Sostituzione sensore abs Renault Logan

U Sistema di Frenu Anti-Lock (ABS) impedisce chì e roti si blocchenu durante u frenu, eliminendu u risicu di perde u cuntrollu di u veiculu è mantene u veiculu stabile durante a guida. A causa di u costu raghjone, stu equipamentu hè stallatu massivamente nantu à i vitture muderni. Un rolu impurtante in u funziunamentu di u sistema hè ghjucatu da sensori chì sò muntati nantu à i centri è registranu a vitezza di rotazione di e roti.

U scopu di u sensor ABS è u principiu di funziunamentu

U sensor ABS hè unu di i trè cumpunenti principali di u sistema, chì include ancu u modulu di cuntrollu è u corpu di a valvula. U dispusitivu determina u mumentu di bloccu di a rota da a freccia di a so rotazione. Quandu accade stu avvenimentu indesevule, l'unità di cuntrollu elettronicu riceve un signalu da u sensoru è agisce nantu à u corpu di a valvula installata in a linea immediatamente dopu à u cilindru di frenu principale.

Sensore ABS cù cable è cunnessu

U bloccu riduce o ancu ferma l'offerta di fluidu di frenu à u cilindru di rota bluccatu. S'ellu ùn hè micca abbastanza, a vàlvula di solenoide dirigerà u fluidu in a linea di scarico, alleviendu a pressione digià in u cilindru maestru di frenu. Quandu a rotazione di a rota hè restaurata, u modulu di cuntrollu depressurizeghja i valvule, dopu chì a pressione in a linea idraulica hè trasferita à i cilindri di frenu di rota.

Ogni rota di a vittura hè dotata di un sensor ABS.

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Cumu funziona l'ABS

Cù l'avventu di l'ultimu sistema di frenu, a sicurità di a vittura durante u frenu criticu hè aumentata. U sistema hà cuminciatu à esse stallatu in l'anni 70 U sistema ABS include una unità di cuntrollu, una unità idraulica, freni di rota è sensori di velocità.

U dispusitivu principale di Abs hè a unità di cuntrollu. Hè quellu chì riceve signali da sensori-sensori in a forma di u numeru di rivoluzioni di rota è li evalua. I dati ricevuti sò analizati è u sistema tira una cunclusione nantu à u gradu di slip di rota, nantu à a so decelerazione o accelerazione. L'infurmazione trattata vene in forma di signali à e valvole elettromagnetiche di l'unità idraulica chì eseguisce u compitu di cuntrollu.

A pressione hè furnita da u cilindru di frenu maestru (GTZ), chì assicura l'apparizione di una forza di pressione nantu à i cilindri di frenu caliper. A causa di a forza di pressione, i pads di frenu sò pressati contr'à i dischi di frenu. Indipendentemente da a situazione è quantu u cunduttore pressu u pedale di frenu, a pressione in u sistema di frenu serà ottimali. I vantaghji di u sistema sò chì ogni rota hè analizata è a pressione ottima hè selezziunata, chì impedisce à i roti di bluccà. U frenu cumpletu hè dovutu à a pressione in u sistema di frenu, regulata da l'ABS.

Questu hè u principiu di l'ABS. Nant'à i veiculi a trazione posteriore è a trazione integrale, ci hè solu un sensoru, chì si trova nantu à u differenziale di l'assi posteriore. L'infurmazione nantu à a pussibilità di bluccà hè presa da a rota più vicinu, è u cumandamentu nantu à a pressione necessaria hè trasmessa à tutti i roti.

U dispusitivu chì cuntrolla e valvula solenoide pò opera in trè modi:

1. Quandu a vàlvula di ingressu hè aperta è a vàlvula d'outlet hè chjusa, u dispusitivu ùn impedisce micca a pressione di cresce.
2. A valvula di intake riceve u signale currispundente è ferma chjusu, mentri a pressione ùn cambia micca.
3. A vàlvula di scarico riceve un signalu per riduce a pressione è si apre, è a vàlvula di ingressu si chjude è a pressione scende quandu a vàlvula di cuntrollu hè attivata.

Grazie à sti modi, a riduzzione di a pressione è l'aumentu si verificanu in un sistema stepped. In casu di prublemi, u sistema ABS hè disattivatu è u sistema di frenu funziona senza ellu. Nantu à u dashboard, l'indicatore currispundenti dà nantu à i prublemi cù l'ABS.

U bisognu di rimpiazzà u dispusitivu

Un malfunzionamentu in u sistema ABS hè signalatu da un lampu di cuntrollu situatu nantu à u dashboard di a vittura. In u modu normale, l'indicatore si accende quandu u mutore hè avviatu è si spegne dopu à 3-5 seconde. Se u controller si cumporta in modu incorrectu (si accende quandu u mutore hè in funziunamentu o lampeghja aleatoriamente quandu a vittura si move), questu hè u primu signu di un malfunzionamentu di u sensoru.

