Cambia l'oliu in a CVT Toyota Corolla

I cambiamenti regulari di l'oliu in a Toyota Corolla CVT 2014 eliminanu i detriti d'usura è aumentanu a vita di l'unità. A prucedura pò esse realizatu in un garage, chì reduce u costu di mantenimentu di vittura per u pruprietariu. Per riempimentu, utilizate fluidi originali o olii chì rispondenu à i requisiti di appruvazioni Toyota.

U cambiamentu di l'oliu in u variatore elimina i prudutti di usu.

Chì tipu d'oliu deve esse versatu in u variatore Corolla ?

U disignu di u variatore usa 2 fusti cù superfici cuniche regulabili. U torque hè trasmessu da una cintura laminare; un fluidu speciale injectatu in u carter riduce l'usura è furnisce un coefficiente di attritu più altu.

A tavula hà un filtru chì cattura i prudutti d'usura; in u fondu di a scatula ci hè un magnetu supplementu per a cullizzioni di trucioli d'acciaio. U fabricatore regula strettamente e caratteristiche di u fluidu, a qualità di quale determina a vita di serviziu di e parti in cuntattu è l'affidabilità di a trasmissione.

Cunsigliatu da u fabricatore

Per riempia l'unità, hè utilizatu un fluidu minerale speciale Toyota 08886-02105 TC è Toyota 08886-02505 FE (u tipu di materiale caricatu hè indicatu nantu à u collu). A versione FE hè più fluida, e duie versioni currispondenu à a viscosità cinematica 0W-20. Contene additivi basati in fosforu per riduce l'usura è composti basati in calciu per sguassà è neutralizà a materia stranera.

I liquidi ùn anu micca un effettu negativu nantu à i pezzi fatti di leghe di rame.

Analogi d'alta qualità

Invece di materiali originali, pudete aduprà Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi o KIXX CVTF fluidi. Certi pruduttori utilizanu una basa sintetica chì resiste à a degradazione è furnisce una bona prutezzione di usu. Hè accettatu per utilizà Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (numero di parte CVTF-7004), fabricatu da Exxon Mobil Japan specificamente per trasmissioni Aisin. I prudutti di fornituri alternativi ùn sò micca inferjuri in qualità à u liquidu originale, ma costanu 1,5-2 volte menu.

Castrol CVT Multi pò esse usatu invece di materiali originali.

Caratteristiche di cambià l'oliu in un variatore

Quandu si serve a scatula, utilizate una chjave torque è pulite bè i filamenti di terra. A forza eccessiva pò rompe i bulloni, facendu assai difficiuli di sguassà e parti rimanenti da u carter. Per esempiu, i bulloni di u filtru sò cuncepiti per un torque di 7 Nm, è u tappu di drenu necessita una forza di 40 Nm. Quandu si stallanu a tappa in u locu, i perni deve esse stretti cù un torque di 10 N * m in traversu (per assicurà un cuntattu uniforme di i piani di accoppiamentu).

Quantu volte duvete cambià

A vita di serviziu di u fluidu varieghja da 30 à 80 mila km, secondu e cundizioni di u funziunamentu. Ci sò stati casi quandu e vitture viaghjavanu finu à 200 mila km senza riforniri cù oliu novu. À u listessu tempu, u variatore hà travagliatu senza saccu o altri signali di malfunzione. Se a vittura hè constantemente usata in a cità è viaghja distanzi brevi, allora a riparazione di a scatula hè necessaria dopu à 30-40 mila km.

I vitture chì spessu guidanu nantu à e strade di campagna necessitanu di rimpiazzamentu di fluidu dopu à 70-80 mila chilometri.

Scope

A capacità di u carter variatore in Toyota Corolla hè di circa 8,7 litri. Quandu si serve a scatula, una parte di u liquidu hè persu quandu u nivellu hè stabilitu, perchè duvete lascià una riserva di 2 litri. Per una sustituzione parziale cù 3 dreni è riempie, avete bisognu di circa 12 litri d'oliu; per una prucedura curta cù un aghjurnamentu di una volta, un canisteru di 4 litri serà abbastanza.

U voluminu di u carter hè di circa 8,7 litri.

Cumu verificà u livellu di l'oliu

U disignu di a scatula ùn furnisce micca un dipstick per verificà a quantità di liquidu. Per determinà a correzione di u livellu, duvete avvià u mutore è move u selettore in tutte e pusizioni.

Allora avete bisognu di svità u tappo di scarico; l'oliu eccessiva sguasserà attraversu u tubu di overflow situatu à l'internu.

Se u nivellu di liquidu hè sottu à u livellu permissibile, rinfriscà l'approvvigionamentu è repite a prova finu à chì u materiale abbanduneghja u tubu (l'apparenza di gocce individuali indica stabilizazione di u livellu).

Istruzzioni per cambià l'oliu in Toyota Corolla CVT

Prima di principià u travagliu, hè necessariu di rinfriscà a unità di putenza di u veiculu à a temperatura di l'ambienti. Certi prupietari lascianu a vittura nantu à un ascensore o in u garage per 6-10 ore, perchè u corpu di a valvula riscaldata di u variatore pò fallu quandu si riempia di fluidu friddu; ci hè un elementu di pulizia grossu in a scatula; E vitture Toyota Corolla ùn anu micca stallatu una cartuccia di filtrazione fina.

Chì avete bisognu

Per fà u travagliu nantu à e macchine fabbricate in 2012, 2013 o 2014, avete bisognu:

• un set di chjavi è capi;
• oliu novu, filtru novu è guarnizione di a scatula;
• putenza misurata di drenaje di mine;
• lavatrice di tappi di scarico;
• Siringa medica cù un voluminu di 100-150 ml cù un tubu di estensione.

