Sustituitu u cuscinettu di l'assi in un VAZ 2101-2107

Un fallimentu abbastanza cumuni nantu à i vitture VAZ 2101-2107 hè u fallimentu di u cuscinettu di l'assi, chì hè assai male è pò avè cunsiquenzi gravi (l'assi chì esce da u sediu, danni à u sediu, danni à l'archi, è ancu un accidente). ). I sintomi di sta malatia sò u ghjocu di l'arburetu di l'asse, sia verticale sia horizontale, a rota pò rotà cun jamming o simpricimenti esse stretta. Durante a guida, sta guasta pò esse determinata da u fattu chì, durante u frenu, u pedale di frenu "flotta" sottu à u pede è rinvia, questu pò significà chì l'asse di l'asse hè pendule è a distanza trà i pasticci di frenu è u tamburinu cambia, ancu. s'è un rumore grinding hè intesu da daretu, o a vittura rallenta da un latu, chistu pò dinù esse un sintumu negativu.

S'ellu ci hè sfurtunatamenti, ùn ci hè micca bisognu di esse troppu arrabbiatu. A cosa principal hè di diagnosticà a rottura prima, in modu chì l'arbulu di l'asse stessu ùn si deforma o rompe; se ci sò difetti nantu à questu, avete da cumprà un novu, è u so prezzu hè di circa 300-500 hryvnia (ùn hè micca. assai piacevule per sproposà u budgetu di a famiglia).

Ciò chì avemu bisognu di riparazioni hè un novu cuscinettu, preferibbilmente d'alta qualità, è un novu bushing chì mantene u cuscinettu è un novu segellu di l'asse, chì hè stallatu in a groove induve l'arburettu entra in u ponte. I strumenti chì avete bisognu sò:

1. Chjavi 17-19, preferibbilmente dui (per unscrewing i bulti chì tenenu l'arbulu di l'assi in u ponte).

2. Una chjave per unscrewing i nuts di rota, una chjave per caccià i pins di guida (ci sò dui di elli, centranu a rota è facenu più faciule per installà, sguassà è caccià u tamburinu di frenu).

3. Grinder o cutter gas (necessariu di cutà u vechju bushing chì tene u cuscinettu in u locu).

4. Cutting torch o blowtorch (per scaldà u novu bushing, si mette nantu à l'asse di l'asse solu quandu caldu).

5. Pinze o qualcosa cusì (avete bisognu di caccià e molle di u frenu è un novu bushing after warming up, mette nantu à l'arburu di l'asse).

6. Un cacciavite flat (per caccià u vechju segellu d'oliu è installate un novu).

7. Jack è supporti (i supporti sò per a sicurità, a vittura ùn deve mai stà solu nantu à un jack, u sustegnu di salvezza hè necessariu).

8. Ferma per impediscenu a vittura di rotulà mentre travaglia.

9. Marteddu (in casu).

10. Un rag per sguassate tuttu, ùn deve esse micca terra in ogni locu.

È cusì, tuttu hè quì, andemu à travaglià. Per principià, mettemu chocks sottu à e roti per impediscenu a vittura di avanzà o retrocede. In seguitu, alluntamu i bulloni di a rota, alzate a vittura nantu à un jack (u latu desideratu), è mettemu tappe di sicurezza supplementari (per evità a vittura chì cascà da u jack). Svitamu i bulloni di muntatura di a rota cumplettamente, sguassate a rota (mettila à u latu per ùn interferiscenu micca). Rimuovere e pastiglie di frenu (cun ​​cura cù e molle), svitate i 4 bulloni chì assicuranu l'asse di l'asse à u scudo di frenu. Tirate cù cura l'arbre di l'asse.

Eccu, avete digià ghjuntu u vostru scopu. Aduprendu un cacciavite, sguassate u vechju segellu d'oliu da u so locu, sguassate u sediu cù un rag è inserisci un novu segellu d'oliu (pudete pre-lubricate cù Tad-17, Nigrol o u liquidu chì hè versatu in u vostru assi trasversale). Avà, andemu à l'arburu di l'asse. Pigliemu un cutter di gasu o macinatu è tagliate u vechju bushing chì tene u vechju cuscinettu nantu à l'assi. Questa azione deve esse fatta cù cura per ùn dannà l'arburetu di l'asse è micca riscaldallu (l'arburetu di l'asse hè rossu, s'ellu si riscalda (in u casu di un cutter di gas) si staccarà è sarà inutilizabile. per u travagliu). Quandu u bushing hè tagliatu, aduprate un martellu è un cacciavite per caccià l'assi è sguassate u vechju cuscinettu. Cuntrollamu u sediu di u cuscinettu è u bushing nantu à l'assi, se tuttu hè bonu, procedemu à installà novi pezzi. Asciugamu l'asse da a terra, stallate un novu cuscinettu, assicuratevi chì si mette in tuttu u modu, pudete aiutà ligeramente cù un martellu, ma attraversu un spacer di lignu.

In seguitu, pigghiamu un novu bushing, deve esse postu nantu à un pezzu di stagno o solu un pezzu di ferru per chì stà bè è ùn cascà. Accendete a torcia o cutter di gas, riscalda u bushing finu à ch'ella hè in culore carmesi, deve esse cumplettamente rossu (se ùn l'avete micca riscaldatu à u culore desideratu, ùn si mette micca in tuttu u modu cù u cuscinettu, avete da esse. sguassate è installate un novu). Allora, cù cura, per ùn arrugà o creanu difetti, pigliamu stu bushing cale è mette nantu à l'assi, assicurendu chì si trova vicinu à u cuscinettu. U cuscinettu pò esse impannillatu in un rag wet in modu chì ùn si calienta micca da u bushing è diventanu danatu, ma questu ùn hè micca necessariu. È bè, simu à l'arrivu, u cuscinettu hè in u locu, u bushing hè in u locu cum'è duverebbe (aspittà chì si rinfriscà cumplettamente, verificate se u cuscinettu hà un ghjocu liberu longu à l'assi), tuttu ciò chì resta hè di assemble. tuttu. L'assemblea deve esse realizatu in l'ordine inversu descrittu sopra.

Ebbè, tuttu ciò chì resta per noi avà hè di gode di u funziunamentu bonu è ben coordinatu di a vittura. A cosa principale da ricurdà hè "Ùn vi scurdate di e regule di sicurità". Bona Furtuna !!!