Pour l'oliu diesel in un mutore di benzina. Cunsequenze è recensioni

Differenzi operativi trà i motori diesel è benzina

Ci hè uni pochi di differenzi chì direttamente in relazione à l'oliu di mutore trà i motori diesel è benzina. Fighjemu à elli.

1. Rapportu di compressione più altu. In media, l'aria in un cilindru di mutore diesel hè cumpressa 1,7-2 volte più forte. Questu hè necessariu di riscalda l'aria à a temperatura di ignizione di u mutore diesel. Un altu gradu di compressione determina carichi aumentati nantu à e parti di l'albero motore. In questu casu, l'oliu trà i ghjurnali di l'arbureti è i rivestimenti, è ancu trà u pin è a superficia di seduta nantu à u pistone, sperimenta carichi un pocu più grande.
2. A temperatura media più alta. A carica termale nantu à un mutore di diesel hè un pocu più altu, postu chì durante u colpu di compressione una temperatura alta hè digià stabilita in a camera di combustione. In un mutore di benzina, u calore hè generatu solu da a combustione di carburante.

3. A velocità media ridotta. Un mutore diesel raramente gira à 5000-6000 mila rpm. Mentre nantu à a benzina, sta vitezza di l'arbre hè ottenuta abbastanza spessu.
4. Aumenta a separazione di cenere. A causa di a natura sulfurosa di u diesel, l'ossidi di sulfuru sò furmati in un mutore di diesel, chì penetranu parzialmente in l'oliu.

Ci sò uni pochi altri, differenze menu significati. Ma ùn avemu micca cunsideratu, postu chì ùn anu quasi nisun effettu nantu à i requisiti per l'oliu di u mutore.

Chì ghjè a diffarenza trà l'oliu diesel è l'oliu di benzina?

L'olii di motori per i motori diesel è i motori di combustione interna di benzina, malgradu l'idea sbagliata diffusa trà e masse, sò pocu diffirenti in cumpusizioni è proprietà. L'olii di basa è a maiò parte di u pacchettu additivu sò idèntici. A diferenza si trova in literalmente parechje caratteristiche.

1. L'oliu diesel cuntene un pacchettu additivu rinfurzatu cuncepitu per neutralizà l'ossidi di sulfuru è lavà più attivamente i dipositi di fanghi. L'olii di benzina sò un pocu più magre in questu sensu. Ma per via di sti additivi, u cuntenutu di cendra di sulfate di l'oliu di diesel generalmente aumenta. Cù l'olii muderni, stu prublema hè stata praticamente risolta per via di a migliione di l'additivi mudificanti chì ùn aumentanu micca u cuntenutu di cendra.
2. L'oliu diesel hè pensatu più per a prutezzione contra u cisura di film d'oliu chè per u cisura à alta velocità. Sti diffirenzii sò insignificanti è praticamenti ùn si manifestanu micca in cundizioni normali.
3. Aumenta a resistenza di l'oliu à l'ossidazione. Vale à dì, in i lubricanti diesel, l'intensità di l'ossidazione hè ligeramente più bassa.

Ci sò olii diesel per i veiculi cummerciale è i vitture di passageri. Per u trasportu civile, l'olii sò pensati per a prutezzione di u mutore aumentata cù una vita di serviziu relativamente corta. Per i camioni è altri veiculi cummirciali, l'enfasi hè nantu à l'aumentu di u chilometru trà u mantenimentu regulare.

Cunsequenze di versà oliu diesel in un mutore di benzina

E cunsequenze di l'usu di l'oliu diesel in un mutore di gasoline dipendenu da parechji fatturi. Fighjemu l'opzioni cumuni.

• Riempimentu di l'oliu diesel cù appruvazioni per vitture di passageri (API CF, ACEA B3/B4) in motori di benzina simplici di vitture europee è americane cù esigenze minori. Una tale "sustituzione" hè generalmente accettata, basta chì u riempimentu hè realizatu una volta. Hè ricumandemu di rimpiazzà l'oliu cù quellu chì risponde à a specificazione u più prestu pussibule. In questu casu, pudete guidà nantu à u lubricant diesel, ma ùn hè micca cunsigliatu per vultà u mutore sopra 5000 XNUMX mila rivoluzioni.
• Versà l'oliu diesel per i camioni (cù l'appruvazioni API Cx per i veiculi commerciali o ACEA Cx) in ogni vittura di passageru cù un mutore di benzina ùn hè micca cunsigliatu. Hè pussibule di utilizà tali oliu di diesel solu s'ellu ùn ci hè micca alternativa, per un cortu periodu di tempu (à a stazione di serviziu più vicinu) è in cundizioni di guida cù carichi minimi.
• L'usu di l'oliu diesel per e vitture asiatiche muderne pensate per olii di viscosità bassa hè strettamente pruibitu. U lubricante densu per i motori diesel passerà male per i canali d'oliu stretti è funziona negativamente in cuntattu cù coppie di attritu cù spazii ridotti. Questu pruvucarà a fame di l'oliu è pò causà u mutore à caccià.

Quandu s'utilice l'olii di diesel in i motori di benzina, hè impurtante micca di surriscaldà u mutore è micca spinu à alta velocità.