Cambia l'oliu in u Mitsubishi Outlander CVT

Per a trasmissione di u travagliu, hè necessariu di utilizà lubricante d'alta qualità. Quì sottu hè una struzzione nantu à cumu cambià l'oliu in un Mitsubishi Outlander CVT è cunsiglii nantu à u timing di stu compitu.

Quante volte avete bisognu di cambià l'oliu?

Per principià, analizemu à quale chilometru i pruprietarii di vitture cambianu u lubrificante è u filtru per Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 è 2014. U manual d'istruzzioni ufficiale ùn indica micca quandu è quantu spessu u fluidu di trasmissione deve esse cambiatu. A sustituzione di u fluidu consumable da u fabricatore ùn hè micca furnita, hè versata in a vittura per tutta a vita di u veiculu. Ma questu ùn significa micca chì u lubricante ùn deve esse cambiatu.

U cambiamentu di a sustanza deve esse realizatu quandu i seguenti segni appariscenu:

• quandu guidate nantu à l'asfaltu liscia, u slippage appare periodicamente;
• in l'area di u selettore di trasmissione in a cabina, si ponu sente vibrazioni chì si verificanu periodicamente o constantemente;
• i soni non caratteristici di a trasmissione cuminciaru à esse intesu: sonu, rumore;
• avè difficultà à cambià a leva di marcia.

Tali segni ponu manifestà in modu diversu nantu à e diverse vitture, tuttu dipende di e cundizioni è u funziunamentu propiu di a trasmissione. In media, a necessità di rimpiazzà u fluidu per i pruprietarii di vitture si trova dopu à 100-150 mila chilometri. Per evitari prublemi in u funziunamentu di a trasmissione, l'esperti ricumandenu di rimpiazzà i consumabili ogni 90 mila chilometri.

A selezzione d'oliu

Variatore originale Outlander per Outlander

Mitsubishi Outlander deve esse cumpletu solu cù u pruduttu originale. U grassu DIA QUEEN CVTF-J1 hè statu sviluppatu apposta per i CVT di questi veiculi. Hè pensatu per travaglià cù e scatole di cambio JF011FE truvate nantu à l'Outlander. U fabricatore ùn ricumande micca l'usu di altri olii.

Ancu s'è parechji prupietarii di vitture riempie cù successu i so fluidi di l'automobile Motul in scatuli di trasmissione. Sicondu l'automaker, l'usu di olii micca uriginali è di bassa qualità pò purtà à fallimentu di trasmissione è cumplicà u mantenimentu o riparazione di l'unità.

U cuntrollu di livellu è u voluminu necessariu

Per verificà u nivellu di lubricazione in a scatula di trasmissione, aduprate u dipstick situatu nantu à a scatula. U locu di u cuntatore hè mostratu in a foto. Per diagnosticà u nivellu, avviate u mutore è riscaldallu à a temperatura di u funziunamentu. L'oliu diventerà menu viscosu è a prucedura d'ispezione serà precisa. Eliminate u dipstick da u variatore. Hà duie marche: CALDA è FRADU. In un mutore cale, u lubricante deve esse à u livellu HOT.

Locu di u dipstick per u cuntrollu di livellu

Cumu cambià l'oliu stessu?

A rimpiazzà u lubricante hè una prucedura relativamente simplice. Per fà questu, pudete salvà in stazioni di benzina è fate tuttu.

Strumenti è materiali

Prima di rimpiazzà, preparate:

• chjavi per 10 è 19, hè cunsigliatu di utilizà chjavi di scatula;
• oliu novu per riempie u variatore hà bisognu di circa 12 litri;
• sigillante per a stallazione nantu à un pallet;
• una nova lavatrice per installà nantu à u tappu di sump se a parte vechja hè purtata o dannata;
• pan cleaner per sguassà i prudutti di usu, pudete aduprà acetone ordinariu o un liquidu speciale;
• imbutu;
• couteau clérical ou tournevis Phillips;
• un cuntinuu induve sguassate u vechju grassu.

U canali Works Garage hà furnitu un manuale d'istruzzioni chì detalla u prucessu di cambià u lubrificante in u CVT.

