Squadroni italiani scurdati nant'à u Fronte Orientale
Avioni di trasportu italianu Savoia-Marchetti SM.81 à l'aeròdromu d'Immola in u sud-est di a Finlandia, induve l'escadron Terraciano hè stata stazionata da u 16 di ghjugnu à u 2 di lugliu di u 1944.
Malgré la reddition inconditionnelle de l'Italie le 8 septembre 1943, une partie importante de l'armée de l'air italienne a continué à participer à la Seconde Guerre mondiale, combattant dans le cadre de l'Air Force nationale républicaine (Aeronautica Nazionale Repubblicana) aux côtés du Troisième Reich ou de l'Italie. forza aerea. Aviazione Co-Belligerante Italiana) avec les alliés. I mutivi più cumuni per a selezzione eranu opinioni pulitichi, amicizia è locu di famiglia; era solu in ocasioni decisu di basà una unità in u ghjornu di a rendizione.
L'Aviazione Naziunale Republicana avia a so urganizazione è u cumandamentu propiu, ma, cum'è tutte e Forze Armate di a Republica Soziale Italiana, era operativamente subordinata à u Cumandante Supremu di l'Asse in Italia (cumandante di e truppe tedesche in a Peninsula Appennina, cumandante di l'Armata). Gruppu C) Marshal Albert Kesselring è Comandante 2nd Air Fleet Field Marshal Wolfram von Richthofen. W. von Richthofen hà pensatu à integrà a Forza Aria Naziunale Republicana in a Luftwaffe cum'è una "Legione Italiana" per mantene a so cuntrollu cumpletu. In ogni casu, dopu à l'intervenzione decisiva di Mussolini in l'affari di Hitler, u feldmarescial Wolfram von Richthofen hè statu licenziatu è rimpiazzatu da u generale Maximilian Ritter von Pohl.
In l'Aviazione Naziunale Republicana, guidata da u liggendariu cummattimentu di l'ass Colonel Ernesto Botta, sò stati creati una direzzione è un quartier generale, è e seguenti unità: un centru di furmazione per l'equipaggiu di torpedo, bombe è aerei di trasportu. U tarritoriu di a Republica Suciali Taliana hè divisu in trè zone di rispunsabilità : 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) è 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
L'aviò di l'Aviazione Republicana Naziunale eranu insegne nantu à a superficia superiore è inferjuri di l'ale in forma di dui bundle stilizzati di bastone di licoru in un cunfini quadratu. In principiu, sò stati dipinti direttamente nantu à un fondo di camuflage cù pittura bianca, ma prestu u timbru hè cambiatu in neru è pusatu nantu à un fondo biancu. À u tempu, una forma simplificata di u badge hè statu introduttu, pittura solu elementi neri direttamente nantu à u fondu di camuflage, in particulare in a superficia superiore di l'ale. Nantu à i dui lati di u fuselagiu posteriore (a volte vicinu à u cockpit) ci era un segnu in a forma di a bandiera naziunale italiana cù un cunfini giallu (serratu longu à i bordi: cima, fondu è daretu). I stessi marcati, solu assai più chjuchi, sò stati ripetuti in i dui lati di l'unità di cuda o, più raramenti, in a parti di fronte di u fuselagiu. U signu hè statu disegnatu in tale manera chì u verde (cù un bordu giallu lisu) face sempre a direzzione di u volu.
En raison des craintes que les pilotes NPA capturés ne soient pas traités comme des prisonniers de guerre (puisque les États-Unis et la Grande-Bretagne n'ont reconnu que le prétendu Royaume du Sud) et qu'ils soient livrés à l'Italie, qui les dénoncerait comme des traîtres, l'équipage di l'Armata Aria Italiana fascista di novu criata participò à a lotta, solu nantu à u territoriu cuntrullatu da e truppe germano-italiane. I voli sopra l'area nemica sò stati realizati solu da l'equipaghji di i bombardieri torpedo,
chì si sò vuluntarii.
Trà l'unità formate eranu, cumpresi dui squadroni di l'aviazione di trasportu, chì eranu subordinati à u Command Aviation Transport (Servizi Aerei Speciali). À u capu di u cumandamentu creatu in nuvembre 1943, u tenente V. hà vistu. Pietro Morino - ex cumandante di u 44u Reggimentu di l'Aviazione di u trasportu. Dopu à a rendizione incondizionata di l'Italia, era u primu à assemblà u persunale di trasportu di bombe à l'aeroportu di Bergamo. Si scontra dinù in Firenze, Turinu, Bolonia è tanti altri lochi duv’ellu era di origine.
rinviatu à Bergamo.
L'anzianu pilotu di u 149e squadron di u 44u regimentu di trasportu aereu, Rinaldo Porta, chì hà battutu in l'Africa di u Nordu, hà seguitu sta strada. L'8 di sittèmmiru 1943, era à l'aeroportu di L'Urbe vicinu à Roma, da unni s'avvicinò à Catania, unni s'ampara chì u so cumandante ricreava l'unità. E so insicurezze svanìu è hà decisu di piglià un puff. Perchè hà fattu? Cum'ellu hà scrittu - per via di u sintimu di fratellanza cù altri piloti, cumpresi i tedeschi, cù quale hà volatu è luttatu per più di trè anni, è chì morse durante sta battaglia.
U Squadron di l'Aviazione di u Trasportu di Terraciano (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") hè statu furmatu à l'aeroportu di Bergamo in nuvembre 1943, è u so cumandante era u Major V. Peel. Egidio Pelizzari. U cofundatore di sta unità era Major Peel. Alfredo Zanardi. Da ghjennaghju di u 1944, 150 piloti è 100 specialisti in terra sò stati riuniti. U core di u squadron era l'equipaggiu di volu di l'anzianu 10th Bomber Regiment, chì à l'ora di a rendizione era aspittatu per i novi bombardieri Ju 88 bimotori tedeschi.
À u principiu, u squadron Terrazianu ùn avia micca equipaggiu. Fù solu qualchì tempu dopu, l'Alleati rimettu à i Taliani i primi sei aerei di trasportu Savoia-Marchetti SM.81 tri-motore, chì sò stati largamente cunfiscati dopu l'8 di sittembri 1943.
