Cambio d'oliu in DSG 7 (trasmissione manuale)
Cuntenuti
Ùn cambiate micca l'oliu in a meccatronica DSG sè ùn avete micca sperienza in a riparazione è a sintonizazione di trasmissioni robotiche. A violazione di sta regula spessu disattiva stu node, dopu chì a scatula richiede reparazione caru.
Trasmissioni robotiche (trasmissioni manuali), cumpresa l'unità preselettiva DSG-7 dual-clutch (DSG-7), furnisce un cunfortu di guida paragunabile à e trasmissioni automatiche tradiziunali. Una di e cundizioni per u so funziunamentu senza prublemi hè u cambiamentu d'oliu puntuale è currettamente realizatu in u DSG-7.
Cosa hè una trasmissione robotica
A basa di a trasmissione manuale hè una trasmissione manuale cunvinziunali (trasmissioni manuale), a velocità di quale ùn hè micca cambiatu da u cunduttore, ma da l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU) accumpagnata da attuatori, dopu attuatori elettrici o idraulichi, cumpresa a meccatronica. L'ECU valuta i paràmetri di velocità di a macchina è a carica nantu à u mutore, poi determina a marcia ottima per questu modu. Se una altra velocità hè attivata, l'unità di cuntrollu esegue e seguenti azzioni:
- disinserisce l'embrague;
- include a trasmissione necessaria;
- cunnette u mutore à a trasmissione.
Questu succede ogni volta chì l'attrezzatura attualmente impegnata ùn currisponde à a velocità è a carica di u veiculu.
Chì ghjè a diffarenza trà a trasmissione manuale è DSG-7
Trasmissioni robotiche basate nantu à trasmissioni manuali cunvinziunali sò carattarizati da attuatori lenti, cusì una vittura cù una trasmissione manuale cunvinziunali principia cù un ritardu, è ancu "dulls" quandu cambia l'ingranaggi su o giù. A suluzione à u prublema hè stata trovata da i specialisti chì sviluppanu unità per i vitture di corsa. Adupranu l'idea pruposta in l'anni trenta di u seculu passatu da l'inventore francese Adolphe Kegress.
L'essenza di l'idea hè di utilizà gearboxes gemelli, una parte di quale travaglia à velocità pari, l'altra à strana. Quandu u cunduttore capisce chì hè necessariu di cambià à una altra velocità, ingaghja in anticipu l'ingranaggio necessariu, è à u mumentu di u cambiamentu rompe l'embrague di una parte di a scatula cù u mutore è attiva l'embrague di l'altru. Hà suggeritu ancu u nome di a nova trasmissione - Direkt Schalt Getriebe, vale à dì "Direct Engagement Gear Box" o DSG.
U cambiamentu d'oliu DSG-7
À u mumentu di a so apparizione, sta idea hè stata troppu rivoluzionaria, è a so implementazione hà purtatu à una complicazione di u disignu di a macchina, chì significa chì hà aumentatu u so costu è hà fattu menu di dumanda in u mercatu. Cù u sviluppu di a microelettronica, stu cuncettu hè statu aduttatu da specialisti chì sviluppanu unità per i vitture di corsa. Anu cumminatu un riduttore di ingranaggi di meccanica cunvinziunali cun un drive elettricu è idraulicu, cusì chì u tempu passatu in ogni operazione hè stata ridutta à valori accettabili.
L'abbreviazione DSG-7 significa chì questu hè una trasmissione preselettiva di sette velocità, cusì DSG-6 significa a listessa unità, ma cù sei ingranaggi. In più di sta designazione, ogni fabricatore vene cù u so nome. Per esempiu, u cuncernamentu Renault chjama unità di stu tipu da l'abbreviazione EDC, è in Mercedes anu datu u nome Speedshift DCT.
Chì tipi di DSG-7 sò
Ci sò 2 tipi di gearbox, chì sò diffirenti solu in u disignu di l'embrague, chì hè umitu o seccu.
A meccatronica (meccatronica), vale à dì, u mecanismu internu chì cuntrolla i forchetti di turnu è eseguisce cumandamenti ECU, travaglia per tutti i tipi di trasmissioni robotiche in u stessu modu. Ma per ogni gearbox, sviluppanu a so propria versione di stu bloccu, perchè a meccatronica ùn hè micca sempre adattata ancu per a stessa gearbox, ma liberata uni pochi di mesi o anni prima.
Ciò chì afecta a cundizione di l'oliu in a trasmissione manuale
In a parti meccanica, u fluidu di trasmissione cumporta a listessa funzione cum'è in trasmissioni manuali cunvinziunali, vale à dì, lubricate è rinfriscà e parti di freccia. Per quessa, u surriscaldamentu è a contaminazione di u lubricante cù u polu di metallu si trasforma in un abrasiu, chì aumenta l'usura di l'ingranaggi è i cuscinetti.