Istruzzioni step-by-step

U cambiamentu d'oliu in u Mitsubishi Outlander CVT hè a siguenti:

1. U mutore di a vittura si riscalda à 70 gradi, per questu pudete guidà una vittura. Più calda u grassu, più esce da u gearbox.
2. A vittura hè guidata in una fossa o un passaghju.
3. Scala sottu à u fondu di a vittura è truvate a prutezzione di u crankcase, deve esse dismantled. Per sguassà, svitate i dui viti nantu à u pannellu frontale. I perni restante sò svitati, dopu chì a prutezzione hè imbuttata in avanti è disassemblata.
4. Una volta sguassatu, vi vede u tappu di drenu di l'attuatore. Hè necessariu di stallà una canna d'acqua in u vostru situ, aduprate ligami o filu per riparà. Dopu avè riparatu u soffiu di doccia, svitate u tappu di scarico. Prima deve rimpiazzà u cuntinuu per cullà u "travagliu" sottu.
5. Aspetta finu à chì tuttu u grassu hè esce da u Mitsubishi Outlander CVT. U drenaje dura generalmente almenu 30 minuti. In totale, circa sei litri di lubricante esce da u sistema.
6. Riavvitate u tappo di scarico. Se ci hè una seconda abbeverata, installate in a fossa per diagnosticà u livellu di lubricazione. Eliminate u dipstick è verificate esattamente quantu fluidu esce da u sistema quandu u drenaje, a stessa quantità deve esse pienu.
7. Avviate u mutore di a vittura è aspettate uni pochi di minuti per ch'ellu si scaldi. Cù u mutore in funziunamentu, cambia u selettore di marcia à tutti i modi à turnu. In ognuna di elli, a palanca deve esse tenuta per una meza minutu. Stu prucessu deve esse ripetutu parechje volte.
8. Arresta u mutore è eseguite a prucedura di drenu di grassu di novu. Circa sei litri di fluidu deve esce da u sistema.
9. Allentate i viti chì tenenu a tavula. Quandu si disassemble, fate cura, ci hè oliu in a padedda. In a prisenza di i prudutti di terra è di usu, a padedda hè lavata cù acetone o un liquidu speciale. Ùn vi scurdate di pulisce i magneti.
10. Eliminate u vechju filtru di pulizia consumable.
11. Eliminate i resti di u vechju sigillante da a paleta cù un cuteddu clerical. Una volta disassemblatu, u chewing gum ùn pò micca esse riutilizatu. A nova guarnizione deve esse fissata à u sigillante.
12. Installa un novu dispusitivu di filtru, magneti è mette a tavola in u locu, assicurendu tuttu cù bulloni. Avvitate u tappo di scarico.
13. Riempite u gearbox cun oliu novu. U so voluminu deve currisponde à a quantità di fluidu drenatu prima.
14. Cumincià a unità di putenza. Eseguite manipulazioni cù a palanca di cambio.
15. Verificate u nivellu di lubricante cù un dipstick. Aghjunghjite l'oliu à a scatula se ne necessariu.

Sguassate u vechju grassu da u CVT Eliminate a padella di trasmissione è pulita Riempite grassu frescu in u bloccu

Prezzi di prega

Un canisteru di quattru litri di u liquidu originale custa una media di circa 3500 rubles. Per un cambiamentu cumpletu di sustanza, 12 litri sò necessarii. Dunque, a prucedura di rimpiazzamentu costarà à u cunsumadore una media di 10 500 rubles. Da 2 à 5 mila rubli pò esse urdinatu à a stazione di serviziu per u serviziu, se decide di confià a rimpiazzamentu à specialisti.

Cunsiquenze di una sustituzione inutile

Se un lubricante di mala qualità hè utilizatu in a scatula di trasmissione CVT, ùn serà micca capaci di fà e so funzioni. In u risultatu, l'attrito in i parti internu di a trasmissione aumenterà, purtendu à l'usura prematura di i cumpunenti di trasmissione. Per via di questu, i prudutti d'usura sguassate i canali di u sistema di lubrificazione. Difficultà surghjeranu quandu cambiate diverse modi di a scatula di trasmissione, a scatula principiarà à travaglià cù jerks and jerks.

A cunsiquenza più disgraziata di un cambiamentu di lubricante intempestivu hè u fallimentu cumpletu di l'assemblea.

Video "Guida visuale per cambià u lubrificante"

Un video hè statu publicatu nantu à u canali Garage-Region 51 chì mostra chjaramente a prucedura per rimpiazzà un consumable in una scatula di trasmissione Outlander CVT.