Sustituitu a cinghia di distribuzione è i rulli nantu à u Priora cù 16-cl. mutore

U mutore Lada Priora hè abbastanza problematicu in u sensu chì, se u cinturione di timing si rompe, vi tuccherà à scaccià una quantità considerableu di soldi per riparà u mutore di combustione interna. Sì qualchissia ùn sà. poi in casu di rottura di cinturione, ci hè una collisione di pistoni è valvule. À questu puntu, in a maiò parte di i casi, ùn hè micca solu curvatu a valvula, ma ancu rompe i pistoni, per quessa, ùn vale a pena tirà cù u rimpiazzamentu s'ellu ci sò forti segni di usura o u chilometru hà superatu 70 000 km.

Sè decide di fà sta prucedura sè stessu, allora duvete tene in mente chì per realizà stu mantenimentu di u Priora, avete bisognu di assai strumenti, à dì:

• Esagonu 5
• Socket heads per 17 è 15
• Chiavi 17 è 15
• Un cacciavite pianu grossu

Prucedura di rimpiazzamentu di a cinghia di distribuzione

Prima ci vole à caccià a tappa plastica protettiva, sottu à quale si trova tuttu u sistema di timing. Per fà questu, hè necessariu di svià parechji bulloni di i coperchi superiori è inferiori, dopu chì avemu a seguente stampa:

Dopu questu, hè necessariu di vultà u crankshaft è ottene l'allineamentu di i marchi nantu à e stelle di l'arbre à camme cù i risichi nantu à a carcassa superiore, cum'è mostratu in a foto sottu per più chiarezza:

In parechji manuali, parlanu di vultà u crankshaft cù una chjave, ma pudete fà in modu diversu. Alzate una parte di a vittura cun un jack in modu chì a rota di fronte hè in sospensione è quandu 4 vitezza sò accese, girate a rota cù a manu, cusì u crankshaft è u camshaft giraranu.

Quandu i marcati di u timing coincidenu, vale ancu a pena di guardà a marca di u volante in modu chì tuttu hè lisu ancu quì. Per fà questu, aduprate un cacciavite per sguassà u tappu di gomma in l'alloghju di a scatula, è in a finestra assicuratevi chì i marchi currispondenu. Serà cusì:

Dopu chì tuttu hè fattu, pudete andà in più. U primu passu hè di sguassà u cinturione da u generatore, postu chì in u futuru interferiscenu cun noi. Dopu, avete bisognu di un assistente. Avete bisognu di svià a puleggia di a molla di u crankshaft, mentre chì l'assistente duverà mantene u volante di vultà. Per fà questu, hè abbastanza per inserisce un cacciavite piatta grossu trà i denti è mantene in una pusizioni per evità u spustamentu di i marchi di timing.

Quandu a pulley hè libera, pudete sguassà:

Inoltre, ùn vi scurdate di a lavatrice di supportu, chì deve esse eliminata. Avà avete bisognu di alluntanà u rullu di tensione per chì a cintura si sguassate:

Allora pudete sguassate prima a cinghia di distribuzione Priora da l'ingranaggi di l'arbre à camme, a pompa d'acqua (pompa) è da a puleggia di l'albero motore:

S'ellu hè necessariu di rimpiazzà a tensione è u roller di supportu, allora svitate cù una chjave 15 è installate novi. U prezzu per elli hè di circa 1000 rubles. Sè decide di cumprà un cinturione di cronometraje è assemblea di rulli, u prezzu serà di circa 2000 rubles. Questu hè per u kit di marca GATES.

Avà pudete cuntinuà cù a prucedura per installà è rimpiazzà a cintura, è sta prucedura hè fatta in ordine inversu. L'unicu chì vale a pena nutà hè a tensione di a cintura. Hè realizatu cù un rullu di tensione. È a tensione stessu hè fatta cù una chjave speciale, o sti pinze per sguassà anelli di rete:

Innota chì l'overtightening u cinturione hè estremamente periculosu, chì pò purtà à un usu prematuru, ma un cinturione debule hè ancu periculosu. Se ùn avete micca cunfidenza in e vostre capacità, allora hè megliu confià stu travagliu à i specialisti di a stazione di serviziu.