunfidendu, è a guida m'hà datu a listessa fiducia chì aghju fattu in HSE.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

A Jaguar XE hà ottenutu a più alta valutazione ANCAP di cinque stelle in teste in 2015. Sia l'R-Dynamic SE sia l'R-Dynamic HSE venenu cù AEB, assistenza di mantenimentu di corsia, alerta di trafficu trasversale posteriore, ricunniscenza di i segni di trafficu è parcheghju automaticu.

L'HSE hà aghjustatu un sistema d'assistenza à u puntu cieco chì vi mette in daretu in a vostra strada s'è vo site per cambià a strada per un altru; è un cruise control adaptativu.

U puntu bassu hè dovutu à a necessità di l'equipaggiu di sicurezza opzionale - l'inclusione di tecnulugia avanzata cum'è standard hè diventata a norma.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

A Jaguar XE hè coperta da una garanzia di trè anni di 100,000 km. U serviziu hè cundizionale (u vostru XE vi farà sapè quandu hà bisognu di una ispezione), è ci hè un pianu di serviziu di cinque anni, 130,000km chì costa $ 1750.

Quì dinò, un puntuatu bassu, ma questu hè per via di a garanzia curta cumparatu cù a cobertura di cinque anni chì hè diventata una aspettativa di l'industria, è mentre chì ci hè un pianu di serviziu, ùn ci hè micca una guida di prezzi di serviziu.

Verità

A Jaguar XE hè una berlina di lussu di media taglia, dinamica, premium, pensata per quelli chì si preoccupanu più di u divertimentu di guidà cà u spaziu di carica è u spaziu per e gambe posteriore.

U megliu postu in a linea hè a R-Dynamic SE d'entrata. Cumprallu è sceglite u pacchettu di trasfurmazioni è avete sempre pagà per i costi HSE.

U forte di XE hè soldi per soldi, è ùn truverete micca più cavalli à questu puntu di prezzu da cuncurrenti cum'è a BMW 3 Series, Benz C-Class, o Audi A4.

Preferite Jaguar Mercedes-Benz, Audi o BMW? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.