Remplacement du moteur du four Renault Fluence

A stufa hè una parte integrante di u cunfortu di ogni vittura. U fabricatore di l'auto francese Renault sapi assai di questu. U riscaldamentu di e vitture di a famiglia Fluence hè generalmente affidabile, ma i fallimenti sò sempre. I cunduttori notanu a mancanza di funziunamentu di a stufa digià à u principiu di u clima fretu. A sospetta di solitu casca nantu à u mutore di stufa. A causa di numerose richieste da i lettori, avemu furnitu struzzioni dettagliate per rimpiazzà.

Sostituzione di u mutore di stufa Renault Fluence.

Prima di tuttu, u diagnosticu

Prima di rimpiazzà u fan di calefaccia, hè necessariu di diagnosticà u sistema in tuttu. Hè necessariu di escludiri guasi di altri cumpunenti o errori di l'azzioni durante u mantenimentu di a seccione climatica di a vittura. Questi include:

• Selezzione incorrecta o errore in e regule per mischjà l'antifreeze. Stu veiculu hà bisognu di un liquidu di raffreddamentu rossu G12+/G12++. Cum'è una suluzione tempuranea, hè permessu di riempie l'antifreeze giallu N ° 13. Ma i variità blu è verdi sò pruibiti.
• Perdita di refrigerante. Accadunu per via di cracks in i tubi di furnimentu. Se u prublema hè assai veloce, l'assemblea di u radiatore hè tutta a culpa. I motoristi tendenu micca à riparà u radiatore, ma à rimpiazzà sanu per via di gravità.
• Depositi di fluidi residuali. Un altru grande sbagliu. Ogni antifreeze hà una certa data di scadenza. Dopu à a fine, e so proprietà cambianu. Antifreeze diventa nuvoloso, un tipu di sedimentu appare. In seguitu, hè dipositu nantu à i mura di u radiatore è i tubi, facendu difficiuli per l'ingressu di u refrigerante. L'efficienza hè ridutta. Inoltre, u mutivu di stu scenariu hè un liquidu di bassa qualità da u trottu.
• Possibile fallimentu di i sensori o di tutta a unità di cuntrollu elettronicu di a stufa.
• È a banale inattenzione di u cunduttore chjude a tavola. Spessu, i motoristi si scurdanu di aghjurnà o aghjunghje antifreeze à un livellu accettabile.

Se u controller hè travagliatu, ma a stufa ùn viaghja micca, avete bisognu di verificà u mutore. U diagnosticu hè custituitu da parechje tappe: disassemblamentu, pulizia, valutazione di cundizione. Allora ci sò duie opzioni: i pezzi dannighjati sò cambiati cù u rinnuvamentu di u lubricante, dopu a riunione è a stallazione sò realizati. È in u sicondu casu, u mutore diventa inutilizabile è hè cambiatu. Pensemu à tuttu in ordine.

Pruvate u mutore

1. Se ci hè un filtru di cabina in u pacchettu, verificate a so integrità è u livellu di contaminazione. Cambiala ogni 15 km. È se un pirtusu da una petra affilata si trova in questu, hè cambiatu immediatamente. Quì sò digià caccià u mutore da a stufa è sguassate particeddi chì interferiscenu cù u travagliu.
2. In seguitu nantu à l'agenda hè un sistema di fusibles è resistori chì operanu in modi diffirenti. A parte hè situata nantu à u bloccu di muntagna à u latu manca. Di solitu ci hè un sediu di cunduttore. A prisenza di tracce di fuliggine, una violazione di l'insulazione di i fili indica un cortu circuitu. U fusible è i resistori sò rimpiazzati cù novi. Sè tuttu hè in ordine, circhemu u prublema più. Hè ora di caccià u mutore.

Cumu caccià u mutore di a stufa

Per travaglià, avete bisognu di cacciavite di diverse dimensioni, un fanale, spazzole è fasteners di ricambio per u casu. Prima di tuttu, avete bisognu di disassemble u glove box. Stu passu di solitu ùn hè micca difficiule. Hè ancu necessariu di disconnect i cuntatti per soffià u sediu di u passageru di fronte, u tettu di a guantera, è u so tubu di ventilazione. U prossimu passu hè di calà è reclinate u spinu di u stessu sediu di passageru. Hè necessariu di pusizioni cusì chì a testa hè in u torpedo sottu à l'airbag di u passageru. A pipeline deve esse eliminata. L'ochju di u cunduttore hè equipatu di una unità di mutore cù un ammortizzatore è una griglia di presa d'aria. Pigliate ligeramente cù un cacciavite per disconnect u mutore di l'ammortizzatore di ricirculazione, poi scollega u chip. In u risultatu, tutti i viti di fissazione di a griglia deve esse aperti, eccettu per u cima cù u soprannomu "per una ora".

Avà hè u tempu di svitate quelli viti è caccià a griglia. U scopu hè rializatu: u mutore di stufa hè faciule d'acquistà. E duie viti chì u tenenu daretu à l'impeller deve esse sguassate cù un pick magneticu. Altrimenti, entreranu in u filtru di l'aria, da induve ùn serà micca faciule per sguassà. Basta à piglià sta parte è accede à l'impeller. Girate in u sensu orariu cù e duie mani finu à chì ferma. Prucedura finita. Dopu avè sguassatu u mutore, hè pulita da a terra è u diffusore è u damper di recirculazione sò lavati. Ma per via di u disignu preghjudiziu, a pulizia richiede assai sforzu, tanti cunduttori simpricimenti scaccià u vechju mutore bruttu è stallanu un novu. L'assemblea di u novu mutore di riscaldatore hè realizatu in l'ordine inversu.

Ultimi cunsiglii

U mantenimentu è a sostituzione di u ventilatore di u riscaldatore hè prevista per un weekend o vacanze. Per un driver inexperienced, una operazione simplice pò piglià un ghjornu sanu. Prima, fate u travagliu sottu a guida di un amicu espertu o un artighjanu qualificatu. Ma cù l'accumulazione di cunniscenze è u sviluppu di e cumpetenze, sta prucedura ùn duverà più assai tempu. È ogni volta chì rimpiazzate, pensate à i vostri amati, chì apprezzà i vostri sforzi per assicurà viaghji d'invernu còmode.