Perchè e vitture anu dui tubi di scarico?

U sistema di scarico hè pensatu per caccià i gasi di scarico da i cilindri di u mutore. Sò scaricati in l'atmosfera di solitu da a dimensione posteriore di a vittura, escludendu l'entrata in l'abitazioni per via di fughe. Ma certi vitture anu dui, o ancu più, invece di una pipa ubligatoria.

In u sfondate di risparmiu glubale in tuttu in a produzzione di massa, questu pare illogicu. Tuttavia, ci hè un mutivu per un tali passu di disignu, è più di unu.

Perchè anu utilizatu un muffler forked

In u principiu, u duale di scarico addivintau una continuazione di u disignu di mutori multi-cilindru V-shaped.

Dui fila di cilindri, duie teste di cilindru, dui manifolds di scarico. Ognunu emette u so propiu scarico, sò distanziati in u spaziu, ùn hè pocu sensu per riduce tuttu in una pipa.

Se u mutore hè cusì cumplessu è massivu, ùn pudete micca risparmià assai in un sistema di una sola pipe. Tuttu ciò chì seguita hè basatu annantu à questu schema, ma ùn hè micca limitatu à questu.

Pudemu listà sta causa è u so legatu:

1. Doppiu scarico di i mutori di dui fila, cum'è a necessità di caccià una grande quantità di gasi senza aduprà tubi di grande diametru. U sistema di scarico hè situatu sottu à u fondu di a vittura, i tubi in generale riduceranu a distanza di terra, causanu difficultà di layout. Dui tubi di diametru più chjucu sò più faciuli di mette, cum'è i silenziatori indipendenti per ogni canale. Intantu, hè impussibile di riduce a sezione trasversale, questu porta à grandi perdite di pumping è una diminuzione di l'efficienza di u mutore. Reduce a putenza, aumenta u cunsumu.
2. Una urganizazione simili di l'exhaustu cuminciò à indicà a stallazione di un mutore solidu. Micca tutti ponu permette di equipà una vittura cù una unità di putenza simili, è parechji volenu pare più ricchi è sportivi. I pruduttori cuminciaru à aiutà i so clienti installendu tubi doppiu ancu nantu à i mutori modesti induve ùn sò micca necessariu. Spessu micca ancu veri, ma decorattivi, manichini puliti, ma pareanu impressiunanti.
3. U listessu pò esse dettu di u sonu di l'exhaust. A separazione di l'outlet di u cilindru longu parechje linee permette di sintonizà più precisamente l'acustica à u culore di timbre di bassa freccia è l'assenza di armoniche strane spiacevoli in u spettru di u sonu.
4. Un altu gradu di furzà, ancu in u casu di i motori di cilindru chjucu di un picculu voluminu senza l'usu di supercharge (atmosferica), esige un tuning di scarico. I cilindri vicini interferiscenu cù l'altri, travagliendu in una strada cumuna. Questu hè, in i pulsazioni di gasu, a rimuzione di a prossima parte pò sbattà nantu à una zona d'alta pressione da un altru cilindru, u riempimentu scenderà bruscamente, è u ritornu diminuirà. U paràmetru hè ridutta à l'effettu oppostu, quandu a parte di gasi coincide cù u vacuum, cusì a pulizia hè rinfurzata. Ma questu hè pussibule solu cù l'usu di cullettori multicanale.

I tubi paralleli è i mufflers ponu esse stallati da a fabbrica o attellu cum'è parte di l'accordu.

Opzioni installazione

I canali di scarico ponu esse diluiti in diverse sezioni di a linea di scarico.

A megliu suluzione hè rùbbriche separati, cuminciannu da u collettore di scarico, ma hè ancu u più caru in termini di massa, costu è dimensioni.

Pò esse fattu bifurcazione da u risonatore, è per eliminà l'influenza mutuale in u manifold, utilizate un outlet "spider" sintonizatu.

Una suluzione puramente decorativa - a stallazione di dui i silenziatori finali cù i so pipi, travagliendu da una pipa cumuna sottu u fondu, ancu s'ellu porta qualchì benefiziu riducendu e dimensioni di l'outlet sottu u pianu di u troncu.

Una suluzione simili, ma un muffler cù dui tubi di uscita.

opzione ecunumia, imitazione di pipa diffusori di plastica, u veru scarichi di una dimensione modesta ùn hè micca visibile in tuttu sottu u fondu.

Quandu sceglite una opzione, avete bisognu di decisu nantu à u scopu di raffinamentu - pò esse una sintonizazione sportiva esterna o una vera fine-tuning di u mutore.

Tipi di mufflers sportivi

Tuning mufflers sò distinti da una varietà di formi è compiti à esse risolta, ma s'è no avemu parlatu di un scarpa duale, allura chisti sunnu di sòlitu i cosiddetti prudutti T-shaped chì dirige u flussu tutale in unu o dui casi, rispittivamenti. à l'outlet avè un tubu di ramu per ognunu o un ramu di tubu in dui canali paralleli.

A sportività quì hè assai cundizionale, soprattuttu cuncerna solu l'apparenza. U mudellu specificu hè adattatu à u veiculu per evità una altezza di caduta più bassa è un rendimentu ridottu.

Cumu fà un sistema di scarico bifurcatu

Per l'autoproduzzione, hè necessariu avè un ascensore o un foru di vista, una saldatrice, una macchina di taglio è qualchi cumpetenze in u disignu spaziale.

E misurazioni sò pigliate di u spaziu induve u silenziu standard hè statu sceltu, un mudellu specificu di a forma di T hè sceltu. Allora un disegnu hè scrittu, secondu chì u travagliu hè cumpletu cù pipi è fasteners.

Ci vole à ricurdà chì tutta a struttura hè assai calda, i linii ùn deve esse purtatu vicinu à l'elementi di u corpu, in particulare carburante è freni.

U sistema hè assemblatu in forma di mock-up, pigliata da punti di saldatura, poi aghjustatu in u locu è infine bollita finu à ch'ella hè cumplettamente strettu. Suspensii elastichi ponu esse pigliati da ogni mudellu di vittura.

Scarico bifurcatu per u prughjettu 113

In a maiò parte di i casi, serà più faciule è più prezzu di cuntattà un attellu specializatu per i sistemi di scarico è tuning.

Ùn ci sò micca solu opzioni standard, ma ancu opportunità chì sò difficiuli di implementà in un ambiente di garage, per esempiu, saldatura in acciaio inox.

Hè impurtante per ottene una guaranzia chì nunda ùn vibrà, chjappà in u corpu, crea un sonu disgraziatu è l'odore in a cabina. Un maestru novice hè improbabile di riesce immediatamente.