Potenziale Giapponese - Test Honda Accord 2.4 i-VTEC
Design audace, caratteristiche sportive è forma geomètrica di u corpu - u stilu chì carattirizza sta limousine giapponese. I fanali, cumminati cù l'indicatori di direzzione, si mettenu bè in i parafanghi. A griglia, paraurti, sills è moldings di u corpu sò assai stilizati, chì aumenta l'aggressività è rende a vittura più massiva. I dettagli cromati aghjunghjenu zest - rifiniture di griglia, maniglie di porte accattivanti, cornici di finestra è dui tubi di scarico. Un sottile spoiler completa a parte posteriore. A linea di u tettu di l'Accorda hè bassa per un bonu coefficient di trascinamentu. I fanali posteriori asimmetrici si mettenu in a parti suprana di u paraurti è u portellone.
In stile sportiu
A guida hè còmuda è còmuda. I sedili di fronte - cumpletamente regulabili elettricamente - sò morbidi, forti cuntornati è sustenenu bè e gambe. Sicondu i vostri bisogni, pudete sceglie un bracciu largu cù un compartimentu rinfriscatu o cale. A cabina di stile sportivu hà una varietà di switches, cuntrolli è buttoni. Pudete esse un pocu persu. I materiali di finitura sò di alta qualità è si adattanu bè. U neru hè u culore dominante cù accenti d'aluminiu è accenti eleganti di legnu in u tunnel cintrali. U disignu interiore scuru hè in armunia cù a pittura esterna bianca.
I passageri di u sediu di fronte si sentenu còmode, chì ùn si pò micca dì di i passageri di u sedile posteriore. Arrivà in una pusizioni còmoda nantu à u to spinu pò esse difficiule. U locu hè più chjucu di ciò chì pare da fora. Legroom hè soprattuttu mancante. Cume cù u troncu. Ùn hè micca funziunale, cù una putenza bassa per una tale vittura - solu 467 hp. A guida diventa più piacevule grazia à un bonu sistema audio cù dece parlanti è u cuntrollu di u voluminu automaticu adattatu à a velocità di u muvimentu è e cundizioni in a cabina.
Cù un temperamentu eccellente
L'Honda Accord ùn hè micca priva di aggressività, micca solu per via di a struttura di u corpu, ma ancu di piglià in contu l'unità più putente chì hè stata equipata cù l'unità pruvata - un mutore di benzina 2.4-litre DOHC i-VTEC cù più di 200 hp. U veiculu pò accelerà dinamicamente facendu un sonu di u mutore. L'unità ama l'alta RPM è pudete sente u so putere mantenendu u mutore in funzione à 5 RPM. A vitezza massima di u mudellu pruvatu hè limitata à 000 km / h. L'Accord manighja assai bè curve strette è strette è hà una tenuta di strada eccellente. A sospensione rigidamente sintonizzata riduce ligeramente u cunfortu di u muvimentu nantu à e strade accidentate. Sfurtunatamente, qualcosa per qualcosa.
A vittura hè dotata di numerosi sistemi di sicurità, incl. airbags è cortini, sistema di mantenimentu di corsia LKAS, cruise control adaptive ACC, sistema di evità di colissioni CMBS. U sistema VSA hè principalmente rispunsevule per u cuntrollu di stabilità direzzione.
U mudellu testatu in a versione Executive costa attualmente PLN 133, mentre chì in a versione basica pudete cumprà per PLN 500.
