Sustituitu a cinturione di distribuzione in vitture VAZ 2108, 2109, 21099

A freccia di rimpiazzà u cinturione di u meccanismo di distribuzione di gas di u mutore (timing) nantu à e vitture VAZ 2108, 2109, 21099 hè 75 000 km.

Parechji meccanichi di l'auto ricumandemu di rimpiazzà a cinturione di cronometrazione un pocu prima - 55-60 mila km, postu chì a qualità di i cinturini di cronometraje furnite cum'è pezzi di ricambio per VAZ 2108, 2109, 21099 lascia assai per esse desideratu.

Inoltre, ogni 10-15 mila km hè necessariu inspeccionà a cundizione di u cinturione per a lubricazione, l'apparizione di scuffs, breaks and cracks (vede "Verificà u cinturione di timing"). Sustituemu immediatamente u cinturione di distribuzione difettu, senza aspittà per a corsa. A prucedura per rimpiazzà un cinturione di timing di u mutore cù un VAZ 2108, 2109, 21099 ùn hè micca difficiule, pò esse realizatu ancu in u campu in un cortu periudu di tempu senza arnesi è dispusitivi speciali.

Strumenti necessarii, accessori, pezzi di ricambio

• asteriscu chjave o testa 19 mm;
• Chiave Torx, chiave fissa o testa da 17 mm
• Chiave torx o a testa da 10 mm
• asteriscu chjave o testa 8 mm
• cacciavite grosso
• Chjave speciale per vultà u rullu di tensione
• nova cintura di distribuzione
• Novu rullu di tensione (se necessariu)
• Parcheghja a vostra vittura nantu à una superficia livellu
• Alzate u frenu di stazionamentu, mette i tappi sottu à e roti
• Rilevate a rota di fronte dritta, sguassate, mette u stopper sottu u limitu

Sustituitu a cinghia di distribuzione di u mutore in vitture VAZ 2108, 2109, 21099

- Smonta u parafangu di u mutore ghjustu

Ùn si pò micca sguassate cumplettamente, basta à svitate e duie viti di fissazione in u fondu di u passaghju di rota cù una chjave 8 è curvallu un pocu, lascendu l'accessu liberu à a puleggia di l'albero motore.

- Rimuovere a cinghia di trasmissione di l'alternatore

Per fà questu, sguassate a noce di u percorsu inferjuri di u generatore cù una chjave di 19, sguassate a noce di u fastening superiore di u generatore cù una chjave di 17. Trasfiremu u generatore à u mutore è sguassate u cinturione. L'accessu à i noci di fissazione di u generatore hè pussibule da u compartmentu di u mutore di a vittura.

- Rimuovere u coperchiu di a cinghia di distribuzione

Per fà questu, aduprate una chjave 10 per svià 3 viti da a so muntagna (una in u centru, duie à u latu) è tira.

- Dévisser la vis de fixation de la poulie d'entraînement de l'alternateur au vilebrequin

U vitu hè strettu cù un grande torque, per quessa hè cunsigliatu di utilizà una chjave putente 19 o una testa tonda. Per impediscenu a rotazione di l'albero motore, inserisci a lama di un cacciavite piatta grossa trà i denti di u volante in u trattu di l'embrague. Questa prucedura hè cunsigliatu per esse fatta cù un assistente, ma pudete fà solu.

- Retirer la poulie d'entraînement de l'alternateur

- Pre-align marks di stallazione

Nantu à a pulley di camshaft (protrusione di a marca): a protrusione nantu à u spinu d'acciaio di a tappa di timing.

Segni di timing nantu à a pulleya di l'arbre à camme è un rigonfiamentu nantu à u coperchio posteriore di a trasmissione

Nant'à a pulley di crankshaft (puntu) - una seccione di a linea di ritornu davanti à a pompa d'oliu.

Marques d'alignement sur le pignon du vilebrequin et un évidement sur le contre-courant du boîtier de la pompe à huile

Per vultà u manicu di timing, vitemu a vite chì mantene a pulleya di l'albero in u so pirtusu à a fine di l'albero. Per fà questu, girate in u sensu orariu, cù una chjave di 19 mm.

- Allentamu a noce di u rullu di tensione

Se pensa à rimpiazzà a puleggia folle, svitate completamente a noce. Per fà questu, aduprate una chjave di 17. Dopu à unscreving the nut, girate u rollu in u sensu antiurariu cù a manu, a tensione di a cinturione di timing si alluntarà immediatamente. Se necessariu, sguassate u roller di tensione.

Cù una chjave à "13", svitate u dadu di accoppiamentu di u rullu di tensione

- Eliminate a vechja cinghia di distribuzione

Cambiamu da a pulleya di l'albero di camme, sguassate da u roller di tensione, a pompa, l'ingranaggio di l'albero di camme.

