Sustituitu u cuscinettu esterno in una Mercedes W124-W213

Mercedes w202 - rimpiazzà u cuscinettu fora di bordu, video instructions

Vi mustraremu cumu rimpiazzà u cuscinettu esternu nantu à e vitture Mercedes w202. In particulare, avemu u w202 C200 CDI. Per travaglià, avete bisognu di un garage cù un pirtusu d'ispezione o un ascensore, altrimente mette sottu à a vittura serà prublemu è periculosu.

Prima di tuttu, sguassate u pad di supportu è mette marchi nantu à l'arburetu di l'elice (in dui posti), questu pò esse fattu cù un marcatu speciale o una piccula tacca cun un tornavite. Se l'assemblea arbitrariamente, micca secondu i marcati, vi prubabilmente uttene vibrazione da u driveshaft.

U cardanu deve esse sguassatu da u latu di l'asse posteriore; per fà questu, svitate i trè viti di a traversa; parechje volte si sò agri, per quessa, hè megliu lubricate cù WD prima. Avà pudete svià u pad di supportu. In a maiò parte di i casi, avete bisognu di disassemble u tubu di scarico; i bulloni nantu à u so fastening spessu si rompenu, cusì cumprà in anticipu per ùn curriri à i buttreghi dopu.

Eliminate cù cura u bushing da l'articulazione zigrinata; s'ellu ùn hè micca dannatu, hà da travaglià cumplettamente di novu; serà difficiule per voi di truvà rapidamente un novu. Dopu chì u boot hè sguassatu, fate un marcatu nantu à a spline joint. In seguitu, avemu bisognu di una pressa o un grande viziu, cù quale sguasserà u pad di supportu di gimbal, è poi l'utilizate per pressu in un novu cuscinettu.

Installemu u driveshaft secondu i marcati applicati prima.

Video instructions for backup:

Ricurdativi chì rimpiazzà u cuscinettu esternu in una Mercedes w202 ùn hè micca un compitu faciule, chì esige certe capacità di riparazione di l'auto è arnesi speciale.

Sostituzione di u cuscinettu esterno di l'arbre di trasmissione Mercedes 202

L'usura intermedia di i cuscinetti provoca rumore è vibrazione quandu u veiculu hè in muvimentu. U megliu modu per verificà u cuscinettu hè di sguassate l'arbre di trasmissione.

Nota: A sustituzione di u cuscinettu intermediu richiede un puller è una pressa idraulica, è ancu di shims adattati. Se ùn avete micca tali equipaggiu, affidate sta operazione à un specialista.

Fate marchi per allineà a parte anteriore è posteriore di l'arbre di trasmissione. Per piacè nutate chì certi mudelli anu digià marcatu nantu à l'arbulu. In questu casu, a marca rialzata nantu à a fronte di l'arbulu deve esse trà e duie marche nantu à l'articulazione universale à a parte posteriore di l'arbulu.

Nant'à i mudelli pre-1995, sguassate u stivale di gomma da u dado di u collu è svitate u dadu di u collu completamente.

Separate l'arbre di trasmissione in dui parti.

Eliminate u stivale di gomma da a parte posteriore di l'assi.

Utilizendu un tiratore di tabulazione, sguassate a razza di cuscinetti da a fine di l'arbulu, nutendu da quale latu hè stallatu a razza. Eliminate i tappi di cuscinetti davanti è posteriore.

Mettete a corsa da parte è sguassate cun cura u cuscinettu cù una deriva. 10 Verificate tutte e parti per usura o danni

Sustituisci se ne necessariu. Per piacè nutate chì i tappi di cuscinetti (solu mudelli prima di ghjugnu 1995) è u stivale di gomma deve esse rimpiazzati indipendentemente da l'apparenza.

Inspeccione tutte e parti per usura o danni. Sustituisci se ne necessariu. Per piacè nutate chì i tappi di cuscinetti [(solu prima di ghjugnu 1995) è u stivale di gomma deve esse rimpiazzati indipendentemente da u so aspettu.

