Sfida di u weekend: Cumu rimpiazzà a sospensjoni stessu?

Sfortunatamente, e vitture ùn sò micca % affidabili. Ancu l'ultime gemme di l'industria di l'automobilistica pò volte esse preghjudiziu per a salute. In u casu di vitture più vechje, e cose sò un pocu più faciule, perchè pudemu fà parechje reparazione noi stessi. In i vitture muderni, tuttu hè assai più cumplicatu. Diciamu chì i nostri quattru roti preferiti necessitanu una sospensjoni nova. Ancu s'è a pruspettiva di ghjucà à a meccanica pò esse intimidante in prima, dopu à un pocu tempu si trova chì questu ùn hè micca cusì male.

Per ragioni evidenti, a sospensjoni hè unu di i sistemi più impurtanti in una vittura. U so depletion cuntribuisci micca solu à una diminuzione significativa di cunfortu di guida, ma ancu rapprisenta un certu periculu. L'ammortizzatori usurati riducenu i bumps assai peggiu è affettanu negativamente altre parti di a vittura. A prova più faciule per a so cundizione tecnica hè di appughjà duramente nantu à u cappucciu o l'arcu di rota di a nostra vittura. U corpu deve esse curvatu ligeramente è torna rapidamente à a so pusizione originale. A sospensjoni chì deve esse rimpiazzata hè cum'è un sufettu solidu chì si cumporta cum'è una primavera è dura più di piantà. Hè faciule invintà chì tali ammortizzatori eccessivamente morbidi ùn aiutanu micca à coglie l'irregularità di a strada è ponu causà una perdita temporale di trazione quandu guidanu à velocità più altu.

Perchè hè cusì impurtante per seguità a cundizione di a sospensjoni, pudete parlà per ore. Tuttavia, sta guida hà per scopu di fà sapè quantu hè faciule è chì pò esse fattu in casa. Di sicuru, se qualchissia ùn hà mai trattatu assai cù a meccanica di l'auto, hè megliu cunfidà stu rimpiazzamentu à un attellu prufessiunale chì sperimentà per sè stessu. Indipendentemente da quale hà da fà u mantenimentu, vale a pena sapè "ciò chì hè sottu à a vittura". A guida sottu mostra u prucessu passu à passu di rimpiazzà una sospensjoni tradiziunale cù una variante di coilover cù a quarta generazione Volkswagen Golf cum'è un esempiu.

Step 1:

A prima cosa da fà hè di rimpiazzà a sospensjoni frontale perchè hè un pocu più difficiule di travaglià in a parte posteriore di a vittura. U primu passu hè di elevà l'asse di a vittura (in un attellu, tutte e 4 roti seranu elevate à u stessu tempu, chì facilità assai u travagliu). Dopu avè riparatu nantu à i parentesi, populari chjamati "capri", sguassate a rota è svitate i connettori stabilizzatori da i dui lati.

Step 2:

Assumindu chì vulemu fà a vita più faciule pussibule per noi stessi, scurdemu di a pussibilità di ottene tuttu u crossover. Di sicuru, pudete, ma definitivamente più longu. Cù un sistema di sospensjoni cum'è in u Volkswagen presentatu, ùn ci hè micca bisognu. Per u disassemblamentu, basta à svià u bullonu chì assicura l'ammortizzatore à u fustu di direzzione, situatu à l'internu di u so strut. A sospensjoni ùn funziona micca in cundizioni puliti è cunfortu ogni ghjornu. In fatti, hè sempre esposta à l'acqua, u sali di strada, a polvera di frenu, a terra, è altri contaminanti di strada. Dunque, hè improbabile chì tutti i viti si alluntanassi facilmente. Spray cusì penetrante, chiavi longu, un martellu o - orrore! - crowbar, duveranu diventà cumpagni di u nostru ghjocu.

Step 3:

Quì avemu bisognu di l'aiutu di una altra persona cù nervi forti è precisione impeccabile. U primu passu hè di spruverà un jet penetrante à i punti di commutazione induve si trova l'ammortizzatore per facilità a so via di scappata. Allora unu di e persone, cù una crowbar, una pipa di metallo, o una "cucchiara" per cambià i pneumatici, spinghja u rocker cù tutte e so forze à a terra. Intantu, u sicondu chjappà u cambiamentu cù un martellu. U più grande u veiculu, u più veloce pudete finisce u travagliu in u fondu di u veiculu. Tuttavia, fate attenzione mentre fate cusì. Un cattivu colpu in un discu di frenu o qualsiasi sensoru nantu à un caliper pò esse abbastanza caru.

Step 4:

Una volta chì l'ammortizzatore hè statu liberatu da u limitu minimu impostu da u derailleur, hè ora di liberà ancu in cima. Comu regula, questu ùn pò micca esse fattu cù un strumentu. Di sicuru, i servizii furnuti cù l'equipaggiu prufessiunali anu i pullers adattati per questu. In ogni casu, assumemu chì avemu solu l'arnesi basi à a nostra dispusizione, chì ponu esse truvati in a maiò parte di i garage di casa.

A muntagna di scossa superiore hè una noce cù una chjave esagonale à l'internu (o un picculu bullone di testa esagonale, secondu u mudellu di scossa). Se ùn l'immobilizemu micca, quandu si svitanu a colonna sana girarà intornu à u so assi. Per quessa, hè necessariu d'utilizà un anellu o socket wrench in un duet cù pinze, popularmente chjamatu "rana". Ùn ci hè micca assai forza in questi lochi di u sistema di sospensjoni, è u bolt ùn hè micca sottumessu à a contaminazione, cusì unscrewing ùn deve esse un grande prublema.

Step 5:

Hè quasi a fine di l'attività di una rota. Prima di installà un novu ammortizzatore, hè una bona idea di pulizziari u sediu in l'arburetu di l'urganizazione cù carta di liscia fina è ancu unge un pocu cù oliu. Questu serà più faciule per installà u novu parlante in u so locu dopu. Un altru truccu per aiutà à riunite tuttu hè di utilizà un jack per appughjà u scossa in u swingarm.

Allora fate tutti i passi sopra (inclusi l'accordu fine) nantu à l'altra rota di fronte. Allora pudemu passà à travaglià nantu à u spinu di a vittura.

Step 6:

A rimpiazzà a sospensjoni posteriore in una vittura cusì simplice cum'è u Golf IV piglia literalmente un mumentu. Tuttu ciò chì duvete fà hè di svià i dui viti nantu à i monti di scossa inferjuri in modu chì u fasciu ingaghja i bande di gomma, permettendu chì e molle sò rimpiazzate. U prossimu (è in fattu l'ultimu) passu hè unscrewing i monti di l'ammortizzatori superiore. A chjave pneumatica hè inestimabile quì, perchè ci permette di fà questu assai più veloce chè s'ellu eramu cundannati à fà manualmente.

È hè tuttu! Resta à mette tuttu inseme è rimpiazzà a sospensjoni. Comu pudete vede, u diavulu ùn hè micca cusì spaventoso quant'ellu hè dipintu. Di sicuru, in a situazione illustrata, avemu u sollievu di l'ammortizzatori di fronte chì sò digià plegati cù molle. Se avemu avutu sti cumpunenti per separatamente, avemu avutu aduprà un compressore di primavera è pusà bè in i parlanti. Tuttavia, u scambiu stessu ùn hè micca cumplicatu. Hè 3 bulloni per ogni rota. Indipendentemente da se decidemu di rimpiazzà a vittura noi stessi o dà a vittura à u serviziu, avà ùn serà più magia nera.