- Metà una nova cinghia di distribuzione

In casu di necessariu, installate un novu tensore di cinturione è stringhje ligeramente cù una noce. Quandu si mette u cinturione, seguite attentamente i marcati di installazione:

Nantu à a pulleya di camshaft (marca di protrusione): protrusione nantu à u spinu d'acciaio di a tappa di timing;

Segni di timing nantu à a pulleya di l'arbre à camme è un rigonfiamentu nantu à u coperchio posteriore di a trasmissione

Nantu à u pignone di l'albero di vile (puntu) : tagliu in contru à u fronte di a pompa di l'oliu di u mutore.

Marques d'alignement sur le pignon du vilebrequin et un évidement sur le contre-courant du boîtier de la pompe à huile

Nant'à u trattu in l'alloghju di l'embrague, a marca longa nantu à u volante deve esse in u centru di u cutout triangulare nantu à u dialu di ignizione, chì currisponde à stabilisce i pistoni di i cilindri 1 è 4 à un centru mortu. (TDC).

Marca di regulazione TDC nantu à u volante è un cutout triangulare nantu à a scala in u trattu di l'alloghji di l'embrague in VAZ 2108, 2109, 21099

Sì tutti i marchi di allinamentu currispondenu esattamente, stringhje a cintura.

- Tensione di a cinghia di distribuzione

Insememu una chjave speciale in i buchi di u rollu di tensore è vultà in u sensu orariu, u cinturione di timing si stende. Ùn avete micca à pruvà troppu duru. Stringere ligeramente u dadu di a puleggia folle cù una chjave aperta da 17 mm. Cuntrollamu u gradu di tensione di u cinturione: l'avemu rottu cù i dite di a manu intornu à u so assi (perdemu). A cintura deve rotà 90 gradi.

Tensione di cinturione di timing cù una chjave speciale

Turnemu u crankshaft cun un vitu cù una chjave di 19 per chì a cintura faci duie volte. Una volta, cuntrollemu l'alineamentu di i marchi di allinamentu è a tensione di a cintura. Stringhje cù u rullu di tensione se ne necessariu.

Se ùn ci hè micca una chjave speciale per rinfurzà a cinturione di timing, pudete aduprà dui unghie di un diametru adattatu è pinze. Inseremu i unghie in i buchi cù rulli, torcenu cù pinze.

- Serrate infine u dadu di u rullu di tensione

Ùn hè micca necessariu di applicà troppu forza, cum'è u roller pin pò esse curvatu, è questu hè chjappu di slippage di a cintura. Ideale, hè necessariu stringhje u nut tensore cù una chjave torque à un certu torque.

Pudemu nantu à a pulley di crankshaft, tappa plastica di cronologia, cinturione di l'alternatore, stringhje è riparate u generatore. Pudemu è riparà l'ala dritta di u mutore. Installa a rota è calà a vittura da u jack. Cumincià u mutore è verificate u so funziunamentu. Aghjustate u timing di ignizione se ne necessariu.

U cinturione di timing hè statu rimpiazzatu nantu à u mutore di una vittura VAZ 2108, 2109, 21099.

Note è aghjunte

Quandu u cinturione di timing si rompe nantu à i vitture VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 cù motori di 1,1, 1,3 litri, a valvula si curva quandu scontra i pistoni. In VAZ 21083, 21093, 21099 cù motori di 1,5 litri, a valvula ùn si curva.

Quandu si stallanu un cinturione di timing in i motori di 1,1 è 1,3 litri, ùn hè micca cunsigliatu di vultà l'arbre à camme o l'albero di camme dopu avè sguassatu u cinturione, postu chì e valvole ponu scuntrà i pistoni.

-In certi motori, a tappa di a pompa d'oliu ùn hà micca una marca di muntatura - un cut. Quandu si mette i marchi in questu casu, hè necessariu di installà una protrusione per a fissazione di a puleggia di trasmissione di l'alternatore nantu à a pulleya dentata di l'albero di crankshaft in u centru di u cutout in u fondu inferjuri di a tappa di a pompa d'oliu.

Un cinturione di timing chì hà saltatu un dente o dui portanu à un cambiamentu in u timing di a valvula, u funziunamentu inestabile di u mutore in tuttu, "shots" in u carburatore o muffler.

U rullu tira contru à a direzzione di rotazione (vale à dì in senso antiorario). In Internet, quasi in ogni locu (eccettu i ducumenti ufficiali) in u sensu orariu.

In u sensu di l'urariu quandu si vede da u latu di u timing di u mutore, è in u sensu antiurariu quandu si vede da u latu di u distributore di u mutore.