Sustituitu a cinturione di distribuzione per VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115
Cuntenuti
U cinturione di timing sincronizza u mutore. Senza ellu, a vittura simpricimenti ùn principia micca, è s'ellu funziona è a cintura si rompe, vola fora, u mutore si ferma immediatamente. È s'è u mutore curva i valves, allura ùn ferma micca solu, ma ancu curvate e valve. True, questu ùn hè micca applicatu à i vitture 8-valve di a famiglia Samara-2. U cinturione deve esse cambiatu, cuntrullatu è verificatu in u tempu. A rottura di u cinturione, l'overhang è altri prublemi dipendenu da a qualità di a cintura è a pompa. Hè ricumandemu chì porta sempre una nova cintura in u troncu cun voi, cum'è a sustituzione hè un prucessu simplice è cortu. Una tale prospettiva hè assai più piacevule ch'è una rottura fora di casa, un garage o una stazione di benzina. Solu un rimorchiatore o una gru vi salvarà quì.
Nota!
Averete bisognu di i seguenti arnesi: chiavi, chiavi a socket "10", spatula di muntatura (venduta in una tenda di l'auto à un prezzu prezzu, ma un cacciavite grossu è forte farà invece), una chjave speciale per vultà u rullu di tensione (dui sottili). trapani è un cacciavite farà invece ), clamp cù capi di unione.
Locu di a cinturione di distribuzione
U cinturione hè ammucciatu sottu una tappa di terra è altri detriti. Questa tappa hè fatta di plastica è pò esse facilmente sguassata svitando i viti di fissazione. Dopu avè sguassatu u coperchiu, tuttu u mecanismu di u timing appariscerà davanti à i vostri ochji (eccettu i pistoni, i so bielle, valvule, etc., chì si trovanu in u bloccu di cilindru). In seguitu, publichemu una foto induve u cinturione hè chjaramente visibile (indicatu da a freccia rossa), è a pulleya di l'arbre à camme hè indicata da a freccia blu, a pompa hè indicata da a freccia verde, u roller di tensione (aghjusta a tensione di a cintura) hè indicatu. indicatu da a freccia gialla. Ricurdativi di i dettagli sopra.
Quandu hè necessariu di cambià a cintura?
Hè cunsigliatu di inspeccionà ogni 15-20 mila chilometri. I segni visuali di usu sò evidenti: tracce d'oliu, marche di usu nantu à a superficia dentata di a cintura (attacca i pulleys è mantene a cintura), diverse cracke, arrughe, peeling di gomma è altri difetti. U fabricatore ricumandemu di cambià ogni 60 000 km, ma ùn ricumandemu micca intervalli cusì longu.
Sustituitu u cinturione di timing in u VAZ 2113-VAZ 2115
Sbanditi
1) Prima, sguassate a tappa plastica chì copre a cinturina, da a terra, ogni tipu d'acqua è grassu. A tappa hè sguassata cum'è seguitu: pigliate una chjave o una chjave d'anellu è unscrew i trè viti chì mantenenu a tappa (i viti sò digià svitati in a foto di fondu). Dui bulloni sò prisenti à u latu è mantenenu a copertina inseme, mentre chì unu hè in mezu. Unscrewing elli, pudete caccià u coperchio di u mutore da a vittura.
2) Avà spegne a vittura cacciendu u terminal negativu di a bateria. Allora sguassate u cinturione alternatore; leghje i ditagli in l'articulu: "Sustituitu a cintura di l'alternatore cù un VAZ". Pone u pistone di u quartu è u primu cilindru à TDC (TDC). Simply put, i dui pistoni sò perfettamente dritti, senza cantone. A publicazione serà utile per voi: "Installazione di u pistone di u quartu cilindru à TDC nantu à una vittura".
3) Allora pigliate a chjave "13" è l'utilizate per allentà ligeramente u dado di muntatura di u rullu di tensione. Loosen finu à chì u roller cumencia à girà. Allora gira u rullu cù a manu per alluntanassi a cintura. Pigliate a cintura è sguassate cù cura da i rulli è pulleys. Avete bisognu di principià da a cima, da a pulley di camshaft. Ùn hà micca travagliatu per sguassà da tutte e pulleys, cusì avemu ghjustu scaccià u cinturione da sopra.
