Cambiare i pneumatici per l'estiu. Quandu hè u megliu tempu per fà?
Davanti hè u periodu di rimpiazzà i pneumatici invernali cù quelli di l'estiu. A temperatura deve esse un fattore chjave in a determinazione di quandu fà cambiamenti.
I pruduttori di pneumatici anu aduttatu a regula chì una temperatura media di l'aria di ogni ghjornu sopra à 7 gradi Celsius hè u limitu di temperatura chì si separa in cundizzioni l'usu di treads invernale. Se a temperatura di a notte ferma sopra 1-2 gradi Celsius per 4-6 sette, vale a pena equipà a vittura cù pneumatici d'estiu.
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U modu di riparà e vitture più prezzu
A scelta ghjusta di pneumatici determina micca solu u cunfortu di guida, ma sopratuttu a sicurità in a strada. A cumpusizioni stessa di u compostu di gomma cù una grande quantità di gomma facenu i pneumatici d'estiu più rigidi è resistenti à l'usura di l'estiu. U mudellu di battiatura di un pneumaticu d'estate presenta menu groove è lamelle, chì dà à u pneumaticu una zona di cuntattu secca più grande è un megliu rendimentu di frenu. I canali appositamente cuncepiti eliminanu l'acqua è permettenu di mantene u cuntrollu di a vittura nantu à superfici umide. I pneumatici d'estate furniscenu ancu una resistenza di rollu più bassa è pneumatici più silenziu.
A selezzione di i pneumatici d'estate ottimali hè supportata da etichette di i prudutti chì furniscenu infurmazioni nantu à i parametri più impurtanti di i pneumatici, cum'è l'aderenza bagnata è i livelli di rumore di i pneumatici. I pneumatici giusti significanu a taglia ghjusta, è ancu a velocità ghjusta è a capacità di carica. Più infurmazione nantu à cumu leghje e etichette ponu esse truvate quì. Vale ancu a pena di verificà l'ultimi risultati di teste di pneumatici d'estate. Basta à cliccate quì.
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Cosa da ricurdà?
1. Verificate a direzzione di rotazione di i pneumatici d'estate
Quandu si stallanu pneumatici, fate attenzione à i marcati chì indicanu a direzzione curretta di u rollu è à l'esterno di u pneumaticu. Questu hè particularmente impurtante in u casu di pneumatici direzionali è asimmetrici. I pneumatici devenu esse stallati secondu a freccia stampata nantu à u so latu è marcata "Fora / Dentru". Un pneumaticu chì hè stallatu in modu incorrectu si usa più veloce è corre più forte. Inoltre, ùn furnisce micca una bona presa. U metudu di muntatura ùn importa micca solu per i pneumatici simmetrici, in i quali u mudellu di tread hè identicu da i dui lati.
2. Stringhje cù cura i bulloni di a rota.
I roti sò sottumessi à elevati sovraccarichi, perchè s'ellu sò stretti troppu stretti, ponu esce durante a guida. Inoltre, ùn li torce micca troppu strettu. Dopu à a staghjoni, i tappi stuck ùn ponu micca esce. In tali situazioni, ùn hè micca raru per avè da ritruvà i bulloni, è qualchì volta u hub è u cuscinettu anu da esse rimpiazzati.
Per strincà, avete bisognu di utilizà una chjave di una dimensione adattata, troppu grande pò dannà i noci. Per ùn torce u filu, hè megliu aduprà una chjave torque. In u casu di vitture di passageri chjuchi è mediani, hè cunsigliatu di stabilisce a chjave torque à 90-120 Nm. Circa 120-160 Nm per SUV è SUV è 160-200 Nm per autobus è furgoni. Per evitari di prublemi cù viti svitate o studs, hè cunsigliu di lubricate cù cura cù grassu di grafite o di cobre prima di stringhje.
3. Equilibratu di rotaAncu s'è avemu dui setti di roti è ùn avemu micca bisognu di cambià i pneumatici à i rimi prima di l'iniziu di a stagione, ùn vi scurdate di riequilibrà e roti. I pneumatici è i rimi si deformanu cù u tempu è cessanu di rotulà uniformemente. Prima di assemblea, verificate sempre chì tuttu hè in ordine nantu à u balancer. Roti ben equilibrati furnisce una guida còmuda, cunsumu di carburante bassu è ancu usu di pneumatici.