In a parte di l'embrague bagnata, a trasmissione riduce l'attrito quandu u cilindru idraulicu hè unclenched è rinfresce u pacchettu quandu l'embrague hè impegnatu. Questu porta à u surriscaldamentu di u fluidu è u riempie cù u pruduttu di usu di i rivestimenti di attritu. U surriscaldamentu in ogni parte di a trasmissione manuale porta à l'ossidazione di a basa organica di u lubricante è a furmazione di fuliggine solidu, chì, à u turnu, agisce cum'è un abrasiu, accelerà l'usura di tutte e superfici di freccia.
Cambia l'oliu di vittura
U filtru di l'oliu di trasmissione regulare cattura a maiò parte di i contaminanti, ma ùn pò micca eliminà cumplettamente l'influenza di fuliggine è polvera. In ogni casu, in unità chì ùn sò micca furnuti cù un elementu di filtru esternu o internu, u ritmu di cunsumu di a risorsa lubricante hè notevolmente più altu, chì significa chì deve esse cambiatu più spessu da 1,2-1,5 volte.
In meccatronica, l'oliu pò surriscaldà, ma se l'unità hè in bona cundizione, ùn ci sarà micca altru effettu negativu. Se u blocu hè difettu, hè cambiatu o riparatu, dopu chì un novu liquidu hè versatu.
Frequenza di sustituzione
U chilometru ottimali prima di rimpiazzà (frequenza) hè 50-70 mila km, in più, dipende direttamente da u stilu di guida. Quantu più attentamente u cunduttore conduce a vittura è trasporta menu carichi, più longu pò esse a corsa. Se u cunduttore ama a velocità o hè furzatu à guidà constantemente cù una carica piena, u chilometru massimu prima di rimpiazzà hè di 50 mila chilometri, è l'ottima hè 30-40 mila.
Cambia oliu
Per i scatuli di l'embrague seccu, u cambiamentu d'oliu hè cumplettamente identicu à quellu realizatu in trasmissioni meccaniche, è u fluidu in meccatronica hè cambiatu solu durante a so riparazione o l'aghjustamentu, chì implica u dismantling di l'unità. Per quessa, truverete una descrizzione dettagliata di a prucedura per a parte meccanica di a scatula di trasmissione seguitendu stu ligame (Cambia l'oliu in una trasmissione manuale).
Per quessa, truverete una descrizzione dettagliata di u prucessu di cambià l'oliu in una scatula robotica cù un embrague umitu clicchendu nant'à stu ligame (Cambia l'oliu in una trasmissione automatica).
Dopu à riempie un novu fluidu, a trasmissione hè adattata. Solu dopu à a fine di sta prucedura, u cambiamentu di l'oliu in a trasmissione manuale hè cunsideratu cumpiitu è a macchina pò esse usata senza restrizioni.
Avvertimenti è cunsiglii
Per cambià l'oliu in u DSG-7, utilizate solu u fluidu cunsigliatu da u fabricatore. Ci sò trasmissioni chì sò analoghi in parechji rispetti, ma una deviazione in ancu unu, à u primu sguardu, un fattore micca assai impurtante, pò influenzà negativamente a cundizione di l'unità.
Ùn cambiate micca l'oliu in a meccatronica DSG sè ùn avete micca sperienza in a riparazione è a sintonizazione di trasmissioni robotiche. A violazione di sta regula spessu disattiva stu node, dopu chì a scatula richiede reparazione caru.
Ùn trascurate micca a stallazione di novi gaskets è altri elementi di sigillatura. Dopu avè salvatu nantu à elli, vi spenderete seriamente soldi quandu avete da eliminà e cunsequenze di una fuga attraversu un tali sigillo. Cumprate sti consumables da u numeru di l'articulu, chì ponu esse truvati in u manuale d'istruzzioni o in i fori tematichi in Internet.
Olii per a meccatronica
Eseguite un cambiamentu d'oliu in u DSG-7 secondu a regulazione, tenendu in contu u chilometru è i carichi nantu à a vittura. Sì i jerks o qualchì altra malfunzione di a trasmissione appare, allora hè necessariu di sguassà è disassemble l'unità per stabilisce a causa di stu cumpurtamentu. Ancu s'è a violazione hè stata dovuta à u fluidu di lubricante bruttu, hè necessariu di truvà è eliminà a causa di l'apparizione di particeddi solidi, vale à dì, polvere di metallu o fuliggine sfracicata.
Ricurdativi, un certu voluminu di riempimentu di a trasmissione deve esse versatu in a scatula per ottene u livellu di fluidu necessariu in a scatula. Ùn fate micca u livellu più altu o più bassu, perchè solu a quantità ottima d'oliu assicurarà u funziunamentu currettu di l'unità. Per evità spese innecessarii, cumprà liquidu in canisters di 1 litru.
cunchiusioni
A sostituzione puntuale è curretta di u fluidu di trasmissioni in i gearboxes robotichi estende a vita di l'unità è migliurà a qualità di u so travagliu. Avà sapete:
- perchè hè necessariu di fà un tali mantenimentu;
- chì metodulugia hè applicabile per diversi tipi di scatuli;
- chì fluidi è consumables sò necessarii per cambià l'oliu in a scatula robot.
Sta infurmazione vi aiuterà à mantene u vostru veìculu bè in modu chì a vostra trasmissioni funziona bè.