Averete bisognu di un set di chiavi è sockets per fà u travagliu.

Preparazione per a prucedura

Per cambià l'oliu in u variatore nantu à una vittura à manca o à diritta (Corolla Fielder), duvete:

1. Cunduce a vittura nantu à un ascensore nantu à una superficia livellu è sguassate a prutezzione di u compartmentu di u mutore. U travagliu in un garage cù una fossa d'ispezione hè permessu s'ellu ci hè un pianu pianu. A stanza deve esse prima pulita di polvera è prutetta da correnti; l'ingressu di particeddi abrasivi in ​​e parti di un variatore disassemblatu pò purtà à un funziunamentu incorrectu di e valvule di u corpu di a valvula.
2. Utilizendu una chjave esagonale di taglia 6, sguassate u tappu marcatu Verificate situatu à u fondu di a carcassa di trasmissione.
3. Sustituitu cù un cuntinuu è cullighjate circa 1,5 litri di liquidu, è dopu unscrew u tubu overflow situatu in u pirtusu. Per sguassà l'elementu, utilizate a stessa chjave; circa 1 litru d'oliu deve esce da u carter. Per a cullizzioni, hè cunsigliatu di utilizà un cuntainer di misurazione chì permette di determinà u voluminu di materiale drenatu.
4. Utilizendu una presa di 10 mm, svitate i bulloni di muntatura di u carter è sguassate a parte di u carter da a scatula per lavà cù solvente o benzina. Ci sò 3 o 6 magneti nantu à a superficia interna (secondu l'annu di fabricazione di a vittura), elementi supplementari ponu esse installati da u pruprietariu è sò furniti à u mercatu secundariu sottu u numeru di catalogu 35394-30011.
5. Eliminate a vechja gasket è sguassate e superfici di accoppiamentu cù un rag nettu.
6. Eliminate i 3 bulloni di montaggio di u filtru, poi lavate u bloccu idraulicu cù un detergente per carburatore è sguassate cù un pannu senza pelucchi. Hè ricumandemu di soffià l'assemblea cù l'aria compressa per sguassà e particelle di polvera chì ponu interferiscenu cù u funziunamentu normale di e valvole.
7. Installa u novu elementu di filtru cù l'O-ring di gomma è stringe i viti di muntatura. In più di u cartuccia originale, pudete aduprà analogi (per esempiu, JS Asakashi cù u numeru d'articulu JT494K).
8. Reinstallà a tappa cun una nova gasket; ùn sò micca necessarii sigillanti supplementari.
9. Desserrez et retirez la roue avant gauche, puis retirez les 4 clips de fixation du parafango. L'accessu à u tappu di riempimentu deve esse furnitu. Prima di scumpressà a tapa, hè necessariu di pulizziari a superficia di a scatula è a tapa da a terra.

Per cambià l'oliu, duvete sguassà a prutezzione di u compartmentu di u mutore.

Oliu di riempimentu

Per riempie di fluidu frescu, duvete:

1. Avvitate u tappu di scarico senza tubu è aghjunghje un novu fluidu attraversu u canali laterale. U voluminu deve currisponde à a quantità di vechju oliu drenatu. Per u riempimentu, pudete aduprà una siringa cù un tubu di estensione, chì vi permette di dosà accuratamente u supply liquid.
2. Assicuratevi chì ùn ci sò micca perdite di materiale à a junction of the pan and crankcase, è poi avvià u mutore.
3. Move u selettore à ogni pusizioni, chì vi permetterà di lavà a trasmissione cù fluidu frescu.
4. Arresta u mutore è sguassate u tappu di scarico di l'oliu, chì pò cuntene detriti d'usura. Ùn ci hè bisognu di caccià u coperchio di a scatula.
5. Avvitate u tubu di misurazione è poi versà u fluidu in u variatore.
6. Pone u livellu cù a macchina in funziunamentu; e gocce chì escenu da l'apertura di u tubu sò cunsiderate normale.
7. Avvitate u tappo di riempimentu (torque 49 Nm) è stallate u tappo di scarico in u so locu.
8. Installa u parafanu, a rota è a prutezzione di u carter di l'unità di putenza.
9. Verificate u funziunamentu di a scatula durante a guida. Vibrazioni è jerks ùn sò micca permessi durante l'accelerazione o u frenu.

In un centru di serviziu, u livellu di u fluidu hè aghjustatu dopu chì l'oliu hè calatu à una temperatura di + 36 ° ... + 46 ° C (u paràmetru hè determinatu da un scanner di diagnosticu). A prucedura piglia in contu l'espansione termale di l'oliu; Quandu si serve in un garage, i pruprietarii cumincianu u mutore per 2-3 minuti per calà a scatula. Se durante u serviziu u sensoru di pressione d'oliu o u controller di u sistema SRS hè statu rimpiazzatu, hè necessariu a calibrazione di i sistemi elettronichi, chì hè realizatu cù l'equipaggiu di diagnosticu.

Cambiamentu parziale d'oliu in Corolla

A prucedura di sustituzione parziale conserva u filtru è ùn hè micca bisognu di rimuzione di a padedda. U pruprietariu deve svià u tappu è u tubu di misurazione, sguassate un pocu di u liquidu, è poi porta u nivellu à u normale. A manipulazione hè ripetuta 2-3 volte, aumentendu a cuncentrazione di l'oliu puru. Siccomu u pruprietariu ùn hà micca cambiatu u cartucciu o pulite a tapa è i magneti di i tanki, u liquidu diventa rapidamente contaminatu cù i prudutti di usu. A prucedura pò esse realizatu cum'è una misura temporale per migliurà u rendiment di u variatore, ma un sustitutu di fluidu cumpletu hè più còmuda.