Supporta a gabbia è appughjà cù cura u novu cuscinettu in a gabbia, usendu u tubu ghjustu contru a razza esterna di u cuscinettu. 12 Pulite l'arbre di trasmissione da i detriti è installate una nova carcassa posteriore (in mudelli di pruduzzione prima di ghjugnu 1995)

Pulite l'albero di trasmissione da i detriti è installate una nova guardia posteriore (in mudelli di pruduzzione prima di ghjugnu 1995).

Trascinate l'assemblea nantu à l'arbulu cù un altru tubu chì appoghja contru à a razza interna di u cuscinettu. Prima di pressà, assicuratevi chì u supportu hè giratu currettamente in quantu à l'assi.

Installa a guardia di l'assale davanti (modelli prima di ghjugnu 1995 solu). Installa u novu stivale di gomma, assicurendu chì a so flange s'adatta currettamente in a groove nantu à l'assi.

Applica grassu à e spline di l'arbre di trasmissione à

Mercedes W202. Sustituitu u cuscinettu fora di bordu

U cuscinettu esternu hè un elementu integrale di u driveshaft ancu in u Mercedes W202. A so funzione hè di mantene u cardan suspesu, ammortizza e vibrazioni trasmesse da l'asse, è assicurà a rotazione libera intornu à u so assi. A parte hè un corpu cù un pirtusu cilindricu. Dentru ci hè un bushing fattu di metallu anti-frizione. U spaziu trà u gimbal è a muntagna hè pienu di lubricante, chì reduce l'attrito è prumove a rotazione di u gimbal. U cuscinettu esternu deve esse rimpiazzatu periodicamente.

U cuscinettu hà una vita di serviziu di circa 150 mila km.

Reparazione

U cuscinettu Mercedes ùn pò micca esse riparatu, postu chì a so integrità hè cumprumessa durante l'usura. Una parte deve esse rimpiazzata. U prucessu hè abbastanza cumplicatu. A sustituzione richiede un equipamentu è arnesi speciale. Prima di sguassà a sospensjoni, assicuratevi di fà marchi nantu à questu è i so elementi. Questu aiuterà à assicurà chì l'outboard hè stallatu currettamente è impedisce u sbilanciamentu è a vibrazione supplementaria.

Installazione di u cuscinettu esternu in tappe:

1. Rimuovere i bulloni di montaggio di l'asta di trasmissione.
2. Démontage des supports de suspension.
3. Allargà e linguette di serratura è sguassate u cardan di embrague.
4. Dismantling the shaft and retaining rings.
5. Sbattendu a croce
6. Allentate u dadu di cuscinettu.
7. Ejecting a forchetta è caccià u cuscinettu.
8. Pulizia di u sediu di una nova parte.
9. Stallà un novu cuscinettu.
10. Installa a rondella di scudo nantu à u cuscinettu è stringhje a locknut.
11. Stallazione di novi crosspieces.
12. A muntagna cardan.
13. Balance.

U travagliu di riparazione nantu à una Mercedes deve esse realizatu cù assai cura per ùn dannà l'elementi cardan. Crosspieces sò ancu generalmente rimpiazzati cù a sospensjoni, postu chì a vita di serviziu di e parti hè apprussimatamente a stessa.

L'equilibriu di u driveshaft hè a tappa principale di u travagliu di riparazione nantu à u driveshaft. Aiuta à eliminà e vibrazioni durante a guida. Se si verifica un sbilanciamentu, u mecanismu di guida diventa rapidamente inutilizabile.

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Défauts des roulements de suspension Mercedes-Benz Classe E 240 W211/S211

In principiu, ùn sò micca tanti malfunctions di u cuscinettu esternu, postu chì questu elementu hè abbastanza simplice è ùn hà micca un gran numaru di cumpunenti. Inoltre, i cuscinetti esterni anu e seguenti caratteristiche:

• resistenza à alte temperature,
• resistenza à l'ossidazione,
• alta resistenza,
• affidabilità di u disignu, etc.

