Cambia l'oliu prima di andà in vacanze - una guida

Per chì a unità di putenza sia in bona cundizione, hè necessariu cambià l'oliu regularmente. U mutore sbarazzarà di filings di metalli chì circulanu in u sistema di lubrificazione, è menu attritu trà e parti allargà a vita di u mutore. L'oliu agisce ancu com'è un refrigerante di motocicletta. S'ellu hè vechju, si riscalda à una temperatura troppu alta, perdendu e so proprietà protettive è affettendu negativamente a cundizione di i cumpunenti individuali di l'unità di unità.

Classificazione ACEA

Ci sò dui classificazioni di qualità di l'olii di motore nantu à u mercatu: API è ACEA. U primu si riferisce à u mercatu americanu, u sicondu hè utilizatu in Europa. A classificazione europea ACEA distingue i seguenti tipi di olii:

(A) - olii per i motori standard di benzina

(B) - olii per i motori diesel standard;

(C) - olii cumpatibili cù u sistema cataliticu per i motori di benzina è diesel cù recirculazione di gas di scarico è cun un cuntenutu bassu di zolfo, fosforu è cendra sulphated

(E) - olii per i camioni cù un mutore diesel

In u casu di i motori standard di benzina è di diesel, i paràmetri di l'oliu sò quasi identici, è assai spessu l'oliu di un fabricatore determinatu, designatu, per esempiu, standard A1, hè cumpatibile cù l'oliu B1, malgradu u fattu chì i simboli distinguenu trà gasoline. e unità diesel. .

Viscosità di l'oliu - chì hè?

Tuttavia, quandu sceglie un oliu di mutore, hè più impurtante di sceglie u gradu di viscosità adattatu, chì hè marcatu cù a classificazione SAE. Per esempiu, l'oliu 5W-40 dà l'infurmazioni seguenti:

- numeru 5 prima di a lettera "W" - indice di viscosità di l'oliu à bassa temperatura;

- numeru 40 dopu à un litru "W" - indice di viscosità di l'oliu à alta temperatura;

- a lettera "W" significa chì l'oliu hè invernu, è s'ellu hè seguitu da un numeru (cum'è in l'esempiu), significa chì l'oliu pò esse usatu tuttu l'annu.

Oliu di u Motore - Gamma di Temperature Operating

In i cundizioni climatichi polacchi, l'olii più cumunimenti usati sò 10W-40 (operanu à temperature da -25⁰C à +35⁰C), 15W-40 (da -20⁰C à +35⁰C), 5W-40 (da -30⁰C à +35⁰C). Ogni fabricatore di vittura ricumandemu un certu tipu d'oliu per un mutore determinatu, è queste linee guida deve esse seguita.

Oliu di mutore per i motori cù un filtru di particulate

I mutori diesel muderni sò assai spessu equipati di un filtru DPF. Per allargà a so vita di serviziu, utilizate l'olii chjamati. SAPS bassu, i.e. chì cuntene una cuncintrazioni bassu di menu di 0,5% di fraschi sulphated. Questu evitarà i prublemi cù l'otturazione prematura di u filtru di particulate è riduce i costi innecessarii per u so funziunamentu.

U tipu d'oliu - sinteticu, minerale, semi-sinteticu

Quandu cambiassi l'oliu, hè impurtante attentu à u so tipu - sinteticu, semi-sinteticu o minerale. L'olii sintetici sò di a più alta qualità è ponu operare à temperature più altu. Tuttavia, questi sò l'olii più caru. I minerali sò processati da u oliu crudo, chì includenu i cumposti chjamati indeserate (sulfuru, idrocarburi reattivi) chì degradanu e proprietà di l'oliu. I so difetti sò compensati da u prezzu più bassu. Inoltre, ci sò ancu olii semi-sintetici, chì sò una cumminazione di olii sintetici è minerali.

Chilometraje di u veiculu è selezzione d'oliu

Hè generalmente accettatu chì l'olii sintetici ponu esse aduprati solu in vitture novi cù chilometru finu à circa 100-000 km, olii semi-sintetici - in 150-000 km, è olii minerali - in vitture cù chilometru di 150 km. In u nostru parè, l'oliu sinteticu vale a pena di guidà u più longu pussibule, perchè prutege u mutore in u modu più efficace. Pudete principià à pensà à rimpiazzà solu quandu a vittura principia à cunsumà oliu. In ogni casu, prima di decide di cambià u tipu d'oliu, vale a pena piglià a vittura à un meccanicu chì determinarà a causa di a fuga d'oliu o i so difetti.

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