Sostituzione di a cinghia di distribuzione ZAZ Forza
U mecanismu di distribuzione di gasu di a vittura ZAZ Forza hè guidatu da una cintura dentata. Cù u so aiutu, a rotazione da u crankshaft hè trasmessa à u camshaft, chì cuntrolla l'apertura è a chjusura di e valve di u mutore.
Quandu si cambia u timing drive in ZAZ Forza
A vita di serviziu nominale di u cinturione di timing in u ZAZ Forza hè 40 000 chilometri. Pò travaglià un pocu più longu, ma ùn deve micca cunfidendu. Se mi manca u mumentu è aspittà ch'ellu si rompe, u risultatu serà un colpu di e valvule nantu à i pistoni. E chistu sarà digià risultatu in una reparazione seria di u gruppu cilindru-pistone è luntanu da spese à pocu pressu.
Заодно с ремнем ГРМ стоит заменить и его натяжной ролик, а также приводы генератора и (ГУР), поскольку их рабочий ресурс примерно такой же.
In più di u camshaft, u cinturione di timing hè guidatu da è. Serve una media di 40 ... 50 mila chilometri. Dunque, saria assolutamente logicu di rimpiazzà à u stessu tempu.
Smuntamentu
- Eliminà a rota di fronte dritta è solleva a vittura.
- Dismantellemu a prutezzione plastica, s'ellu ci hè.
- Scurciemu l'antifreeze s'ellu hè previstu di dismantellà è rimpiazzà a pompa d'acqua.
- Allentamu i dui bulloni (frecce rosse) chì fighjanu a pompa di servorezzione in u rail di guida - avete bisognu.
- Debilita a tensione di u cinturione di alimentazione. Gira u bullonu di regulazione in senso antiorario (freccia verde).
- Eliminate a cinturione di alimentazione.
- In seguitu in a linea hè u drive generatore. Per alluntanassi, avete bisognu di turnà u tensore, chì hà una protrusione speciale.
Fit perfetta. Pudemu nantu à a protrusione di u tensore, inserisce un grossu tornavita o un altru strumentu adattatu in a testa è vultà u tensore in avanti (in a direzzione di a vittura). Mentre tene u tensore, sguassate a cintura da a pulleya di l'alternatore.
- Dismantellemu a parti suprana di a prutezzione plastica di l'unità di timing. Hè fissatu cù dui bulloni, per quale avemu aduprà una chjave 10.
- Svitamu u bullone chì assicura a puleggia di trasmissione di l'attache à u crankshaft. Quì avete bisognu di un assistente chì metterà a 5a marcia è applicà u frenu.
- Eliminamu a pulley. S'ellu si mette strettu, avete bisognu à chjappà da daretu cù un pry bar è swing un pocu. Aduprate ancu WD-40.
- Eliminate a mità inferiore di a carcassa protettiva di l'unità di cronometrazione svitando i dui bulloni di 10.
- Per ùn sbattà u timing di a valvula, avete bisognu di mette u crankshaft à a pusizione di serviziu, in quale u pistone di u 1u cilindru di u mutore hè in TDC. Riturnemu a leva di cambio à a pusizione neutra, avvite u bullone di puleggia di l'equipaggiu supplementu in u crankshaft è l'utilizate cù una chjave per vultà l'arbre in u sensu orariu. L'inscription FRONT nantu à a pulley deve finisce in cima, è a freccia deve indicà u risicu per u corpu.
In ogni casu, stu paru di marchi pò coincide micca solu in u TDC di u 1u cilindru, ma ancu in u TDC di u 4. Per quessa, hè impurtante per currisponde à un altru paru di etichette ancu. Ci hè una protrusione triangulare in unu di i buchi in l'ingranaggio di l'arburetu di camme, chì deve esse allineatu cù u foru tondo nantu à u capu di cuscinettu di a testa di cilindru.
Se a protrusione nantu à l'ingranaggio hè in u fondu, hè necessariu di vultà u crankshaft una volta completa.
- Avà avete bisognu di smantellà u tensore di cinturione di timing. Hè assicuratu cù dui bulloni di 13 mm.
- Rimuovendu u rullu di tensione, liberemu cusì a cinghia di distribuzione. Avà pò esse cacciatu.
!!! Quandu u cinturione di timing hè sguassatu, u crankshaft è camshaft ùn pò micca esse giratu. A violazione di sta regula pruvucarà un cambiamentu in u timing di a valvula è un funziunamentu incorrectu di l'unità di putenza. - Per smontà a pompa di l'acqua, avete bisognu di svià i quattru bulloni.
Ùn vi scurdate di rimpiazzà un cuntinuu da quì sottu, postu chì una piccula quantità di antifreeze resta in u sistema.
Assemblea
- Installa è riparà a pompa d'acqua.
- Riturnemu u tensore di a cinturione di timing in u so locu, u vittu, ma ùn stringhje micca i bulloni.
- Assicuratevi chì i marchi di l'arbre à camme è di l'albero di camme ùn sò micca misalignati. U cinturione stessu deve esse stallatu in modu chì l'inscriptions nantu à questu ùn sò micca sopra.
Mettite a cinturione di distribuzione nantu à a puleggia di l'albero di manovella, dopu nantu à a pompa di l'acqua è i pulleys di l'arbre à camme è mettela daretu à u rullu di tensione.
In novu, fate attenzione à l'etichette. - Per tensà u rollu, usemu ogni strumentu adattatu cum'è palanca, per esempiu, un cacciavite longu putente.
Stringere i bulloni di muntatura di rulli. Normalmente, u cinturione di timing hè rotatu da a manu da circa 70 ... 90 °. Un cinturione allughjatu pò sbulicà, è a tensione eccessiva aumenterà u risicu di rottura di a cintura.
- Fixemu e duie mità di a carcassa protettiva plastica.
- Pudemu u cinturione nantu à a pulley di u generatore è a pulley di attache, installemu l'ultime nantu à l'assi di u crankshaft. Avemu dumandatu à l'assistente per accende a 5a marcia è stringhje u frenu è stringhje u bullone chì assicura a pulley à u crankshaft.
- Avemu messu in piazza l'accionamentu di a pompa di servorezzione. Aghjustate a tensione cù u bullonu di regulazione, è poi stringe i bulloni di fissazione. Ùn serrate micca eccessivamente per ùn mette un stress eccessivo à u cuscinettu di a pompa. Se u cinturione fischi durante l'operazione, deve esse strettu un pocu.
- Fixemu u plasticu protettivu è fissemu a rota.
- Resta à riempie l'antifreeze è assicuratevi chì l'unità funziona bè.
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