Perchè e vitture muderne necessitanu un tachimetru?

Ùn hè micca necessariu per un cunduttore mudernu avè una cunniscenza approfondita di a struttura di una vittura per guidà in modu sicuru ogni ghjornu da è da u travagliu. D'accordu, in u nostru tempu ci sò parechji pruprietarii di vitture cù una sperienza di guida impressiunanti chì ùn sanu micca una risposta chjara à a quistione retorica: perchè hè un tachometru installatu nantu à u pannellu di strumenti?

Ancu s'è, prima o dopu, fighjate in Internet è memorizà a frasa sacramentale: "Un tachometru hè un dispositivu chì misura a vitezza di u crankshaft di una vittura in un minutu", micca tutti i cunduttori capiscenu perchè ellu stessu deve seguità questu. Dopu tuttu, per a maiò parte, a cosa principal hè chì u volante è i roti giranu.

Per d 'altra banda, se l'automobilisti spende soldi per installà stu dispusitivu in ogni vittura seriale, allora sò sicuri chì u "timoniere" ne hà bisognu. Ma, sfurtunatamenti, in a realità, e letture di u tachimetru sò principarmenti cuntrullati solu da cunduttori avanzati, chì, in regula, guidanu vitture cù una scatula manuale o utilizanu u modu "automaticu" manuale.

Tali amanti di u drive anu l'uppurtunità di spin u mutore à alta velocità per migliurà a dinamica. Ma ùn hè micca un sicretu chì a guida constante in questu modu reduce significativamente a vita di u mutore di combustione interna. Cum'è u muvimentu sistematicu à bassa velocità, ùn hà micca u megliu effettu nantu à a so salute. Dunque, hè desideratu per ogni cunduttore per cuntrullà stu indicatore, chì hè a funzione principale di u tachometru.

Per quelli chì sò impurtanti per assicurà u funziunamentu sicuru di u mutore, guidà una vittura deve seguità u modu di velocità ottima, mantenendu a freccia in limiti accettabili. Questu ùn solu aumenterà a risorsa di u mutore, ma ancu risparmià litri extra di carburante.

Per ogni vittura, a zona ottimale induve a freccia di u dispusitivu "cammina" in modu sicuru pò esse differente secondu u tipu di unità di putenza è e so caratteristiche. Ma più spessu hè trà 2000 è 3000 rpm.

In vitture cù "meccanica" è cù u modu manuale "automaticu", a vitezza nantu à u dialu di u tachimetru hè cuntrullata da u cambiamentu di marcia. In a prisenza di una trasmissione automatica, questu hè fattu da manipulazione di u pedale di gas. Inoltre, u tachometru pò esse usatu per diagnosticà un mutore difettu senza abbandunà a vittura. Se à idle a vitezza "flotta" è a freccia vaga senza autorizazione intornu à u dial, allora per un cunduttore infurmatu questu serà un signalu cunvincente chì hè ora di visità un serviziu di vittura.

In ogni casu, di sicuru, a maiò parte di i pruprietarii di vitture ùn anu micca preoccupatu di stu tema è ùn fighjate mai à u tachometru, cunfidendu cumplettamente a trasmissione automatica. Dunque, à a fine, hè ghjustu di ammette chì stu dispusitivu hè stallatu in vitture micca per i cunduttori, ma ancu per i meccanichi di l'auto chì l'utilizanu durante u diagnosticu di u mutore.