A luce ABS deve spegne 3-5 seconde dopu avè avviatu u mutore

Inoltre, un eventuale malfunzionamentu di u dispusitivu hè indicatu da:

• l'apparizione di un codice d'errore nantu à u screnu di l'urdinatore di bordu;
• bloccu constantu di e roti durante u frenu pisanti;
• mancanza di vibrazione caratteristica di u pedale di frenu quandu pressatu;
• l'indicatore di frenu di stazionamentu hà travagliatu quandu u frenu di stazionamentu hè statu liberatu.

Sè qualchissia di sti prublemi accade, duvete eseguisce un diagnosticu cumpletu di u dispusitivu. In questa materia, ùn deve micca fiducia in i maestri di serviziu di vittura assai pagati - un cuntrollu indipendente di u sensor ABS piglia pocu tempu è hè realizatu senza equipaggiu caru. Se u diagnosticu palesa chì u dispusitivu hà fiascatu, duverà esse rimpiazzatu cù un novu.

Renault Logan 1.4 2006 ABS di sostituzione

Sustituisci u sensoru ABS nantu à a rota posteriore manca da sè stessu.

Se u sensoru di l'abs hè difettu, allora ùn manda micca i cumandamenti necessarii à u sistema, è u sistema di chjusu automaticu cessà di fà e so funzioni - quandu u frenu, i roti si bloccanu. Se l'inscription nantu à u dashboard si accende è ùn esce micca, allora avete bisognu di cuntattà urgentemente u serviziu.

U sensoru di tipu d'induzione hè una bobina d'induzione chì travaglia in cungiunzione cù un discu di metallo dentatu situatu in u mozzu di a rota. Spessu a causa di u malfunzionamentu hè un cable rottu. Hè questu malfunzionamentu chì determinamu cù l'aiutu di un tester, un ferru di saldatura è pins per a riparazione. I pins sò cunnessi à i connettori è u tester misura a resistenza di u sensor abs, chì deve esse in i limiti specificati in u manuale di struzzioni. Se a resistenza tende à cero, questu indica a prisenza di un cortu circuitu. S'ellu và à l'infinitu, allora ci hè una rottura in a catena.

Allora a rota hè verificata è a resistenza hè verificata, deve cambià, in questu casu u sensoru hè travagliatu. Se si trovanu danni durante l'ispezione, deve esse riparatu. I rotture duveranu esse cunnessi solu per saldatura, micca per torce, per evità novi rotture, oxidazioni, etc. Ogni dispusitivu hà a so propria marca, culore di filu è polarità. Avemu da aderisce à sti dati.

Se u sensoru hè rottu, avete bisognu à amparà à sguassà u sensor abs è rimpiazzà. Quandu sceglite un dispositivu, prima di tuttu deve esse attentu à a qualità.

Per un diagnosticu cumpletu di i sensori, hè necessariu micca solu di verificà i cuntatti di u dispusitivu cù un tester, ma ancu di annullà tutti i so cablaggi. Unu di i mutivi di u funziunamentu incorrectu hè una violazione di l'integrità di u filatu. Se i dispositi funzionanu bè, l'indicatori di resistenza sò i seguenti:

• gamba - sensore abs frontale destra (7 25 ohms);
• livellu di resistenza d'insulation - più di 20 kOhm;
• gamba - sensore abs posteriore drittu (6-24 ohms).

Parechje vitture anu un sistema di autodiagnosi. In elli, i codici d'errore sò visualizati nantu à a visualizazione di l'infurmazioni, chì ponu esse decriptati cù l'istruzzioni di u funziunamentu.

Diagnostic è rimpiazzamentu di u sensor ABS Renault Logan

Attenzione driver! In cunsiderà a cumplessità di u disignu, a so impurtanza in u sistema di frenu, ùn hè micca cunsigliatu per riparà u malfunzionamentu nantu à u vostru propiu, rimpiazzà u cable, u piattu di cuntattu, ci sò servizii speciali per questi scopi.

U capu di l'attellu, à a so discrezione, pò aduprà unu o più metudi di diagnostichi. In fatti, ci sò parechji metudi per determinà l'operabilità di un sensoru; qualsiasi generalmente accettatu pò esse usatu in a vostra pratica.

L'opzione più faciule: avvià u mutore di a vittura, aspettate uni pochi seconde finu à chì a lampada si spegne, appughjà rapidamente u pedale di frenu 5 volte. Cusì, u sistema di autosurveglianza hè attivatu, un rapportu detallatu nantu à u statutu di ognuna di i sensori ABS serà visualizatu nantu à u pannellu di strumenti cintrali.

A seconda manera: chjappà a rota desiderata cun un jack, sguassate da u so locu regularmente, disassemble a carcassa plastica sottu à l'arcu di a rota, verificate a qualità di a cunnessione di u pianu di cuntattu nantu à questu. À u listessu tempu, verificate a fissazione di u sensoru nantu à u muru posteriore di u cilindru di frenu.