4) In seguitu, sguassate a rota di fronte dritta (istruzzioni di rimuzione sò dispunibuli quì: "Rimpiazione curretta di roti in vitture muderne"). Avà pigliate una testa di socket o qualsiasi altra chjave chì pò esse aduprata per svià u bullone chì tene a puleggia di u generatore (a pulley hè indicata da a freccia rossa).
Nota!
U bolt hè svitatu cù l'aiutu di una seconda persona (assistente) è una spatula di muntatura (o un cacciavite grossu cù una lama dritta). À u latu manca (in a direzzione di u viaghju di a vittura) di l'alloghji di l'embrague, sguassate u plug marcatu in rossu. Allora una spatula o un cacciavite hè inseritu trà i denti di u volante (i denti sò marcati in blu); u volante ùn pò girà. Avemu bisognu di usà a forza, a cosa principal ùn hè micca esageratu. Dopu avè svitatu u bullone, sguassate a puleggia è mette da parte !
5) Avete avà un accessu eccellente à a pulley è a cinturione di l'albero motore. À l'ultimu mumentu, u cinturione hè eliminatu da a pulley inferiore. Avà hè stata completamente eliminata.
Nota!
Ancu s'ellu ùn hè micca applicà à i vitture 8-valve di a famiglia Samara, spieghemu per l'infurmazioni generale: ùn site micca abituatu à trasfurmà e puleghji di l'arbre à camme è di l'albero di crankshaft cù a cintura eliminata. Se no, allora sbatte u timing di a valvula (sò facilmente stabilitu, avete bisognu di stabilisce u volante è a puleggia secondu a marcatura). Quandu si vultò a pulley, per esempiu nantu à una valvula 16 prima, a valvula cunvergerà cù u gruppu di pistoni è ponu piegà un pocu.
rimarchevuli
1. Hè realizatu in l'ordine inversu di rimuzione da a sequenza, tenendu in contu qualchi sfumature:
- prima di tuttu, ricumandemu di pulizziari i rulli è u roller di tensione da a terra è diversi tipi di grassu chì s'accumulanu cù u tempu;
- dopu a pulitura, sgrassà e pulleys è u roller di tensione cù spiritu biancu;
- eseguite l'installazione.
Installa u cinturione prima nantu à a pulley da u fondu, cullà. S'inclinarà durante u vestitu, cusì tira cù e vostre mani è assicuratevi chì hè dritta è e pulleys ùn sò micca storte. Dopu a stallazione, assicuratevi chì i marchi currispondenu, poi procede cù a stallazione di u roller di tensione. Installa a cinturione nantu à a puleggia di frenu (vede a foto 1), poi scorri è stallate a puleggia di trasmissione di l'alternatore in u so locu. Assicuratevi chì u foru di puleggia marcatu A currisponde à a manica di muntatura marcata B in a seconda foto. Se tenete una chjave di torque (una cosa utile chì vi permette di stringhje i bulloni è i noci à un certu torque senza strintà eccessivamente), stringhje u bultu chì mantene a pulley di l'alternatore. Coppia di serraggio 99-110 N m (9,9-11,0 kgf m).
Se gira nantu à 90 ° (foto 4), u cinturione hè adattatu currettamente. Se no, ripetite l'ajustamentu.
Nota!
Un cinturione overtightened pruvucarà un fallimentu di a pulley, a cintura è a pompa. Un cinturione debbule è pocu tensionatu saltarà da i denti di a pulley durante a guida à alta velocità è disturbà u timing di a valvula; u mutore ùn funziona micca bè.
2. Dopu a stallazione di e parte in u locu, assicuratevi di verificà a coincidenza di i marchi è verificate a tensione di a cintura.
Video in più
Un video nantu à u tema di l'articulu d'oghje hè attaccatu sottu, ricumandemu di leghje.