Allora, andemu nantu à i principali svantaghji:

Usura di cumpunenti interni di cuscinetti. Questu hè accumpagnatu da a prisenza di un ronzio, ronzio o rumore crunching chì vene direttamente da u mutore fora di bordu. Un tale malfunzionamentu si trova per diversi motivi, cumpresu l'anzianu naturali, danni à l'integrità di l'alloghju di u cuscinettu, prucessi di corrosione, deterioramentu di a qualità di lubricante, etc.

Viulazione di l'integrità di u corpu di sustegnu. Stu malfunzionamentu pò accade in casi rari. In regula, un dannu meccanicu seriu si trova, per esempiu, cù colpi. In ogni casu, soprattuttu in l'equipaggiu speciale è i veiculi off-road chì operanu in cundizioni difficili, u cuscinettu pò esse deformatu per un cambiamentu bruscu di temperatura (quandu wading, etc.).

Dannu à l'integrità di a carcassa di cuscinetti. I mutivi per quessa chì l'alloghji di cuscinetti diventanu inutilizabili sò i stessi chì in u casu precedente. U prublema hè seriu, postu chì a funzione di mantene di u cuscinettu ùn hè micca cumplettamente realizatu.

Usura di elementi di tenuta di cuscinetti. Stu malfunzionamentu hè indicatu da forti vibrazioni trasmesse à a carrozzeria da u driveshaft. A maiò spessu, questu hè a causa di l'anzianu naturali è l'esposizione à fatturi ambientali negativi.

Indipendentemente da u fallimentu di u cuscinettu esterno, i nostri specialisti vi aiuteranu à riparà o rimpiazzà.

Sostituzione di u cuscinettu esterno di l'arbre di trasmissione

In u post precedente aghju scrittu cumu aghju cambiatu i cuscini di u subframe posteriore, sta prucedura si rumpiu in dui ghjorni. Allora, u primu ghjornu, avemu passatu assai tempu à circà u cuscinu ghjustu è decisu di cambià rapidamente a sospensjoni è a muntagna, soprattuttu chì sò stati acquistati assai tempu fà (sospensione NSK, muntagna Fabi). Ci sò pochi ritratti, tuttu hè simplice quì. Avemu sguassatu u silenziatore per ghjunghje à u cardan, dopu fattu marchi à a junzione cù a seconda mità di u cardan è nantu à l'accoppiamentu elasticu posteriore, perchè dopu pudemu rimette tuttu cum'è era, svitate duie viti nantu à u supportu di cuscinettu esterno. , è sei viti nantu à a banda elastica di l'accoppiamentu (pudemu avè ottinutu trè per disconnect the universal joint, è l'accoppiamentu elasticu duverebbe svià l'accoppiamentu di gomma da u gearbox). Cuminciamu u cardanu è u tiramu fora. In generale, mi paria chì u cuscinettu era digià mancatu a mità di e boli.

Ma risultò chì u cuscinettu era sempre vivu, ma ùn ci era micca lubricante è ùn hà micca travagliatu cusì faciule cum'è un novu. U martellu cù un martellu, è pigliate un novu cuscinettu di un diametru più chjucu. Risultava da a tabella di applicabilità chì aghju avutu un bracket in più è un cuscinettu più di quellu chì aghju compru. In generale, aghju urdinatu un novu cuscinettu FAG 6006RSR è supportu Lemferder 25569 01, è dopu à trè ghjorni d'inattività, aghju cuntinuatu a riparazione, u cuscinettu era pienu di qualchì tipu di lubricante per elli, ùn ricordu micca u nome, ma mi ricordu. ciò chì l'Accademicianu hà cunsigliatu) utilizendu un punch è un martellu aghju installatu un novu u cuscinettu in u locu, naturalmente culpitu a razza interna. Lubricatu u supportu internu cù grafite è si adatta à u cuscinettu liberamente

Aghju strettu l'accoppiamentu per ch'ellu ùn si sguassate micca nantu à a strada) Ma prima avemu primatu u fastening è poi stringhjemu cù un torque di 25 Nm. L'aghju guidatu, nunda batte, nè vibrazione. In ogni locu scrivenu chì i non-urigginali urlanu in l'invernu, vedemu cumu si cumportanu i nostri l'invernu prossimu. Ancu u mo vechju ùn hè micca buzzing, sò più calmu avà.