Metudu numeru 3 - disassemble cumplettamente u sensoru è verificate u so rendimentu nantu à un stand di diagnosticu speciale.

Per rimpiazzà u sensoru cù un novu, avete bisognu di un novu sensoru, un set di strumenti, un jack, un tornavite.

A rota deve esse sguassata da u sediu, disconnect u connector in l'arcu di rota, svitate u sensor ABS da u spinu di u cilindru di frenu. Un novu hè stallatu per rimpiazzà u difettu. L'assemblea hè fatta in ordine inversu.

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Chì pò esse malfunctions

Se sente un sonu scricchioliu quandu pressu u pedale di frenu, allora questu hè normale. Stu sonu appare quandu i modulatori sò travagliendu. In casu di malfunzionamentu di l'ABS, l'indicatore di u pannellu di strumenti s'allume dopu à l'accensione è ùn si spegne micca, cuntinueghja à brusgià quandu u mutore hè in funzione.

Ci sò quattru cundizioni di difettu ABS:

1. L'autotest detecta un errore è disattiva l'ABS. U mutivu pò esse un errore in l'unità di cuntrollu o a prisenza di un cablaggio rottu in u sensoru abs posteriore drittu, o qualsiasi altru. I signali di misurazione di a velocità angulare ùn sò micca ricevuti.
2. Dopu avè accennatu u putere, l'ABS passa cù successu l'autodiagnosi è si spegne. U mutivu pò esse un filu rottu, l'ossidazione di i cuntatti, u poviru cuntattu in i punti di cuntattu, una rottura in u cable d'alimentazione, un cortu circuitu di u sensor à a terra.
3. Dopu avè attivatu l'ABS, passa un autotest è detecta un errore, ma cuntinueghja à travaglià. Questu pò accade s'ellu ci hè un apertu in unu di i sensori.

Per risolve u prublema, hè necessariu di verificà a liberazione, a pressione di i pneumatici, a cundizione di u rotore di u sensoru di rota (pettine). Se u pettine hè chippatu, deve esse rimpiazzatu. Verificate a cundizione di i dispusitivi è i cavi chì si adattanu. Sì sti misuri ùn aiutavanu, allura u mutivu si trova in l'elettronica. In questu casu, per un diagnosticu precisu, avete bisognu di ottene un codice.

Qualchid matrimonii

A rimpiazzamentu di i sensori chì sò stallati nantu à l'arbureti di i roti di fronte hè assai più veloce, postu chì l'accessu à queste parti hè più còmuda:

1. A vittura hè alzata nantu à un jack, a rota desiderata hè eliminata.
2. I bulloni chì assicuranu u sensoru sò svitati, è u dispusitivu hè cacciatu da u sediu.
3. U cablaggio hè alluntanatu è u plug di u connettore hè scollegatu.
4. A stallazione di un novu sensoru hè realizatu in ordine inversu.

Attenzione ! Quandu installate un novu sensoru, assicuratevi chì a terra ùn entra in u locu di u so sbarcu.

Prima di rimpiazzà u sensoru, hè necessariu eliminà e cause chì ponu purtà à u so malfunction. Una attenzione particulari deve esse pagata à e zone problematiche specifiche chì ogni mudellu di vittura hà. Per esempiu, tutti i veiculi FORD fabbricati prima di u 2005 soffrenu di l'interruzioni di l'energia derivanti da frequenti curtu circuiti, è a qualità di l'insulazione di u filatu hè cunsideratu un puntu criticu in u sistema ABS di sti veiculi. In questu casu, serà pussibule riparà u sensoru invece di rimpiazzà completamente.

Prezzi ghjusti

In u travagliu cù i clienti, pratichemu un approcciu individuale, senza mudelli è stereotipi. Per aumentà u flussu di i clienti, tenemu promozioni, sconti è bonus.

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Verificate a qualità di u travagliu realizatu

Dopu avè rimpiazzatu u sensoru, u so rendimentu hè verificatu. Per fà questu, hè abbastanza per accelerà à una vitezza di 40 km / h nantu à una seccione piatta è sicura di a strada è frenu bruscamente. Se a vittura ferma senza tirà à u latu, a vibrazione hè trasmessa à u pedale, è un sonu specificu hè intesu da i pasticci di frenu - u sistema ABS hè travagliatu bè.

Oghje, pudete facilmente truvà è cumprà qualsiasi sensor ABS, da i dispositi originali caru à e parti analogiche à un prezzu accessibile. Ricurdativi chì a selezzione cumpetente di elementi di u sistema ghjoca un rolu impurtante in u so funziunamentu propiu. Quandu sceglite un sensor, leghjite l'istruzzioni di u fabricatore è assicuratevi chì si adatta à a vittura, è sta rivisione vi aiuterà à rimpiazzà u dispusitivu stessu.

Assicuranza di qualità

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